• Fecha de publicación: 27 de marzo de 2008

La nueva fiscalidad ecológica, que entró en vigor este año y que exime del impuesto de matriculación a los vehículos que emiten igual o menos de 120 gramos de dióxido de carbono (CO2) por kilómetro, ha elevado un 38,5% las ventas de vehículos menos contaminantes, hasta 40.075 unidades hasta febrero, según datos proporcionados por la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto).

La patronal de los concesionarios señala que el comportamiento de las matriculaciones de turismos y todoterrenos computadas en estos dos primeros meses del año guarda una correlación directa con el tipo impositivo aplicado en virtud del nuevo impuesto de matriculación, "de forma que a mayor carga fiscal, se constata una mayor caída de las ventas en ambos segmentos".

En este sentido, las ventas que acusan mayores descensos son las de vehículos situados en el último tramo del impuesto, con un retroceso del 47,7%, seguidas de las de aquellos con un nivel de emisiones de entre 160 y 199 g/km, con una caída del 22,6%. Las matriculaciones de los vehículos situados en el segundo tramo de la tasa y gravados con un tipo del 4,75% apenas han bajado un 3%.

Según la Ley de Calidad del Aire, los coches que emitan hasta 120 gramos de CO2 por kilómetro están exentos del impuesto, que se sitúa en el 4,75% para los automóviles que expulsen entre 121 y 159 g/km, en el 9,75% para emisiones entre 160 y 199 g/km, y en el 14,75% para los vehículos que emitan de 200 g/km en adelante.

Caen las ventas de todoterrenos

Los grandes perjudicados por la nueva fiscalidad son los todoterrenos, que venían siendo, hasta la fecha, los protagonistas indiscutibles del mercado, con crecimientos de ventas de dos dígitos gracias a su percepción de robustez, seguridad y estatus social.

De esta forma, la entrada en vigor del nuevo impuesto ha provocado un descenso de las matriculaciones de estos vehículos del 16% en los dos primeros meses del año.

En concreto, los todoterrenos más dañados con la reforma fiscal, con una caída del 42,4% hasta febrero, son los 4x4 con un nivel de emisiones a partir de los 200 g/km. Por el contrario, los penalizados con tipos del 4,75% y 9,75% han experimentado crecimientos del 467% y 12%, respectivamente.

Con respecto al segmento de turismos, los vehículos con mayores descensos (-55,8%) en sus ventas coinciden también con aquellos más contaminantes (igual o más de 200 gramos de CO2).

Asimismo, las matriculaciones de turismos que emiten entre 160 y 199 gramos de CO2 por kilómetro y que están gravados con un 9,75% han protagonizado una caída del 29,7% hasta febrero, mientras que los ubicados en el tramo segundo (entre 121 y 159 gramos) han registrado un descenso menor, del 3,6%.

Menos emisiones

Pese a las distorsiones sobre la demanda, Faconauto reconoce que el nuevo impuesto ecológico se está mostrando eficaz para reducir la contaminación de los vehículos. Así, las emisiones de CO2 de los coches matriculados en los dos primeros meses disminuyeron un 4,8% en el acumulado del año, hasta situarse en una media de 149,6 gramos por kilómetro, acercándose a los objetivos marcados en el Protocolo de Kioto.

Esta tendencia ecológica ha tenido su reflejo en la potencia media de los vehículos vendidos, al reducirse en un 2,8% en los dos primeros meses, hasta situarse en una media de 115,6 caballos. También ha tenido un efecto significativo en la eficiencia energética de los motores, con una media de 17,6 kilómetros recorridos con un litro de combustible.

Faconauto asegura que el nuevo impuesto permitirá a los fabricantes de automóviles alcanzar el nivel de emisiones de 140 gramos por kilómetro comprometido con la Unión Europea (UE) para 2008. Según sus cálculos, las emisiones de CO2 de los vehículos se situarán en 140,8 gramos por kilómetro en 2009 y en 133,8 en 2010.