El 17% de los siniestros de automóvil termina con el cambio de un faro o piloto

Los faros son la segunda pieza más sustituida en los talleres españoles por motivo de un accidente

Fecha de publicación: 2 de febrero de 2012

El 17% de los siniestros de automóvil que se producen en las carreteras españolas termina con la sustitución de algún componente de iluminación del vehículo, ya sean faros o pilotos. El coste medio de esta reposición oscila entre 286 y 65 euros, según se desprende del estudio "Reposición de componentes lumínicos", elaborado por Audatex España a partir del análisis de más de 4,2 millones de valoraciones de reparación en toda España.

Los faros son la segunda pieza más sustituida en los talleres españoles por motivo de un siniestro, hasta el punto de representar el 5,6% de este tipo de operaciones, solo por detrás de la reposición de los anagramas con la marca del vehículo, que suponen el 7,4% de los casos. Por su parte, los pilotos ocupan el sexto lugar, con un 4,1% de las intervenciones.

El informe elaborado por la compañía especializada en soluciones de valoración de siniestros perteneciente al Grupo Solera también indica que el 66,7% de las sustituciones de luces que se realizan en los talleres se centra en la parte delantera del vehículo, mientras que el 33,9% corresponde a la parte trasera. Esta diferencia "es atribuible a la propia casuística de los siniestros, ya que la parte delantera del vehículo se ve afectada por impactos en el 56% de los casos, frente al 28% de la parte posterior", señala Audatex. Sólo en el 0,6% de los siniestros se cambian todos los faros y pilotos, una circunstancia ligada generalmente a choques en cadena o impactos de cierta magnitud.

La sustitución de luminarias más común en los talleres es la que afecta de manera directa al faro delantero izquierdo (24,7% de los casos), una posición prácticamente compartida con el faro delantero derecho, el cual se sustituye en el 24,3% de las operaciones de este tipo. En el caso de los pilotos traseros se aprecia, no obstante, una mayor diferencia entre las sustituciones realizadas en el lado izquierdo (16,1%) y el derecho (13,4%).