• Fecha de publicación: 10 de junio de 2008

  Los ministerios de Fomento, Trabajo, y Economía y Hacienda pusieron ayer encima de la mesa más de una docena de medidas que no sirvieron para que los transportistas suspendieran la huelga, que continúa hoy. No obstante, gran parte del sector, a excepción de la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de Mercancías (Fenadismer), firmó un acuerdo con los cargadores que "mejorará sustancialmente las condiciones de trabajo", según dijo la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM).

Como sucediera en la huelga de 2005, los camioneros están divididos. Así, mientras la CETM, que aglutina a la mayoría de transportistas, reniega de la huelga y aboga por el diálogo, Fenadismer (algo más del 10% del sector) insiste en mantener el paro porque "la situación es insostenible y no compensa trabajar".

Fenadismer insiste en mantener el paro porque "la situación es insostenible y no compensa trabajar"

A última hora de la tarde y tras casi cuatro horas de reunión, el 82% de los transportistas -según cálculos de Fomento- firmó un acuerdo con sus clientes, los cargadores. El pacto conllevará la incorporación obligatoria de una cláusula de revisión de precios (para lo que habrá que modificar la Ley del Transporte), la generalización de los pagos a 30 días, y el incremento de 24 a 35 euros por hora en las indemnizaciones por espera cuando la carga se retrase más allá de 60 minutos.

El presidente de Fenadismer, Julio Villaescusa, insistió en que este acuerdo no era "ninguna medida potente" y anunció que los convocantes mantenían la huelga. A su juicio, el Gobierno no quiere atender su principal petición: repercutir el incremento del precio del carburante en sus contratos.

La oferta del Ministerio de Trabajo consiste en el aplazamiento del pago de las cotizaciones a la Seguridad Social durante un año, la reducción en cerca del 4% de las cotizaciones empresariales para 2009, la posibilidad de acogerse a una bonificación del 3% a las compañías que gestionen directamente con la Seguridad Social vía telemática, y la reconsideración de las enfermedades profesionales del sector. Además, Economía y Hacienda ofrece "la defensa de la fiscalidad mínima" de los hidrocarburos en España frente a la Unión Europea, la bonificación del 50% de las cuotas del Impuesto de Actividades Económicas (IAE), la reducción del impuesto sobre las primas de seguros, y actualizaciones para agilizar la devolución del IVA.

Por su parte, Fomento insiste en las ayudas a la jubilación para autónomos y en la negociación de cláusulas de revisión de precios en los contratos de larga duración.

Problemas de abastecimiento

La huelga ya se está dejando notar en las estaciones de servicio de algunas regiones. Muchos conductores llenaron ayer el depósito de sus vehículos en previsión de que las movilizaciones de los transportistas se prolonguen durante varios días, lo que ha provocado que muchas gasolineras ya se hayan quedado sin combustible.

El 40% de las 1.714 gasolineras que hay en Cataluña no suministraban ayer ni gasoil ni gasolina, según la Federación Catalana de Estaciones de Servicio, mientras que en Madrid la cifra se elevaba al 15%.

La Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEES) ha recordado que los camiones que surten a las gasolineras no secundan el paro, por lo que no debería haber problemas de existencias. No obstante, el bloqueo de las carreteras por parte de los huelguistas está impidiendo la llegada de las cisternas.

A mediados de semana podría notarse la ausencia de alimentos frescos, especialmente de pescado

En lo que respecta a los alimentos, todavía no hay riesgo de desabastecimiento. Según la Confederación Española de Comercio (CEC), las estanterías de los establecimientos de alimentación están llenas de género.

Sin embargo, a mediados de semana podría notarse la ausencia de alimentos frescos, especialmente de pescado, ya que los barcos de Galicia, Cantabria, País Vasco y del Golfo de Cádiz no han salido a faenar estos días en protesta por el elevado precio del gasóleo.

También podría escasear a partir de mañana la oferta de carne y de fruta de temporada, como las fresas o las cerezas, y buena parte de las verduras. Muchos agricultores han dejado de recoger sus productos ante la imposibilidad de transportarlos, por lo que se podrían echar a perder.