Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Economia domèstica

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Anar al treball amb bici millora la teva salut i la teva butxaca!

Usar la bicicleta per anar al treball suposa estalviar-se centenars d'euros a l'any i ho agraeixen parts del cos com a cervell, músculs, ossos/ossos i cor

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dilluns, 26 de Setembre de 2016
img_traje bic hdi_

Anar amb bici a treballar lliura de despeses en aparcament, gasolina o manteniment. I, a més, millora el funcionament de l’organisme (cor, ossos/ossos, massa muscular…) i també l’humor. Tot són avantatges! Com assenyala un estudi elaborat per l’asseguradora Nationale-Nederlanden, en desplaçar-se amb bicicleta l’estalvi és d’un 27%, enfront de l’alternativa del transport públic, i de fins a un 73%, enfront de l’opció del cotxe! Pel que si es vol estar en forma i, de pas, estalviar molts euros, per què esperar per circular amb bici per la ciutat? En aquest article, a més de conèixer els avantatges econòmics i per a la salut d’anar al treball amb bicicleta, es detallen diverses iniciatives europees per promoure el seu ús.

Imatge: Jordan Fischer

Moure’s amb bici per anar al treball: les xifres creixen

Les ciutats espanyoles estan cada vegada més preparades per deixar aparcat el cotxe i anar a totes parts sobre dues rodes. I la bici s’utilitza, doncs al voltant d’una quarta part de les persones que treballen o estudien la usen per anar al treball o al centre educatiu, almenys de forma esporàdica, i un de cada deu ciutadans ja l’empra diàriament, segons el Baròmetre de la Bicicleta 2015.

A més, està l’opció de combinar l’ús de la bici amb els transports públics, com el metre o el tren. Així es poden aplicar els següents trucs per anar amb bicicleta al treball, sense prescindir del metre!

Imatge: Potztausend

Les xifres que reflecteixen l’ús d’aquestes dues rodes per anar a treballar han millorat respecte a 2011, igual que el nombre d’els qui la utilitzen per a altres desplaçaments quotidians, doncs frega el 60% entre els usuaris. I encara queda marge de millora. “El potencial a Espanya per a la bicicleta és enorme per les bones condicions meteorològiques del nostre país, però cal combinar una política d’inversions ambiciosa en vies ciclistes segures, còmodes i interconnectades amb campanyes de promoció i incentius fiscals”, indica Haritz Ferrando, de la Coordinadora en Defensa de la Bici ConBici.

Millora la teva salut: veu amb bici a treballar!

Un estudi de la Universitat britànica de Brunel ha demostrat que els ciclistes de Londres estan sis vegades més sans que altres treballadors. I és que moure’s amb bicicleta és un exercici físic excel·lent. Si es practica de forma convenient, consisteix en un exercici de caràcter aeròbic (pausado) que els professionals de la medicina i els organismes internacionals de la salut recomanen pels seus importants beneficis cardiovasculars. De fet, l’exercici amb bicicleta, juntament amb la natació, és de les activitats físiques més completes.

L’exercici físic és fonamental per al desenvolupament de la persona. Per contra, el costum de desplaçar-se amb moto o amb cotxe, quan les distàncies i les condicions del trajecte són assequibles amb bicicleta, s’oposa a una vida sana, ja que afavoreix el sedentarisme i redueix les oportunitats de socialització.

En concret, l’exercici físic amb bicicleta té molts avantatges per a la salut: enforteix el cor, redueix les possibilitats de sofrir una afecció cardiovascular, augmenta la capacitat pulmonar, millora el to muscular, reforça les articulacions, incrementa la densitat mineral òssia, actua de forma favorable en patologies com la bronquitis crònica o l’asma i contribueix a mitigar l’estrès, l’ansietat, la depressió i el sentiment d’aïllament.

A més, usar la bici com a mitjà de transport permetria reduir el sedentarisme (una de cada cinc persones es revela totalment sedentària, segons les enquestes de salut) i les despeses sanitàries que comporta. S’estima que amb un emppleo regular de la bicicleta la Seguretat Social podria estalviar gairebé mil milions d’euros en despesa sanitària!

Imatge: Diògenes )

Vols estalviar en anar al treball? Agafa la teva bicicleta!

Moure’s diàriament amb bicicleta és fàcil, barat i rendible per a l’economia individual i familiar, més encara si es compara amb els costos que porta associats la mobilitat en altres vehicles, sobretot amb cotxe (gasolina, aparcament, avaries, peatges, etc.). En quines partides s’estalvia?

  • Compra. La scooter més econòmica costa uns 2.000 euros i el preu de l’automòbil més bàsic es dispara a no menys de 9.000 euros. En canvi, una bona bici pot adquirir-se des de 300 euros i menys encara si és de segona mà. Abans si es fes amb una és recomanable llegir l’article ‘Cinc consells per comprar una bici de segona mà i que no ens estafin!‘.
  • Segur anual. Si es fa un segur a la bici, amb 15 euros es té més que resolt. La pòlissa d’una motocicleta i d’automòbil més barata ronda els 300 euros.

  • Gasolina. La despesa és zero, al no necessitar cap combustible per funcionar.

  • Aparcament. Pot ser aparcada en qualsevol punt d’estacionament públic sense cost algun. A més, gràcies a les seves petites dimensions, necessita molt poc espai per a l’aparcament, que pot ser facilitat per la mateixa empresa de forma molt més econòmica que si el desplaçament fos amb cotxe.

  • Manteniment. L’usuari solament ha d’assumir el manteniment del vehicle i la reparació de les petites avaries, que pot suposar unes despeses de 40 euros a l’any.

Usar la bicicleta en lloc de l’automòbil generaria un estalvi de més de 3.400 milions d’euros per a l’economia espanyola, segons assenyala un estudi elaborat per Tuvalum, el portal capdavanter de compravenda de ciclisme i triatló entre particulars.

A més, té altres importants avantatges econòmics i socials col·lectives, encara que la majoria encara no es contemplen en el balanç local i mundial. “La bicicleta no consumeix energies d’origen fòssil no renovables, no emet compostos contaminants ni de gasos d’efecte hivernacle, no fa soroll, no afecta al paisatge urbà i no genera congestions de tràfic”, assenyala Ferrando.

Incentius per promoure la bicicleta

Mentre que a Espanya se subvenciona, any rere any, la compra de cotxes, en altres països d’Europa s’afavoreix la de bicicletes.

Un cas d’èxit és el programa “Cycle to Work“, vigent des de l’any 1999 a Regne Unit, que incorpora una exempció fiscal per promoure els desplaçaments al treball més saludables i reduir la contaminació ambiental. Això permet als empresaris prestar bicis i accessoris de seguretat als seus empleats com una remuneració en espècie lliure d’impostos. Aquesta mesura forma part d’un pla global anomenat “Green Transport Pla”. Els treballadors que participen poden estalviar fins a un 40% del cost total d’una bicicleta nova. Fins avui, més de 500.000 persones de 23.000 companyies s’han beneficiat del programa, amb la implicació de més de 2.220 tendes. Fins i tot als empleats que utilitzen la seva pròpia bici se’ls permet que puguin rebre una indemnització lliure d’impostos a raó de 0,26 euros per quilòmetre.

A Dinamarca, es realitza des de l’any 1999 una campanya anual durant tot el mes de maig per animar a més persones a desplaçar-se al treball amb bici. “Bike to work” consisteix en un gran sorteig de premis. Equips d’entre 4 i 16 persones han d’acumular dies amb bici i quantes més jornades vagin en aquest mitjà, més probabilitats tenen d’obtenir algun dels premis. Així aconsegueixen cada any que el 10% dels participants en aquesta campanya siguin nous ciclistes quotidians.

No tot està perdut a Espanya! Encara que les polítiques enfront de l’ús de la bici encara tenen un llarg camí per recórrer, cada 19 d’abril milers de ciclistes celebren el Dia Mundial de la Bicicleta rodant pels carrers de les principals ciutats. A Madrid, aquesta Festa de la Bicicleta se celebrarà el proper 2 d’octubre, dins de la Setmana de la Mobilitat.

RSS. Sigue informado

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions