Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Economia domèstica

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

L’Audiència Nacional inicia les recerques per determinar si va haver-hi frau en la venda de bitllets d’Air Madrid

Segons OCU, l'aerolínia va comercialitzar passatges sabent que els vols no anaven a realitzar-se

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Divendres, 29 de Desembre de 2006

L’Audiència Nacional ha començat a practicar les primeres diligències sobre el cas Air Madrid, en sol·licitar al Ministeri de Foment i a l’Associació Empresarial d’Agències de Viatges Espanyoles (Aedave) que li enviïn la informació que disposin sobre els bitllets validats i emesos per l’aerolínia des del passat 1 de desembre, amb referència expressa a la seva data de vol.

L’elecció d’aquesta data es deu al fet que la denúncia inicial de l’Organització de Consumidors i Usuaris (OCU), ja admesa a tràmit, assenyala que l’empresa va comercialitzar passatges durant les dues setmanes prèvies al seu cessament d’activitats (que va decidir de forma unilateral el passat dia 15 i després Foment li va retirar la llicència), “amb coneixement que els vols no s’anaven a realitzar, resultant perjudicades una generalitat de persones i causant un greu perjudici als consumidors”. El magistrat Juan de l’Olmo, responsable temporal de la recerca, vol ara verificar si aquest extrem és cert.

Abans de sol·licitar imputació alguna pels possibles delictes d’estafa i frau contra els consumidors, el jutge ha accedit a les diligències demanades per la Fiscalia i ha requerit a Foment copies tant de l’expedient obert contra Air Madrid com de les milers de reclamacions existents contra ella. Així mateix, ha ordenat a la Unitat de Delictes Econòmics de la Policia Judicial que elabori un informe sobre el cas i que s’identifiqui al cap de màrqueting de la companyia, que segurament serà el primer a ser interrogat.

També ha demanat opinió al fiscal sobre la possible personación d’OCU -en qualitat d’acusació popular o fins i tot particular, si acredita representar a afectats directes-, i l’acumulació en el mateix procediment de totes les denúncies de particulars que es puguin presentar. Finalment, De l’Om ha sol·licitat a les agències de viatges que li precisin la identitat dels clients que van contractar amb elles vols d’Air Madrid i el mitjà de pagament que van usar, de cara al càlcul posterior del suposat frau.

Segons fonts judicials, l’inici d’aquest procediment té conseqüències immediates per a l’aerolínia que, una vegada notificada del mateix, no podria “buidar” el seu patrimoni a fi de respondre després a possibles reclamacions econòmiques (multes i indemnitzacions). D’aquesta forma, si el seu propietari, José Luis Carrillo, ven la companyia i no consigna de manera cautelar aquests fons, podria arribar a ser acusat d’un delicte d’alçament de béns.

Es queda sense avions

Mentrestant, Air Madrid ha perdut o està en tràmits de perdre tota la seva flota de nou avions, que està passant a les mans de les societats de «lísing» (lloguer). D’aquesta forma, sembla improbable que Carrillo vagi a poder vendre la companyia, malgrat que ja ha mantingut converses amb l’aerolínia alemanya LTU.

En aquests moments, la major part de la seva flota ja ha tornat a les societats arrendatàries després d’una negociació entre l’adreça de l’empresa, Carrillo i els seus advocats, i aquestes companyies internacionals de «lísing» aeronàutic, entre les quals es troben grups com ILFC, que va tenir arrendats fins a quatre o cinc avions a Air Madrid, i uns altres com Air Cup, Awac, Gool i la sueca Novair, amb un avió cadascun.

Les societats “de lísing” haurien renunciat a les fortes revisions de manteniment a les quals està obligat l’arrendatari abans de retornar els avions, amb costos avaluats en una mitjana de 800.000 dòlars per aeronau.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions