Los ingenieros aeronáuticos denuncian que desde el próximo día 28 no podrán firmar las inspecciones aéreas

• Fecha de publicación: 26 de septiembre de 2006

A partir del próximo día 28, y debido a que carecen de la nueva Licencia Europea de Mantenimiento Aeronáutico, los ingenieros aeronáuticos que actualmente firman las autorizaciones a los técnicos de mantenimiento para que puedan volar los aviones en España no podrán hacerlo.

Aviación Civil, organismo dependiente del Ministerio de Fomento "no ha hecho los deberes" a tiempo, por lo que los ingenieros españoles no tienen licencia y no podrán firmar las inspecciones aéreas, según explicó el decano del Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España (COIAE), Antonio Martín-Carrillo. El colectivo ya ha presentado un recurso de alzada y, a partir del día 28, lo hará por la vía de lo contencioso administrativo contra el Ministerio de Fomento.

"Estamos convencidos de que, en dos o tres años, lo que dure el proceso del recurso, un juez declarará que la Administración ha actuado mal y ha perjudicado a una serie de personas que no podrán acceder a un trabajo que hacía hasta ahora", aseguró Martín-Carrillo. Esta situación producirá un deterioro en el sistema de los controles de seguridad ya que los ingenieros no tendrán capacidad para firmar si un avión "está correctamente mantenido", explicó.

La Unión Europea publicó un reglamento en noviembre de 2003 que establece las condiciones que deben cumplir los profesionales que se dedican a la inspección aérea y daba un plazo de dos años (hasta el 28 de septiembre de 2005) para que cada estado miembro se adaptase al mismo, según recordó el decano de COIAE. Además, la Subdirección General de Control del Transporte de Aviación Civil tuvo que solicitar a la UE la concesión de un plazo adicional de un año para cumplir con la norma por su "incapacidad" de adaptar las licencias españolas al sistema europeo en el período establecido, agregó. A día de hoy ningún ingeniero tiene la licencia, dijo Martín-Carrillo.

El COIAE también denunció que la directiva de la UE relativa a la obligatoriedad por parte de las empresas del transporte aéreo de notificar incidencias y sucesos que pudieran afectar a la seguridad aérea, publicada en 2003, ha sido aplicada en España varios meses después de acabar el plazo dado a los Estados miembros para su entrada en vigor. Asimismo, el colectivo manifestó que tampoco se puso en marcha la normativa europea en cuanto a las inspecciones de terceros países (no pertenecientes a la UE) y señaló que se ha habilitado un sistema de "inspecciones express" a los aviones nacionales, "de forma improvisada".