La seguretat vial dels nens no solament és una qüestió d’ús de les sillitas adequades. També és necessari que els pares aprenguin a instal·lar i utilitzar de forma correcta aquests dispositius. En aquest article es descriu com aconseguir un viatge segur del bebè en el cotxe, l’ocupació correcta dels sistemes de retenció infantil i quins són els millors models de sillitas per a vehicles, segons els experts.
Seguretat vial infantil: un ús correcte dels sistemes de retenció
La reducció dels riscos per a bebès i nens és un dels objectius de la normativa relacionada amb la seguretat vial. Per això, es posa èmfasi en la importància de l’ús de sistemes de retenció infantil (SRI) i en les característiques i qualitat de les sillitas. No obstant això, hi ha un punt important al que no sempre se li presta l’atenció que mereix: l’ús correcte d’aquests sistemes.
Els accidents de trànsit greus en nens podrien reduir-se amb una millor col·locació dels sistemes de seguretat en cotxes
L’Associació Nacional de Seguretat Infantil ha elevat a la Direcció general de trànsit (DGT) una proposta: “Que tots els punts de venda de sistemes de retenció infantil comptin amb un simulador de seient del cotxe“. L’objectiu és que pares i mares puguin provar-ho, triar el mètode més apropiat, en funció de l’edat, alçada i pes del seu fill, i aprendre com instal·lar i subjectar la sillita en el seient de manera correcta.
Mikel Garrido, president de l’associació, assegura que “per moltes campanyes que es realitzin o s’incrementin les multes, si els sistemes de retenció infantils no es col·loquen de forma correcta, els resultats seguiran sent semblants”.
Ensenyar a instal·lar bé les sillitas en els cotxes
Una altra assignatura pendent, segons Garrido, és formar al personal d’aquests establiments comercials perquè puguin ensenyar als progenitors la utilització correcta de les sillitas. I no solament això: la idea és que també coneguin al detall la normativa vigent, de tal manera que puguin aclarir tots els dubtes referent a això.
I és que, segons dades de la Fiscalia de Seguretat Vial, més del 80% dels pares i mares reconeixen que no van rebre informació sobre el seu ús al moment de comprar-ho. De fet, la DGT ha impartit cursos per a matrones en algunes províncies.
Seguretat vial infantil, nombres vermells
La meitat dels nens viatja amb cotxe sense l’apropiat sistema de retenció o amb aquest mal col·locat
Més de 60 nens moren cada any en accidents de trànsit a Espanya. Un informe de la Fiscalia en 2012 va assenyalar que el 46% dels petits morts en accidents de trànsit entre 2008 i 2010 viatjava sense sistema de retenció adequat, i un altre 18% amb el mètode instal·lat però de forma incorrecta. Segons el mateix treball, la meitat d’aquestes víctimes mortals podria haver salvat la vida si hagués portat un sistema col·locat de manera apropiada.
Un altre estudi elaborat pel Reial Automòbil Club de Catalunya (RACC), un dels principals clubs automobilístics del país, indica que fins a un 36% dels nens pot viatjar amb un mètode de retenció incorrecte. Les fallades són variades: la sillita no és l’apropiada per a l’alçada i pes del menor, els arneses queden massa folgats, els cinturons de seguretat no fan el recorregut adequat o el petit treu els braços per sobre del cinturó.
Cada any, els principals clubs automobilístics europeus, inclosos el RACC i el RACE (Real Automòbil Club d’Espanya), elaboren un document sobre la seguretat de diversos sistemes de retenció infantil existents al mercat. L’informe de 2013 analitza 33 models, dels quals solament dos van obtenir la nota més alta, “molt satisfactori”: Kiddy Phoenix Pro 2 i Peg Perego Primer Viaggio SL amb ISOFIX.
L’estudi comparatiu va tenir en compte criteris com la seguretat, el maneig, l’ergonomia, el contingut de materials nocius, la neteja i l’acabat. De totes maneres, conclou l’Associació Nacional de Seguretat Infantil: “El millor sistema de retenció infantil, malament instal·lat, es converteix en el pitjor”.
