Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Economia domèstica

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Denuncien a 20 ajuntaments per imposar el pagament d’un temps mínim d’estacionament

Les tarifes de zona blava varien fins a en un 367% d'una ciutat a una altra

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dijous, 27deSetembrede2007

Els estacionaments regulats en superfície (coneguts com a zona blava) solen ser motiu habitual de queixa per part dels ciutadans a causa de les elevades tarifes que cobren. Això no ha passat desapercebut per a les organitzacions de consumidors. FACUA ha denunciat a 20 ajuntaments per imposar el pagament d’un període mínim d’estacionament encara que l’usuari utilitzi el servei menys temps.

Segons aquesta associació, 20 de les 21 ciutats analitzades imposen el pagament d’un temps mínim que va des de 15 o 16 minuts, a Castelló, Còrdova, Pamplona i Santander, fins a cinc hores, a la zona verda d’Alacant, i una hora, a les zones de baixa rotació de Sevilla i Granada. FACUA diu que aquesta pràctica vulnera la Llei de Millora de la Protecció de Consumidors i Usuaris, que prohibeix l’arrodoniment.

FACUA considera que aquesta pràctica vulnera la Llei de Millora de la Protecció de Consumidors i Usuaris, que prohibeix l’arrodoniment

Aquesta norma, recorda FACUA, considera abusives “les estipulacions que prevegin l’arrodoniment a l’alça en el temps consumit o en el preu dels productes o serveis o qualsevol altra estipulació que prevegi el cobrament per productes o serveis no efectivament usats o consumits de manera efectiva”.

Deixar el cotxe 15 minuts en un estacionament en superfície regulat per un parquímetre pot suposar fins a un 367% més segons la ciutat, des dels 0,15 euros que costa a Castelló i Santander fins als 0,70 euros de la zona més cara de Barcelona. La variació aconseguiria el 900% si es té en compte la tarifa única d’1,50 euros que imposen en una zona d’Alacant.

Les ciutats denunciades són la Corunya, Alacant, Almeria, Bilbao, Castelló, Ceuta, Còrdova, Conca, Granada, Huesca, Madrid, Màlaga, Pamplona, Salamanca, Santander, Sevilla, Toledo, València, Valladolid i Zaragoza.

1,4 cèntims per minut de mitjana

Per cada cinc cèntims, la moneda de menor valor que accepten les màquines, el vehicle de l’usuari pot romandre estacionat una mitjana de tres minuts i 34 segons (calculada a partir de l’import d’una hora d’estacionament a la zona amb les tarifes més elevades de cada ciutat). El preu mitjà per minut és d’1,4 cèntims.

La majoria de les ciutats apliquen un preu més car quan el vehicle roman més d’una hora estacionat, un criteri concorde a l’objectiu de fomentar la rotació. Únicament estableixen tarifes totalment lineals Pamplona (cinc cèntims cada tres minuts, independentment del temps d’estacionament) i Barcelona (cinc cèntims cada 64 segons, a la zona més cara, i cada tres minuts, en la més econòmica).

Respecte a les tarifes per a residents, l’estudi de FACUA indica que resulten molt elevades en la majoria dels casos, registrant-se diferències de fins a un 2.352%. Així, la tarifa anual a Ceuta (177,80 euros) és gairebé 25 vegades més cara que la de Toledo, on existeix un abonament anual de 7,25 euros.

Les ciutats que li segueixen dins de les més econòmiques són Conca (12,60 euros a l’any) i La Corunya (17,50 euros), mentre que les més elevades, després de Ceuta, són Osca (139 euros) i Granada (134,75 euros).

L’estudi de FACUA també ha constatat que Alacant, Castelló i València són les úniques ciutats enquestades que no compten amb una tarifa de bonificació per als residents que habitin en zones destinades a l’estacionament regulat per temps.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions