Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Economia domèstica

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

L’Associació de Consumidors Irache considera que s’ha de prohibir el “overbooking”

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimarts, 26deMarçde2002

L’Associació de Consumidors Irache ha fet públic avui un comunicat en el qual posa de manifest la necessitat de prohibir el “overbooking” o sobreventa de bitllets, una pràctica que afecta a milers de persones que viatgen amb avió.

Per a aquesta associació “més que incrementar les indemnitzacions el que cal fer és abolir aquesta pràctica”, ja que creu que no és lògic que quan una persona compra un bitllet es trobi després sense plaça al moment de pujar a l’avió. “Les mesures que es prenguin han d’anar canalitzades a assegurar la plaça al consumidor que ha adquirit el seu bitllet de vol”, va recalcar.

Irache considera inaudit que el Reglament comunitari permeti la denegació d’embarqui a passatgers que posseeixen un bitllet valgut per a un vol regular amb la reserva confirmada del mateix i presentant-se al registre dins del termini i de les condicions requerides.

En moltes ocasions, les companyies aèries venen més bitllets que places té l’avió perquè segons les seves previsions sempre hi ha un determinat nombre de viatgers que anul·la el seu viatge, la qual cosa suposa un perjudici evident per al consumidor, va precisar l’associació navarresa.

Drets de l’usuari

En l’actualitat, un viatger afectat per “overbooking” té l’opció de triar entre el reemborsament del preu del bitllet del trajecte no efectuat o el reencaminamiento a la seva destinació final en el primer vol possible o en data posterior que convingui al passatger.

A més, immediatament després de la denegació d’embarqui en el transport aeri regular, el transportista aeri haurà de pagar una compensació mínima a l’usuari igual a 150 euros per a vols de 3.500 quilòmetres com a màxim i 300 euros per als vols de més de 3.500 quilòmetres en funció de la destinació final fixada en el bitllet. Si el següent vol està disponible en un termini de 2 o 4 hores respectivament, les indemnitzacions es reduiran en un 50%.

Així mateix, la companyia aèria s’encarregarà de totes les despeses justificades produïts durant l’espera, així com l’allotjament en hotel fins a la sortida del proper avió. L’afectat també pot presentar un recurs davant els Tribunals de Justícia competents amb la finalitat d’obtenir indemnitzacions addicionals a les compensacions citades.

Finalment, Irache va afegir que la Comissió Europea va presentar en 2001 una proposta de Reglament, que encara no ha entrat en vigor, en virtut del com els transportistes estaran obligats a demanar voluntaris que renunciïn a les seves reserves a canvi d’una sèrie de beneficis acordats, i incrementar les compensacions econòmiques de quantia entre 375 i 1.500 euros.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions