Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Economia domèstica

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Brussel·les inclou el corredor del Mediterrani en el seu traçat fins a Almeria com a eix prioritari per a la UE

Proposa també l'eix atlàntic, que unirà França i Portugal després de passar pel País Basc i Castella i Lleó

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dijous, 20 de Octubre de 2011

L’Executiu comunitari ha inclòs el corredor del Mediterrani, en el seu traçat fins a Almeria i amb un eix interior fins a Granada i Sevilla, com un dels 10 eixos prioritaris pels quals proposa que rebin finançament europeu a partir de 2014. També ha proposat la inclusió de l’eix atlàntic, que unirà França i Portugal després de passar pel País Basc i Castella i Lleó.

“El corredor del Mediterrani s’ha inclòs per tota la costa des de França fins a Cartagena i Almeria, via Barcelona i València. Des d’Almeria seguirà una ruta interior cap a Granada i després fins a Sevilla. Aquesta ruta permet unir els nodes de València i Sevilla”, segons el document de la proposta de la Comissió Europea (CE).

Brussel·les ha dissenyat una llista de 10 infraestructures transfrontereres que inclou aquest corredor, però també altres traçats d’interès per a Espanya com la connexió Madrid-Lisboa. L’eix atlàntic que unirà França i Portugal, després de passar pel País Basc i Castella León, també ha resultat triat, però queda fos l’anomenat Eix 16 que preveia connectar Europa amb Espanya a través del Pirineus central. La selecció ha de ser encara negociada amb els Vint-i-set i el Parlament Europeu, encara que fonts comunitàries afirmen que s’han utilitzat criteris estrictes que facilitaran que totes les obres superin el tall.

La Unió Europea (UE) recolzarà amb 32.000 milions d’euros procedents de les arques comunitàries una llista de 10 grans infraestructures amb les quals es vol construir una gran xarxa europea de transports. Amb aquests fons, la UE pagarà entre el 15% i el 30% dels projectes, encara que en alguns casos podria arribar fins al 40% o el 50%, a canvi d’un compromís d’inversió i de terminis de part dels Estats membres implicats.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions