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El "Don Pedro" carecía de permiso para transportar residuos peligrosos

Cuando se hundió, sus bodegas contenían 3.000 kilos de baterías de coche usadas y 12 bidones con sustancias tóxicas

  • Fecha de publicación: 14 de septiembre de 2007

El carguero "Don Pedro", hundido el pasado 11 de julio frente al puerto de Ibiza, no tenía permiso para transportar residuos peligrosos. Lo reconoce el Ministerio de Medio Ambiente en respuesta a una carta remitida por Greenpeace. La organización ecologista denuncia que la gestión de residuos peligrosos en España es "muy deficiente" y que tiene consecuencias "muy graves".

Según la información enviada al Ministerio por la Marina Mercante, las bodegas del "Don Pedro" guardaban, en el momento de su hundimiento, 3.016 kilos de baterías de coche usadas y 12 bidones con sustancias potencialmente peligrosas, que no han sido especificadas.

"El caso del buque 'Don Pedro' pone de manifiesto el déficit en la gestión de sustancias peligrosas en España", afirma Juan López de Uralde, director de Greenpeace en nuestro país.

Las baterías de coches son residuos considerados peligrosos por la Unión Europea (UE) pues contienen ácido sulfúrico, un compuesto muy corrosivo, y plomo, un metal pesado que puede provocar daños en los riñones y en el cerebro, abortos, perturbación del sistema nervioso, disminución de la fertilidad y de las habilidades de aprendizaje, y perturbación en el comportamiento de los niños.

Greenpeace, que ha denunciado a la empresa Iscomar -propietaria del buque- por ocultar el transporte de residuos peligrosos, reclama la retirada urgente del fuel que todavía queda en el buque y de los residuos peligrosos que siguen en el fondo del mar.




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