Renfe propondrá al Gobierno subir un 5% el precio del billete de Cercanías y Media Distancia convencional en 2010

• Fecha de publicación: 23 de noviembre de 2009

Fuentes de Renfe informaron de que la compañía ferroviaria propondrá al Gobierno subir alrededor del 5% el precio del billete de Cercanías y Media Distancia convencional en el ejercicio 2010. Éste es el porcentaje de revisión para estas tarifas que fija el contrato-programa 2005-2010 que la operadora mantiene con el Estado. No obstante, es el Ejecutivo, a través de la Comisión Delegada para Asuntos Económicos, quien a partir de la propuesta de Renfe tiene la última palabra para determinar la tarifa que al final se aplique a estos billetes, dado que tienen la consideración de servicios públicos.

Esta sugerencia para Cercanías y Media Distancia convencional (regionales que circulan por vías convencionales) estará por encima de la inflación de cierre de ejercicio, pero en línea con la revisión de precio que la compañía aplicó en 2009. Con el inicio del presente ejercicio los billetes de Cercanías subieron un 6,28% y los de Media Distancia convencional aumentaron un 5%. En el caso del AVE y las Largas Distancias, el incremento en 2009 fue del 4%.

La compañía ferroviaria justificó en años anteriores los aumentos de tarifas de Cercanías y Media Distancia en la necesidad de recuperar el diferencial que acumularon respecto a la inflación en años anteriores y de situarse en línea con las revisiones de los consorcios regionales de transportes. También apeló al esfuerzo inversor que realiza para renovar el parque de trenes y en los mayores gastos que soporta por el pago de cánones a Adif por el uso de la infraestructura ferroviaria y el suministro de energía.

En 2010 se dará la circunstancia de que Renfe no contará con la aportación que el Estado, a través del contrato-programa, le efectúa cada año para contribuir a financiar el coste de explotación de estos servicios públicos (estimada en unos 350 millones de euros). Renfe tendrá que recurrir así al endeudamiento para costear sus gastos, según reveló la compañía cuando presentó su presupuesto para el próximo año en el Congreso.

Según el citado contrato-programa, el Estado encarga y paga (realiza una aportación) a Renfe para que preste servicios públicos de Cercanías y Media Distancia a precios y zonas que, de otra forma, no serían rentables y competitivos.