• Fecha de publicación: 2 de abril de 2008

El sector de la automoción en España sufrió en marzo un desplome en sus ventas del 28,2% respecto al mismo periodo de 2007, lo que supone la mayor caída desde abril de 1993. En concreto, se matricularon 124.698 unidades y, en lo que va de año, las ventas de turismos y todoterrenos han alcanzado 347.734 unidades, un 15,3% menos en comparación con el mismo periodo de 2007, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac) y vendedores (Ganvam).

 

En esta caída han influido diversos factores, entre ellos la Semana Santa, ya que el mes pasado contó con tres días laborables menos. A esta circunstancia habría que añadir el incremento de la fiscalidad, fundamentalmente en todoterrenos, que conlleva el nuevo impuesto de matriculaciones basado en las emisiones de CO2, así como la eliminación del Plan Prever, el aumento del paro, el deterioro de la situación económica y la caída de la renta familiar debido al encarecimiento de los productos básicos.

Por segmentos

El mercado de particulares y de empresas no alquiladoras registró la mayor caída el pasado mes (del 29,3%), y del 19,1% en los tres primeros meses del año, mientras que la demanda de las empresas alquiladoras se redujo un 25,3% en marzo y creció un 4,2% entre enero y marzo. En el segmento de todoterrenos pequeños, las ventas bajaron un 35,5% el mes pasado; en el de medios, un 38,4%, y en el de grandes, un 55,9%.

Durante el mes pasado el 30% de los automóviles y todoterrenos que se comercializaron en España contaban con un motor de gasolina, mientras que el 70% restante eran diesel. Esta diferencia se aumenta en los tres primeros meses, con un 28% de gasolina y un 72% diesel.

Las ventas de todoterrenos también experimentaron una fuerte caída durante el pasado mes de marzo y en el trimestre. Así, el segmento de todoterrenos pequeños cayó un 35,5% el mes pasado, el de todoterrenos medios, un 38,4%, los todoterrenos grandes un 55,9% y los de lujo un 49%.

Entre enero y marzo, estas caídas de las ventas de todoterrenos se mantuvieron. Así, en el primer trimestre las entregas de todoterrenos pequeños cayeron un 16,1%, las de todoterrenos medios un 35,4%, las de todoterrenos grandes bajaron un 56,3% y las de todoterrenos de lujo disminuyeron un 42,5%.

El pasado mes de marzo se matricularon 124.698 automóviles, lo que representa un desplome del 28,2% respecto al mismo mes de 2007

El resto de segmentos también experimentaron caídas tanto el mes pasado como en los tres primeros meses. Destaca la reducción de los vehículos deportivos, un 25,2% menos en marzo, y de los monovolúmenes pequeños (-34,7%) y grandes (-58,5%), en el mismo mes.

Tendencia a la baja

La situación del sector tampoco sale muy bien parada en Estados Unidos. Los grandes fabricantes norteamericanos General Motors, Ford y Chrysler han anunciado también caídas de sus ventas de vehículos durante el pasado mes de marzo, con lo que cerrarán el primer trimestre con volúmenes bajos.

Ante este panorama, la Asociación Nacional de Importadores (Aniacam) ha revisado sus previsiones de matriculaciones para el cierre de 2008 con una clara tendencia a la baja, asegurando que descenderán entre un 6% y un 8%. Los fabricantes son más pesimistas y estiman que las ventas caerán un 10% durante 2008. No obstante, Anfac dice que hay que esperar al cómputo del primer cuatrimestre para tener una visión más real.

Para impulsar las matriculaciones, tanto fabricantes como vendedores proponen recuperar el desaparecido Plan Prever. Sin embargo, el secretario de Estado de Economía y Hacienda en funciones, David Vegara, aseguró ayer que el Gobierno no se plantea, de momento, hacerlo.