• Fecha de publicación: 6 de noviembre de 2009

El 42% de los accidentes mortales en España se producen en condiciones de baja luminosidad, como la noche o el crepúsculo. Éste es uno de los datos que se desprende de un informe realizado por el Real Automóvil Club de España (RACE) y la red de talleres Bosch Car Service sobre iluminación y visibilidad. El estudio se ha realizado con una muestra de más de 3.500 usuarios, a quienes se ha preguntado sobre alumbrado y visibilidad en circunstancias climatológicas adversas (niebla, lluvia, granizo, nieve…). También se han analizado los resultados de las inspecciones ITV sobre alumbrado y visibilidad.

Los datos estadísticos de la DGT referidos al año 2008 para ciudad y carretera indican que el 32% de los accidentes se producen en condiciones de baja luminosidad. Si se considera la gravedad de estos siniestros, el 42% de los accidentes mortales en carretera y zona urbana se registran en estas circunstancias de baja luminosidad, como el crepúsculo y la noche, y el 40,7% de los muertos por accidente de tráfico.

Si se consideran los factores climatológicos adversos, los datos estadísticos muestran cómo el 18,4% de los accidentes mortales se producen en condiciones atmosféricas adversas, tales como niebla, lluvia, granizo o nieve. Entre estos factores, destaca la llovizna "como el más letal", un primer estadio de la lluvia donde la carretera se encuentra más resbaladiza. En ciudad, el 13,6% de los accidentes mortales se producen con climatología adversa, y también coincide la llovizna como el factor que más incide en los siniestros mortales, señalan los autores del informe.

Mantenimiento de los coches

Con respecto al mantenimiento de los coches por parte de los conductores, el 65% de los encuestados cambia las lámparas sólo cuando se funden, "lo que significa que no existe un mantenimiento periódico ni preventivo". En un 9%, el conductor revisa sus lámparas entre uno y tres años o entre 20.000 y 60.000 kilómetros, y un 24% confía este mantenimiento a las revisiones del fabricante. "Lo recomendable es revisar y sustituir las lámparas cada 40.000 kilómetros".

Respecto al sistema de alumbrado de cada usuario encuestado, el 68% dispone de lámparas halógenas, y sólo un 19% tiene lámparas de Xenon.

En la percepción del usuario sobre iluminación y seguridad vial destaca que el 81% de los encuestados condujo alguna vez sin luces, y el 19% ha circulado con los faros fundidos sin saberlo. En cuanto a la visibilidad, el 37% ha circulado con unas escobillas en mal estado.

Los autores del informe señalan que para los usuarios, lo más sencillo, en cuanto al mantenimiento, es el rellenado de niveles, mientras que la tarea "más compleja" es el reglaje de faros. Por el contrario, un 45% declara ser quien sustituye las lámparas, frente a un 40% de usuarios que optan por llevar el vehículo a un taller.

También se analizan 153.000 inspecciones realizadas en 11 ITV en España en 2007, que indican que el 22,4% de los defectos graves se producen por fallos en el alumbrado, "lo que supone la primera causa relacionada con la seguridad". En cuanto a los sistemas de limpia y lavaparabrisas, el porcentaje baja a un 3% de los casos de fallos graves en el apartado de acondicionamiento exterior, con un 6,3% de los rechazos.

Tras constatar estos resultados, "en los que se demuestra que falta mejorar la formación del usuario", el RACE y la red de talleres Bosch Car Service han puesto en marcha una campaña para mejorar el conocimiento del conductor sobre iluminación y visibilidad, sobre todo en esta época de menor luminosidad y climatología adversa.

Para ello, se distribuirán en los centros de RACE y de Bosch 50.000 folletos divulgativos con consejos y se colocarán carteles en los más de 600 talleres de su red.