El SEPLA advierte de que las aerolíneas operan "con menor seguridad" por ahorrar costes

• Fecha de publicación: 21 de agosto de 2005

Los pilotos continúan arremetiendo contra la falta de seguridad de las compañías aéreas. El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) insiste que las aerolíneas operan cada vez con "menos seguridad" a fin de contener su cuenta de costes.

"La reducción de costes total va a acarrear problemas, por lo que hace falta que la Administración haga una inspección y un control sobre la forma en la que vuelan algunas compañías", indicó el presidente del sindicato, Andoni Nieto. "La reducción de costes está arrastrando a todas las compañías y cada vez están gestionando las operaciones con menor seguridad", apostilló.

Nieto volvía así a vincular a las aerolíneas de bajo coste con una eventual merma de los controles de seguridad. "Cada vez hay más compañías aéreas y cada vez los precios son más bajos. Las cosas tienen un precio y tienen que estar sujetas a una calidad", apuntó.

En este sentido, la aerolínea británica easyJet ha criticado la "práctica cada vez más común" de referirse a las compañías aéreas de bajo coste de "manera genérica" y vincularlas con una supuesta falta de seguridad en su actividad. A su entender, las críticas del SEPLA "incitan a pensar que pilotos de otros países europeos vuelan con compañías inseguras", algo que el operador británico considera "totalmente absurdo".

Paralelamente, Nieto advirtió de las deficiencias con que presuntamente se desarrollan las labores de inspección en los aviones. "En España no se ha desarrollado un sistema de inspección y control por parte de la Administración, ya que a fecha de hoy sólo hay tres inspectores de operación aérea para controlar 1,7 millones de vuelos, por lo que podemos decir que en España vuela de todo", alertó.

El líder sindical agregó que "la dinámica de las compañías aéreas ahora es trasladar el arreglo -de averías- a las noches para no perder ningún vuelo durante el día, lo que conlleva arrastrar averías hasta que es más rentable arreglarlas".

Por último, denunció que "cada vez hay más compañías en las que sus directivos presionan a los pilotos para que se lleven aviones que no están en condiciones, y si éstos se niegan son sancionados o despedidos".