Aumenta la pesca ilegal no declarada

Según la FAO, la pesca INDNR abarca una gran variedad de actividades ilícitas como pescar sin licencia, pescar especies prohibidas, utilizar aparejos de pesca proscritos, no respetar las cuotas de pesca y no declarar las especies capturadas y el volumen de la captura o declarar una captura inferior a la realizada. "En todo el mundo la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada está socavando seriamente el esfuerzo de conservación y gestión sostenible de las poblaciones de peces", asegura Ichiro Nomura, subdirector general de Pesca de la FAO.

Según informes de órganos pesqueros regionales, en algunos lugares la captura de especies de valor comercial puede ser superior al 300% de los niveles permitidos debido a la pesca INDNR. Algunas medidas de control incluyen las denominadas "medidas del Estado portuario", que suponen la inspección de los barcos pesqueros que llegan a los puertos a abastecerse de combustible, comprar provisiones, hacer reparaciones o descargar la pesca. La FAO ha propuesto, hace unos días, aplicar "mejores prácticas en materia de disposiciones de control portuario contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada, capaces de ayudar a los países a mejorar los sistemas de inspección nacionales e internacionales destinados a desalentar este tipo de pesca, asegura David Doulman, oficial superior de pesca de la FAO y experto en pesca INDNR.

Estas directrices establecen que debería exigirse a los barcos pesqueros e industriales que quisieran descargar en un puerto determinado avisar por radio con anticipación y pedir autorización para atracar, identificar la embarcación y proporcionar detalles sobre su carga y actividades pesqueras recientes. Esta información permitiría a las autoridades sencillamente rechazar a todas las embarcaciones de las que se tenga noticia de haber incurrido en pesca INDNR, salvo si el barco tuviera problemas y necesitara llegar a puerto por motivos de seguridad.

Además, el plan modelo establece que todos los barcos pesqueros a los que se autorizara el acceso al puerto podrían ser objeto de inspección. Si la inspección demostrara que el barco ha incurrido en pesca INDNR se le negaría el permiso de descargar. Los casos confirmados se incluirían en una lista negra y podrían verse enfrentados a la acción de la justicia. Se prevé asimismo que la organización internacional trabaje con grupos de países para ayudarlos a redactar acuerdos multilaterales destinados a establecer normas comunes a nivel regional para las medidas de inspección de los Estados portuarios.