Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Economia domèstica

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Portes per a garatges

Levadizas, automàtiques, corredizas, batients, es poden adquirir des d'1.200 euros, encara que el seu preu màxim pot arribar als 10.000 euros

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Divendres, 24deAgostde2007
img_garaje03l

Img

L’estil i disseny de la casa on es vulgui instal·lar la porta del garatge, també cridada ‘posterior’ i ‘portón’, defineixen moltes vegades el model més adequat. Els materials i el tipus d’obertura i tancament adequats, d’acord amb la grandària del garatge i altura del sostre, són alguns dels paràmetres per tenir en compte al moment d’avaluar costos i resultats.

D’altra banda, aquests articles es conceben com a complements arquitectònics de les façanes, la qual cosa també incideix en la decisió (per exemple, es podria triar una porta de noguera tallada, que es pot trobar al mercat de segona mà per 6.000 euros). Els materials més comuns en la fabricació de portones automàtics són el ferro galvanitzat, el ferro forjat, l’alumini i la fusta. També s’utilitza la fibra de vidre per fabricar-los, encara que no ofereixen tanta durada, resistència i seguretat com els altres.

Preus

És difícil determinar el cost que tindrà una d’aquestes portes si no es té clar els detalls de l’obra en si. Els preus varien segons les dimensions, funcionalitat, hechura, disseny i tipus de motor d’obertura i tancament. D’altra banda, l’oferta dels fabricants inclou diversos accessoris (com a llums i motors per a automatització o kits de rajos infrarojos per evitar tancaments imprevists) que condicionen el preu total.

Els materials més comuns en la fabricació de portes de garatge automàtiques són el ferro galvanitzat, el ferro forjat, l’alumini i la fusta

Les portes batents (que s’obren a 90 graus) manuals de fusta poden trobar-se noves per al voltant d’1.500 – 1.700 euros, en fustes que no siguin nobles. La diferència de preu amb una bona fusta com l’iroco, pot ser de 700 euros a 1.000 euros més.

Quant a les automàtiques, la diferència de preu amb les manuals sol ser de 800 i 1.400 euros més. La variació dependrà del pes que suporti el motor, i per tant, del material i mesures amb que estigui elaborat. Les portes de ferro forjat i fustes dures requeriran més potència, la qual cosa encarirà el producte en les seves versions automàtiques.

Portes usades

El mercat de segona mà sol oferir interessants alternatives, però amb l’excepció que és difícil trobar les mesures justes segons cada cas. De totes maneres, si s’està fent una obra es poden modificar les mesures lleument en funció del portón triat (de disseny o amb certa antiguitat).

Però amb la casa acabada, el mercat de segona mà només és una opció viable si s’aconsegueix una bona oferta per una porta més petita que l’obertura, ja que sempre és possible agregar complements perquè s’adecue a la mesura exacta. En aquest cas, la despesa en l’obra serà alguna cosa major, però pot valer la pena per una bona oferta de ferreria artesanal antiga o fusta tallada.

En Internet es troben ofertes des de 300 euros per un porta de fusta rústica que requereix una mà de pintura o de 2.100 euros per un portal de barres rectes de ferro i grans dimensions.

Tipus d’obertura

Hi ha bàsicament quatre tipus d’obertura que han de considerar-se en funció de l’espai: portes d’enrotllar amb diferents panells que es van plegant en ventall (cap amunt o als costats); portes ascendents de panell únic; portes batents, que s’obren a 90 graus horitzontals; i portes corredizas.

Les d’enrotllar amb diferents seccions estalvien el màxim espai possible en obrir-se cap amunt en direcció al sostre quedant en paral·lel a aquest, per la qual cosa es consideren un model adequat per a garatges petits el sostre dels quals no sigui molt baix.

Les corredizas d’una peça, per la seva banda, també són útils en els garatges petits, ja que es llisquen sobre una guia per mitjà de rodes d’acer tornejat i queden pegades a la paret. Aquestes presenten l’avantatge -respecte de les batents- que es llisquen pel perímetre de l’aparcament, amb el que estalvien espai. Però els portones que millor funcionen per garantir la seguretat a una casa són els levadizos automàtics, i els preferits per la majoria.

Conversió a porta automàtica

Un portón automàtic nou pot arribar a costar 1.400 euros més que un de manual. No obstant això, en lloc de comprar-ho automàtic de sèrie, és possible adaptar els vells sense necessitat de realitzar obres ‘aparatosas’. Habitualment, els preus de venda dels motors inclouen la seva instal·lació. N’hi ha prou amb col·locar un bastidor en el marc i el sistema d’automatització. D’aquesta manera, accionar un botó pot ser l’única cosa necessària en arribar al garatge privat. Aquesta pràctica, a més de resultar més còmoda, és una mesura de seguretat adequada, ja que amb bones velocitats d’obertura i tancament (que poden aconseguir amb prou feines cinc segons), es redueix l’exposició als robatoris.

Un motor per a porta corredissa, amb una potència d’arrossegament per 800 quilograms pot adquirir-se per 1.000 euros ja instal·lat. I un de porta batent amb dos braços per a igual pes, per 1.200 euros.

Portes intel·ligents: més seguretat

Els comandaments de les portes automatitzades utilitzen un sistema de codis per “donar l’ordre” d’obrir. Però és fàcil burlar aquests codis amb aparells que rastregen les freqüències. Per evitar que persones alienes a la casa escanegin els codis s’han creat mecanismes intel·ligents que els modifiquen de forma automàtica cada vegada que es tanca.

Un altre mecanisme de seguretat són els “cadenats electrònics”, que permeten a l’últim usuari que entri en el garatge activar, mitjançant un botó instal·lat dins de la casa, un tancament elèctric difícil de sortejar des de fora. D’altra banda, hi ha complements a la venda per portones, com el joc infraroig, que va connectat al motor. Es tracta d’un feix de llum “invisible” que recorre d’una punta a una altra la porta: si detecta moviment, bloqueja el pany, amb la finalitat d’evitar danys en el vehicle.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions