Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Economia domèstica

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Els transportistes autònoms mantenen l’atur pesi a l’acord del Govern amb la majoria del sector

La normalitat ha tornat a les carreteres, però no així a la distribució d'aliments i mercaderies

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Divendres, 13deJunyde2008

Les organitzacions de transportistes Fenadismer, Confetrans i Antid mantenen la vaga iniciada el dilluns pesi a l’acord del Govern amb la majoria dels representants del Comitè Nacional del Transport per Carretera (CNTC). Els vaguistes no preveuen suspendre l’atur fins que l’Executiu aprovi una tarifa mínima que garanteixi la rendibilitat i castigui el treball sota pèrdues.

Img huelgatransporte
Imatge: CONSUMER EROSKI

El president del Govern, José Luis Rodríguez Zapatero, va reclamar ahir “responsabilitat” a aquestes organitzacions. Una vegada signat entre el Ministeri de Foment i la immensa majoria del sector (inclosos els carregadors, les plataformes logístiques, les agències de contractació i els coordinadors d’operacions internacionals) un acord per a millorar les condicions dels transportistes, el president va explicar que l’entossudiment que mantenen Fenadismer, Confetrans i Antid no té cap sentit.

Els vaguistes no preveuen suspendre l’atur fins que l’Executiu aprovi una tarifa mínima

Les organitzacions convocants van contestar ahir a les crides al diàleg del Govern, al qual van acusar d’irresponsable “”, per a advertir que mantenen l’atur indefinit. Julio Villaescusa, president de Fenadismer, va reiterar el seu “rebuig més absolut” al programa d’ajudes, ja que “només reporta 163 euros anuals a cada treballador”.

Després d’una assemblea extraordinària de les tres organitzacions, els vaguistes van acusar l’Executiu d’ignorar “el clam dels transportistes davant una situació insostenible”. “Aquest paquet de mesures és absolutament insuficient i no ajuda a resoldre la gravíssima situació econòmica que sofreixen milers de petita empreses i autònoms”, va declarar Villaescusa, qui va insistir en la necessitat d’un preu mínim “que garanteixi la dignitat dels transportistes”.

Normalitat en les carreteres

Mentrestant, la normalitat tornava a les carreteres però no així a la distribució d’aliments i mercaderies, que encara sofreix els efectes de les jornades més dures de la mobilització i la inactivitat de milers de camioners que encara secunden l’atur.

La distribució d’aliments encara sofreix els efectes de les jornades més dures de la mobilització

A última hora de la tarda, el ministre de l’Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, afirmava que la normalitat era la nota predominant en les carreteres espanyoles -“es pot sortir sense problemes, no hi ha riscos”, va apuntar-, al mateix temps que insistia que “es garantirà el treball als transportistes que no fan vaga”.

Pérez Rubalcaba va anunciar que durant aquest cap de setmana s’aixecaran les restriccions habituals per a la circulació de transports especials i de vehicles pesants amb l’objectiu d’aconseguir la normalització del trànsit i del proveïment.

Ajust laboral

Entre els efectes col·laterals de la vaga destaca l’ajust laboral que està provocant en moltes empreses per la falta de subministraments. Així, Seat va anunciar la suspensió del contracte de 8.000 treballadors en la seva planta de Martorell pel desproveïment de peces, mentre que el fabricant de pneumàtics Firestone ha posat en marxa un expedient de regulació que afecta a més de 800 ocupacions a la seva fàbrica de la localitat biscaïna de Basauri, la qual cosa suposa la meitat de la seva plantilla.

Aquests ajustos han encès totes les alarmes en el Govern, que ja ha dit que impedirà que es produeixin abusos en aquest assumpte. El ministre de Treball i Immigració, Celestino Corbacho, va advertir que en el seu departament es “miraran amb lupa” els ajustos laborals que arribin basats en el desproveïment.

La pràctica totalitat de les plantes d’automòbils espanyoles estan en la mateixa situació que Seat, encara que no totes han optat per la via de la regulació d’ocupació. En el cas concret de la signatura barcelonina, un portaveu de la federació del metall de Comissions Obreres de Catalunya va apuntar que si es confirma l’expedient, “aquest no respondrà a una causa major tal com preveu la llei” i “tindrà l’oposició ferma” dels treballadors.

I en el cas de Firestone, la direcció de la planta de Basauri va informar els sindicats que, davant la impossibilitat de mantenir la producció, posava en marxa un ajust que afectarà a més de la meitat de la seva plantilla. Concretament, més de 800 persones veuran el seu ús suspès mentre es mantingui la vaga.

En canvi, la fàbrica de Mercedes Benz de Vitòria ha reprès avui part de la seva activitat, paralitzada des de dimarts passat a causa de la falta de peces. Fuentes de la direcció de la planta van assenyalar que ja compten amb el material necessari per a continuar amb la producció en el torn de demà (de 06.00 a 14.00 hores). Els empleats del torn de tarda (de 14.00 a 22.00 hores) entraran a treballar en funció de si arriben o no les peces que es precisen per a la fabricació dels vehicles.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions