Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Bebè

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Nens amb bicicleta, quines mesures de seguretat han de respectar?

L'ús de casc homologat i les llums i reflectores en el vehicle són algunes de les mesures de seguretat més importants per als menors en muntar amb bicicleta

Img nino bici hd Imatge: Baston

Set de cada deu nens d’entre 5 i 14 anys munten amb bicicleta . Per això, i pels riscos que la seva utilització implica, és fonamental que els pares s’assegurin que els petits respectin totes les mesures de seguretat, però no solament per protegir-los, sinó també perquè les incorporin als seus hàbits de vida. Aquest article aporta detalls sobre l’ús de la bici a Espanya i dona consells als menors que caminen en aquest mitjà de transport. També destaca la importància del casc i d’altres mesures de seguretat, així com del rol de l’exemple dels adults.

L’ús de la bicicleta a Espanya

Img nino bici arti
Imatge: Baston

Espanya es troba encara bastant per sota de la mitjana europea en l’ús de la bicicleta. L’ocupació de la bici com a mitjà de transport en la mobilitat diària en el continent aconsegueix el 8%, però entre els espanyols amb prou feines arriba al 3%. Així ho revelen les últimes dades referent a l’Eurobarómetro , difosos en 2014.

No obstant això, l’ús de la bici ha crescut molt en els últims anys al nostre país. El‘ Baròmetre de la Bicicleta a Espanya‘ -realitzat per la Xarxa de Ciutats amb bicicleta- va indicar que en 2015 aquest vehicle era utilitzat per més persones i amb major intensitat que quatre anys abans, quan s’havia fet l’estudi anterior. Les conclusions d’aquest baròmetre llancen dades interessants: la meitat dels espanyols són usuaris de bicis, un de cada deu l’empra diàriament i tres quartes parts de la població té almenys una bicicleta a la seva casa.

És probable que Espanya tard encara molt a aconseguir nivells com els de Holanda (36%), Dinamarca (23%) i Hongria (22%), però si la tendència es manté, aquest vehicle seguirà guanyant terrè. Per això, és important tenir presents certes normes de seguretat, sobretot quan es tracta dels més petits, no solament per cuidar-los sinó també perquè les incorporin des de ben ràpid i les facin part de les seves vides en el futur.

Consells per a nens que munten amb bici

En el rang d’entre els 5 i els 14 anys d’edat, més del 70% dels nens munten amb bicicleta, segons dades del Comitè de Seguretat i Prevenció de Lesions Infantils de l’Associació Espanyola de Pediatria (AEP). I en la‘ Guia per a pares sobre la prevenció de lesions no intencionades en l’edat infantil‘, editada pel mateix comitè, s’enumeren una sèrie de consells bàsics per a ells:

  • Utilitzar sempre el casc.
  • Moderar la velocitat en apropar-se a un encreuament. Si és necessari, detenir-se.
  • No circular amb cascos de música.
  • No circular amb un passatger.
  • No fer competicions.
  • Instal·lar en la bicicleta llueixes frontals, peces reflectores davanteres, posteriors i en les rodes, així com peces reflectores o cintes reflectores pegades a la roba.

El casc, protecció fonamental

Quan es camina amb bici, l’ocupació del casc és la mesura de seguretat més important. D’acord amb dades de la Direcció general de trànsit (DGT), un de cada cinc morts d’entre 10 i 14 anys havia usat la bicicleta, i la principal causa de la defunció havia estat una lesió en el cap. Per això, l’ús de casc en menors de 16 anys és obligatori, tant en vies urbanes com a interurbanes.

Img ninos bicis cascos arti
Imatge: Jen’s Art & Soul

I no és solament que han d’utilitzar-ho, sinó que han de fer-ho de manera correcta. Això vol dir -apunten els experts de l’AEP- que el casc ha d’estar homologat pels organismes competents. Això significa que ha de ser durador, lleuger, ben ventilat i fàcil de posar i llevar, ha de permetre el seu ús amb ulleres i no interferir en la capacitat de sentir el soroll del tràfic. A més, ha d’estar en perfecte estat, tenir la grandària adequada i estar ben col·locat: ajustat amb fermesa i de manera que cobreixi la part superior del cap, des d’un o dos dits per sobre de les celles.

També és obligatori l’ús del casc per part dels nens que viatgen com a passatgers en seients addicionals homologats. L’edat màxima per poder ser portats d’aquesta manera és de set anys, i el conductor del vehicle, tal com especifica el Reglament General de Circulació, ha de ser major d’edat.

Altres mesures de seguretat per als nens

El casc no és l’únic element obligatori per a la seguretat. La‘ Guia per a usuaris de la bicicleta‘, publicada per la DGT en 2015, apunta que també ho són la llum i el catadióptrico (el reflector) en la part posterior, tots dos de color vermell, així com la llum blanca davantera i el timbre. Altres accessoris no obligatoris però sí recomanats per l’organisme per ser visible durant la nit són les armilles reflectores i els catadióptricos vermells en les rodes.

D’altra banda, és fonamental inculcar als nens la idea que, així com els ciclistes tenen drets, també tenen obligacions. Els conductors de bicis han de respectar els senyals de tràfic, incloses les limitacions de velocitat, i en els punts senyalitzats d’encreuament de vianants han de cedir-los la prioritat. Sempre que circulin per una via que compti amb carril bici han d’usar-ho. La DGT, de fet, aconsella buscar itineraris que incloguin carrils bici, encara que això suposi donar alguna marrada, i tot i que es viatgi per aquestes sendes específiques, cal fer-ho amb prudència per evitar riscos.

En cas de circular per la vorera, s’ha d’anar a la velocitat dels vianants i deixar almenys un metre de distància entre la bicicleta i les persones. I si això no és possible, el correcte és baixar-se i continuar el camí a peu, portant la bici subjecta pel manillar.

La importància de l'exemple dels adults

A més d’ensenyar als nens les normes de seguretat i d’assegurar-se que les respectin, és fonamental que els adults comencin per respectar-les ells mateixos. “El primer mig educador i socializador per a una persona és la família”, assenyala la guia del Comitè de Seguretat i Prevenció de Lesions Infantils de l’AEP. “Per això és important predicar amb l’exemple”, puntualitza. El document emfatitza que “els nostres fills repeteixen les conductes dels seus pares, així que també som el seu referent a l’educació vial“. I això no competeix solament a les bicicletes, sinó també als cotxes.

La DGT assenyalava en una campanya de 2013, titulada ‘El futur viatja amb bici‘, que “la sinistralitat relacionada amb ciclistes és l’única que no disminueix i el nombre de lesionats augmenten cada any, al contrari del que ocorre amb la resta dels mitjans de transport”. El repte és incrementar els nivells de prevenció i educació, des de la infància, perquè aquesta tendència es reverteixi.

Etiquetes:

bicicleta tràfic

RSS. Sigue informado

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions