La CE defiende la supresión del impuesto de matriculación

• Última actualización: 9 de agosto de 2004

La Comisión Europa tiene previsto presentar este año una propuesta legislativa sobre la fiscalidad de los vehículos particulares en la que se defendería una supresión gradual del impuesto de matriculación para sustituirlo por otro ligado al uso y las emisiones de gases.

Antes de dar ese paso, el Ejecutivo comunitario esperará a que se cierre, el 10 de septiembre, una consulta publica lanzada el pasado julio y sobre cuyos resultados realizará un informe, señaló un portavoz comunitario.

La consulta prevé varias alternativas sobre las que se pueden pronunciar los interesados y una vez conocidos los comentarios, la Comisión Europea tiene la intención de presentar una propuesta de medidas legislativas concretas sobre la fiscalidad de coches de pasajeros, indicó.

La Comisión Europea ha recibido quejas de ciudadanos polacos que han comprado un automóvil en otro país miembro y al llevarlo a su país pagan tasas de matriculación más elevadas que si lo hubieran adquirido en Polonia.

El Ejecutivo comunitario mantiene contactos con las autoridades polacas para buscar un solución a este problema, aunque el portavoz dijo que no esperan tener resultados hasta septiembre.

El portavoz recordó que existe un principio de no discriminación por el que un país no puede cobrar un impuesto más elevado a un ciudadano cuando registra un coche adquirido en otro estado miembro que las aplicadas a los locales, ya sea nuevo o de ocasión. Sin embargo, dicho principio "no parece suficiente para desmantelar todas las barreras a las que se enfrenta el mercado interior para automóviles", indicó dicho portavoz.

La Comisión Europea lanzó el pasado julio una consulta pública sobre su idea de suprimir gradualmente el impuesto de matriculación (en unos cinco o diez años), y durante ese periodo sustituirla por un sistema de reembolso cuando un coche se traslada definitivamente de un país a otro para pagarlo en el de llegada.

El nuevo sistema de fiscalidad que apoya la Comisión Europea debería estar basado en criterios medioambientales, ligados a las emisiones de C02, y a la circulación, con lo que sería proporcionado al uso que se hace del automóvil, indicó el portavoz.