Anesdor anuncia una caída del 14% en la venta de motocicletas y ciclomotores hasta abril

• Fecha de publicación: 7 de mayo de 2008

En el conjunto de España se registró hasta el mes de abril una caída del 14% en las ventas de motos y ciclomotores, según señaló el vicepresidente de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las dos Ruedas (Anesdor), Pedro Quijada, para quien al final de este ejercicio se alcanzará un retroceso del 20%. A lo largo de los cuatro primeros meses de 2008 se vendieron 70.400 motocicletas, lo que representa un descenso del 12,31%, mientras que las ventas de ciclomotores fueron de 28.500 unidades, lo que supone un descenso del 17,76%.

El sector vivió "altos crecimientos" durante los últimos cuatro años, concretamente hasta el último trimestre de 2007, "punto de inflexión" en que el mercado empezó a bajar, debido en buena parte a la evolución general de la economía, explicó Quijada en la presentación del salón MotoOh! 2008, que se celebra en Barcelona del 8 al 11 de mayo.

Cataluña fue la comunidad autónoma donde se vendieron más motocicletas, con un 33% del total nacional, según un estudio de Anesdor sobre el sector. Por lo que se refiere a los ciclomotores, Andalucía se situó a la cabeza, con un 30,6% del total en España, mientras que Cataluña ocupó el segundo lugar. A lo largo de todo 2007 en España se matricularon 269.862 motocicletas y 125.862 ciclomotores, lo que situó al país en la segunda posición del mercado europeo en número de matriculaciones de motos nuevas. Anesdor estima que en 2008 se registrarán 235.000 motocicletas , un 12,8% menos que en 2007, y 97.000 ciclomotores, un 22,9% menos que el año anterior.

Desacuerdo con la nueva legislación

El representante de la asociación afirmó que la nueva legislación española, que prevé aumentar la edad mínima para conducir ciclomotores de los 14 a los 15 años a partir del 1 de septiembre, es "un error" y contribuirá al descenso de las ventas. Así, defendió un "acceso progresivo" a la adquisición de un vehículo de dos ruedas y aseguró que la nueva normativa "aproxima la posibilidad" de que el primer vehículo de los jóvenes sea una motocicleta de 125 centímetros cúbicos, en lugar de una moto con menos cilindrada con la que el joven gana destreza. Asimismo, se mostró en contra de la previsión de la nueva norma de endurecer las pruebas del examen para tener la licencia de ciclomotor, una modificación que es "dañina", añadió.