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La organización internacional Oceana, dedicada a la investigación para proteger los océanos, ha pedido hace unas semanas a la Unión Europea que se mantenga la fecha de 2007 para eliminar la obsoleta tecnología de células de mercurio en las plantas de cloro-álcali y que se ponga en marcha un programa similar en Estados Unidos, con fecha límite de 2008, para acabar con una de las principales fuentes de contaminación por mercurio.
Distintas autoridades sanitarias han advertido sobre el peligro de consumir grandes cantidades de determinados pescados, como el tiburón o el pez espada. Tanto la Agencia estadounidense para los Fármacos y los Alimentos (FDA, en sus siglas inglesas) como la Autoridad Europea sobre Seguridad Alimentaria, (EFSA, en sus siglas inglesas) han publicado informaciones en las que alertan sobre los riesgos que estos productos marinos pueden tener para las mujeres embarazados y los niños, de forma especial.
Xavier Pastor, director de Oceana para Europa, asegura que "a pesar de que las alertas de contaminación por mercurio en organismos marinos puede encontrarse en algunas fuentes, la mayoría de los ciudadanos no accede a ellas. Todos los países deben informar puntualmente y de forma accesible a sus ciudadanos y comprometerse a eliminar de forma urgente fuentes de contaminación totalmente injustificadas como las emisiones de mercurio de las plantas de cloro-álcali".
Los expertos consideran que buena parte de la contaminación marítima por mercurio procede de la industria de cloro-álcali. En este sentido, datos de Oceana constatan que unas 60 plantas repartidas entre la UE y Estados Unidos emiten anualmente a la atmósfera más de 22 toneladas de este metal pesado, que afecta a la vida marina, incluyendo las especies destinadas al consumo humano. Según Oceana, las plantas de cloro-álcali europeas consumen el 30% de todo el mercurio utilizado por la industria, mientras que en Estados Unidos esta cifra llega al 35%.
A pesar de la intención de eliminar este tipo de industrias, algunos países de la UE han pedido prolongar la fecha varios años más allá de 2007, y la industria pretende que su eliminación completa no sea antes de 2020.
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