Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Economia domèstica

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Els gruístas esperen acabar matí amb la retirada de cotxes avariats

A última hora de la tarda d'ahir només 15 vehicles romanien immobilitzats en les carreteres espanyoles, segons Tràfic

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Diumenge, 29deAgostde2004

Les empreses de grues, que van començar ahir a retirar els vehicles dels vorals després d’aconseguir un acord amb les asseguradores en la matinada del dissabte, esperen que les carreteres estiguin “netes” matí. Rafael Merino, president de l’Associació Nacional d’empreses d’Auxili en Carretera (ANEAC), va afirmar que les grues van començar a treballar “immediatament després d’aconseguir el pacte, a partir de les tres de la matinada”. Segons la Direcció general de trànsit (DGT), a última hora de la tarda d’ahir solament 15 vehicles romanien immobilitzats en les carreteres espanyoles.

La patronal de les assegurances, Unespa, va segellar finalment un acord amb les empreses de grues després de romandre reunits més de sis hores. El text recull la creació d’una “comissió tècnica” que estudiarà la “relació econòmica entre les parts”. Aquest estudi “podria abastar l’àmbit de l’any 2004”, una de les màximes exigències dels gruístas.

Al mateix temps, qualsevol mesura que s’adopti en aquest període -que seran sempre “d’adhesió voluntària”- podrà ser remesa al Servei de Defensa de la Competència (SDC), com exigien les asseguradores. A més, les parts van decidir encarregar a un tercer independent l’elaboració, en el termini d’un mes, d’un “estudi econòmic” que fixi l’estructura de costos de les empreses d’assistència en carretera i delimiti “el nivell de supervivència”.

A part d’aquestes mesures sectorials, el contingut del document fixa la creació d’un nivell de negociació empresarial per a l’estudi bilateral de les tarifes. En aquestes relacions sobre els preus, les empreses hauran d’acudir sempre “de forma individual”, com exigeix la legislació de competència. Les organitzacions de gruístas podran prestar només “assessorament” als seus associats.

Rebuig de les grues basques

En la trobada, l’Associació Basca d’empreses d’Auxili en Carretera (AVEAC) va rebutjar les condicions pactades entre els gruístas i les asseguradores, en tractar-se d’una “mera declaració d’intencions, que no dona cap valor a l’estudi de costos de transport del Govern central i al de la Universitat d’Alacant, la qual cosa és prendre’ns una mica el pèl”, va assenyalar el president d’AVEAC, Joaquín Herrero.

L’informe de la Universitat d’Alacant valora el cost de retirada de cada cotxe en uns 55 euros i el de Govern central en més de 60 euros. “Hi ha un altre estudi de la Generalitat que supera aquests dos costos, mentre ara cobrem de 22 a 24 euros per cada retirada de vehicle”, va criticar Herrero.

Per això, les empreses de retirada de vehicles del País Basc van acordar desvincular-se del principi d’acord aconseguit a Madrid i donaran “un marge de confiança” de 15 dies perquè les asseguradores vagin a negociar a Euskadi “empresa per empresa”.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions