Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Economia domèstica

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Quantes coses pagues més d’una vegada?

Per usar les carreteres, per aparcar al teu carrer, per triar seient d'avió, per heretar una casa... Mira les coses per les quals pagues més d'una vegada al nostre país

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dissabte, 04deDesembrede2021
Pagar dos veces por lo mismo Imatge: javipolinario

Per què haig de pagar 25 euros per viatjar de Bilbao a Sevilla per autovia? El Govern esgrimeix que és necessari per a mantenir en bon estat les carreteres. No obstant això, aquesta conservació ja la paguem amb els nostres impostos anuals, per la qual cosa, en realitat, es tractarà de “pagar dues vegades pel mateix”, segons assenyalen diversos experts. I no és l’únic cas: l’aparcament a les ciutats, diversos impostos relacionats amb la venda o herència d’un habitatge i, fins i tot, l’elecció de seient en un tren o avió. En realitat, són taxes per complet legals, però tenen com a conseqüència que potser els ciutadans abonem més d’una vegada pel mateix. Per què coses pagues dues vegades? Et vam mostrar algunes d’elles.

Fa uns anys era impensable pagar per aparcar al carrer o per utilitzar una carretera, entre altres coses. Però, en l’actualitat, ja ens hem acostumat a abonar un plus per tot. I en aquests casos, i en molts altres, la veritat és que són mesures legals, recollides i sustentades en ordenances o en lleis. Una altra cosa és que, “en la pràctica, ens suposin pagar diverses vegades pel mateix als contribuents, que paguem religiosament sense tot just qüestionar-ho”, indica l’advocat Juan Suárez.

Si tens cotxe…

Autovies

Per tenir un vehicle, els conductors “aportem molt més a l’Estat del que rebem en matèria de conservació d’infraestructures“, assenyalen des de  el Real Automòbil Club d’Espanya (RACE). I, no obstant això, encara haurem d’aportar més: el Govern està decidit a posar en marxa un sistema de cobrament per l’ús d’autovies, del qual només falta conèixer detalls, i els ingressos dels quals es destinaran a la conservació d’aquestes.

Les infraestructures “són un servei públic essencial que ha de ser sufragat per tots i no sols per qui ho utilitzi”, apunten els experts. En la seva opinió, el desitjable seria “establir una inversió anual d’almenys el 2% del PIB” per al manteniment de les vies, però no gravar més a l’usuari, perquè ja “aportem ingressos suficients mitjançant impostos, i el que no es pot pretendre és cobrar dues vegades pel mateix”, expliquen des d’Automobilistes Europeus Associats.

Serveis d’estacionament regulat

El 87% dels conductors afirma aparcar en zones destinades a l’estacionament regulat, i destina de mitjana 12 euros al mes a abonar aquest aparcament, segons l’informe ‘Hàbits d’Aparcament a Espanya’ realitzat per Institut Sondeja per a Easy Park (2o19).

No són pocs els qui reclamen que aparcar és una maniobra necessària en circular, i se suposa inclosa en l’obligatori impost de circulació (impost a vehicles de tracció mecànica), que abonem cada any al nostre ajuntament per ser propietaris d’un vehicle i circular amb ell. Llavors, per què cal pagar per aparcar al carrer?

No fa tants anys, realitzar aquesta maniobra era gratis en totes les ciutats i pobles d’Espanya. No obstant això, l’estacionament regulat, amb les ciutats dividides en zones i regulats pels parquímetres, estan establerts d’una manera o un altre en la immensa majoria de municipis espanyols. I tots ens hem acostumat a pagar-ho.

Les raons esgrimides són que les zones regulades milloren la mobilitat i gestionen de manera eficient les places d’aparcament existents en una urbs, que són molt inferiors als vehicles existents. “Cert. Però també ho és que estem pagant dues vegades pel mateix, carregant el pes sobre les butxaques dels ciutadans, sense proposar solucions menys oneroses”, assenyala Suárez.

I pot ser encara pitjor, ja que es considera la idea que els cotxes més grans hagin de pagar més per aparcar en zones de Servei d’Estacionament Regulat de diverses ciutats d’Espanya, ja que ocupen més espai públic.

Si tens habitatge…

Pagar por una casa
Imatge: nattanan23

Impost sobre l’increment de valor de terrenys de naturalesa urbana

De plena actualitat per haver estat acabat de reformar per a adequar-se a les exigències del Tribunal Constitucional, el nou impost de plusvàlua (igual que l’anterior) grava l’increment del valor que hagin tingut els terrenys urbans des de la seva adquisició fins a la seva transmissió.

L’IIVTNU és molt semblant als guanys patrimonials que hem de declarar com a conseqüència d’una transmissió en l’impost sobre la renda de les persones físiques (IRPF), per la qual cosa hi ha qui assenyala que equival a pagar per pràcticament el mateix dues vegades.

Impost de successions

L’impost de successions i donacions suposa una recaptació important (a Catalunya, per exemple, només de gener a setembre de 2021 la Generalitat ha ingressat 610,1 milions per aquest tribut). A l’impost més controvertit i impopular sempre se li ha titllat de suposar una “doble imposició”. Per què?

La raó és que si heretes un bé dels teus pares, ells ja van tributar per ell, però en fer-ho teu, has de tornar a rendir comptes al fisc, pel mateix. La situació es converteix en sagnant si, al seu torn, era un ben heretat per un dels seus progenitors (perquè l’avi també hauria ja abonat imposats pel bé), per la qual cosa es paga diverses vegades a Hisenda pel mateix bé.

La cara positiva és que en nombroses comunitats autònomes està bonificat i és ja un impost residual, a penes inexistent.

Altres serveis que potser pagues més d’una vegada

Assegurances

No tothom coneix que la seva targeta de crèdit té incloses algunes cobertures, una assegurança (de vida, de viatges…), segons el producte contractat i amb el cost ja inclòs en el de la targeta. En desconèixer-ho, quan es contracta una pòlissa es tornen a incloure aquestes mateixes cobertures, pagant dues vegades per un servei que ja es té.

Elecció de seient en l’avió o el tren

Si viatges amb avió o tren hauràs observat que, si vols triar seient, hi ha vegades en què has de pagar un plus. Les companyies aèries, ara també Renfe, tenen bitllets que no permeten seleccionar un seient sense un cost addicional. És una manera de pagar més pel mateix (realitzar un trajecte) i que, a vegades, no respon a la preferència per anar en finestra o tenir més espai, sinó a la necessitat de viatjar al costat de fills menors d’edat o a persones majors amb alguna necessitat especial.

RSS. Sigue informado

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions