Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Economia domèstica

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

El transport per acudir al treball: mobilitat laboral sostenible

La modalitat de compartir el cotxe entre diversos companys per acudir al treball (carpooling) i de llogar-ho per hores a un baix preu (carsharing) són pràctiques cada vegada més habituals per reduir la despesa mensual de manera considerable

Img carpoolingImagen: Rick Audet

La mobilitat al treball representa un cost cada vegada més important per als treballadors. Quan es compta amb la possibilitat d’utilitzar el transport públic, els sistemes d’abonament combinat de tren, bus i metre mantenen la despesa entre els 50 i els 90 euros mensuals. Però al moment d’haver de recórrer al cotxe particular les xifres canvien de manera alarmant.

Segons els casos i distàncies, el cost de traslladar-se amb cotxe fins al lloc de treball pot rondar entre els 150 i els 200 euros mensuals que l’assalariat ha de pagar de la seva pròpia butxaca. Un cotxe particular gasta al voltant de 0,46 euros per quilòmetre recorregut, incloent la inversió inicial, manteniment, reparació, segur i combustible, segons el càlcul de l’Institut Sindical de Treball, Ambient i Salut (ISTAS). Aquesta inversió en transport particular es deu al fet que el 60% de les 5.000 principals empreses i indústries espanyoles es troben en polígons industrials i empresarials que no sempre estan ben connectats per les xarxes de transport públic, per la qual cosa la mobilitat privada és en molts casos una via obligada. Així, el 30% dels treballadors espanyols té el seu treball en un municipi diferent al del seu lloc de residència, segons es desprèn de les últimes dades disponibles de l’Institut de Nacional d’Estadístiques (INE). Aquests trajectes es cobreixen en un 40% dels casos en vehicles particulars i en solitari.

El 30% dels treballadors espanyols té el seu treball en un municipi diferent al del seu lloc de residència

Alternatives

Diferents sectors de l’àmbit empresarial, governamental i sindical, així com de l’europeu, venen demandant des de fa uns anys el desenvolupament de polítiques que promoguin la mobilitat al treball de forma sostenible amb menors costos per als treballadors i per al medi ambient. Les modalitats que ja funcionen al nostre país són principalment la de compartir cotxe entre diversos companys –carpooling– i el lloguer per hores d’un vehicle –carsharing-. L’objectiu és el mateix: optimitzar al màxim el rendiment dels vehicles, fomentant l’ús d’un mateix cotxe per part de diversos treballadors que realitzen un recorregut similar. El funcionament d’aquestes modalitats és senzill i permeten estalviar-se més d’un 50% del que un treballador gastaria viatjant solament al treball.

Carpooling

És la fórmula per la qual dues o més persones es posen d’acord per realitzar un mateix trajecte per motius de treball, estudi o oci, en un mateix cotxe compartint les despeses i la conducció i afavorint el descans. El més conegut a Espanya funciona des de l’any 2000, a través de la pàgina www.compartir.org
. Aquest servei ho contracten diferents ajuntaments, uns 72 en total. Des d’allí s’accedeix a la web de cadascun, on es troben classificats per tipus de desplaçament, i en les quals els usuaris -amb cotxe o no- ofereixen o sol·liciten un determinat recorregut.

En quatre anys els viatges anunciats han passat de 3.000 a 71.400, i els acords entre usuaris arriben actualment a 14.000 trajectes diaris en tota Espanya, principalment cap a polígons industrials. L’èxit d’aquest tipus d’iniciatives depèn principalment del grau de difusió del carpooling que facin els ajuntaments. A més de diferents trajectes, la pàgina web conjumina gent que desitja compartir la seva plaça d’aparcament en els horaris que no la utilitza.

Com funciona

Els usuaris poden accedir a través de la pàgina al cercador del seu ajuntament de forma gratuïta. El contacte es realitza a través del correu electrònic de manera personal amb els qui tenen necessitat de compartir un trajecte similar. Així es coneixen les seves preferències, si disposen o no de cotxe, els motius del viatge, i es pacta la despesa a compartir, el lloc i horari de trobada diària, entre altres coses. És a dir, no hi ha intermediari algun. Els trajectes acordats a través de www.compartir.org
han suposat en 2006 un estalvi total de 9.000 euros en gasolina i d’al voltant de 21.000 tones de diòxid de carboni a l’any, iniciativa que va rebre el premi de la Cambra de comerç de Terrasa.

Carsharing

Aquest sistema de mobilitat es basa en una flota de cotxes compartida per molts ciutadans i gestionada per una empresa. El servei es troba disponible solament a Catalunya des de 2005, però es preveu la seva expansió a altres comunitats. A diferència del lloguer, permet la utilització dels vehicles per períodes mínims d’una hora, i els cotxes es troben aparcats en múltiples punts amb la finalitat d’aconseguir una proximitat òptima amb el client. Es paga per hores; un mateix usuari pot compartir el cotxe amb diversos companys de treball, de manera que el cost de mobilitat es redueix notablement. Concretament es paga una quota anual màxima de 80 euros i es fa un càlcul entre l’ús del vehicle dividit en hores i els quilòmetres recorreguts. La categoria més econòmica té un cost de 2,80 euros l’hora, de 0,28 euros per quilòmetre recorregut de 0 a 100 quilòmetres inicials, i 0,18 euros per quilòmetre del quilòmetre 100 d’ara endavant.

El cost per dia és més econòmic, 30 euros en la categoria ressenyada. Però el més important és que els preus inclouen IVA, combustible, segur a tot risc i assistència en carretera les 24 hores els set dies de la setmana. A la pàgina www.avancar.eses pot accedir a un simulador que permet calcular quant s’estalvia en un any amb el “carsharing” segons els quilòmetres recorreguts amb els costos corresponents.

Funcionament

L’interessat ha de donar-se d’alta en l’empresa presentant el seu DNI, llicència de conduir amb una antiguitat mínima de dos anys i un rebut o còpia de la llibreta bancària que acrediti la titularitat d’un compte. L’alta dona dret a estendre gratuïtament una targeta d’ús a un familiar i a un 50% de descompte en l’alta de soci d’un integrant de la família.

El servei es contracta mitjançant una targeta de client que incorpora un xip. Amb ella es fa la reserva per Internet o per telèfon, triant el tipus de vehicle (dins dels cinc tipus disponibles) i el lloc de retirada i lliurament. Un sistema tecnològic transmet aquesta reserva a l’ordinador del cotxe: quan el client arribi a l’aparcament obrirà el cotxe passant la targeta pel sensor del parabrisa. En la guantera trobarà les claus de contacte. El mateix xip que s’utilitza per realitzar la reserva i obrir el cotxe envia al sistema informàtic les dades dels viatges dels clients, la qual cosa permet a l’empresa realitzar la facturació mensual.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions