Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Economia domèstica

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Set trucs per anar amb bicicleta al treball, sense prescindir del metre!

Portar una bici plegable o evitar en tant que sigui possible fer transbords són claus per portar la bicicleta en el metre amb la major comoditat quan es va al treball

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimecres, 10deJunyde2015
img_bicicleta trabajar metro

Des d’abril, la ciutat de Madrid ha limitat a períodes de dues hores en hora punta la restricció d’anar amb la bicicleta en el metre. Al costat d’ella, urbs com Barcelona, València i Bilbao fomenten també l’ús combinat de metre i bici per acudir al treball. Encara que encara no és una opció molt estesa entre els espanyols, el costum d’anar a treballar amb bicicleta cala a poc a poc, amb un “creixement sostingut des de 2006”, segons assenyala Haritz Ferrando, membre de la Coordinadora en Defensa de la Bici (ConBici). Però, és fàcil transportar-la en el metre? Com s’ha de fer amb seguretat? En aquest article es brinden alguns consells perquè anar al centre laboral sobre dues rodes sigui còmode i senzill: entre uns altres, utilitzar bicis plegables i escollir bé les línies de metro i les hores d’accés.

Truc 1. Anar a treballar amb bici i metre: millor amb plegable

Img bicicleta trabajar metro art
Imatge: perig76

Quina bici és la idònia per moure’s per la ciutat? Els experts d’associacions en favor de la bicicleta com Pedalibre expliquen que, sens dubte, “una plegable“. La bici plegable és molt més fàcil de ficar en el metre i té moltes menys restriccions legals que una normal (en algunes xarxes, com amb metro de Madrid, les bicis plegables es consideren, com les de nens, “embalum de mà”). A més, aquestes bicicletes permeten entrar millor als ascensors -moltes estacions ja els tenen fins al carrer-, ocupen menys espai en els vagons i es poden ficar a qualsevol hora.

Truc 2. Calcular els temps

És essencial tenir clar quant temps porta anar amb bici i metre fins al centre laboral, per no arribar tard. De vegades, aquesta combinació resulta més lenta que recórrer tot el trajecte amb bicicleta. Per això, és recomanable tenir en compte que solament compensa en línies ràpides amb les estacions molt separades o amb distàncies superiors a set o vuit quilòmetres, segons recorden els experts en mobilitat ciclista urbana.

Truc 3. Realitzar viatges de proves i escollir bé la línia

Abans d’iniciar l’experiència d’anar al treball combinant metre i bici, convé fer la prova durant alguns dies per familiaritzar-se amb aquesta nova experiència i calcular el temps que es triga, quin és la combinació més adequada i aprendre com pujar i baixar la bicileta sense problemes.

No cal perdre de vista que, fins i tot dins de la mateixa xarxa de metro, hi ha línies més preparades que unes altres per als ciclistes urbans que volen usar les dues rodes per acudir al treball. “No és el mateix baixar a mà les escales per arribar a un tren de quatre vagons i molt estret, que tenir escales mecàniques o ascensors fins al carrer i vagons amplis amb espais on és fàcil ficar la bici”, adverteix Ferrando, de ConBici.

Truc 4. Encertar amb l’hora

Cal tenir molt en compte l’hora d’accés al metre. Els vagons que van replets de passatgers són molt incòmodes, tant per als viatgers habituals com per als ciclistes urbans que van al treball. Fins a amb una bici de reduïdes dimensions és molest anar atapeït.

Truc 5. Evitar tots els transbords que sigui possible

Gràcies a la bicicleta, el radi d’acció per anar a treballar sense sofrir els embusos s’amplia i el ciclista es pot permetre agafar una línia que està a tres quilòmetres i fer després dos quilòmetres més en sortir per tenir línia directa. Si cal fer transbords, els temps comencen a no compensar i és millor recórrer tot el trajecte al treball amb bicicleta .

Img enbici metro sangre
Imatge: Steve Cadman

Truc 6. Aprofitar les escales mecàniques

A principi, pujar o baixar amb la bici en les escales mecàniques pot espantar. Però, en realitat, no és molt difícil i n’hi ha prou amb “enxampar-li el truc”, diu Ferrando. “Cal portar-la frenada i ajustar la posició pujant o baixant un graó”, explica. A més, s’ha de procurar portar-la pegada a un costat perquè la resta de la gent pugui avançar per l’altre.

Truc 7. A treballar amb bici? Instal·lacions auxiliars

No sempre té sentit portar la bicicleta dins del metre. Poder arribar amb bici a una estació llunyana i aparcar-la allí és una combinació que permet estalviar-se transbords o trajectes que caminant poden ser llargs.

Els aparcaments vigilats en estacions com la de Barcelona són un bon exemple de com deixar la bicicleta tot el dia. Encara que l’opció més segura segueix sent optar pels serveis de bicis públiques, que proliferen en moltes ciutats.

En rodalies són més permissius

Si es pot utilitzar un tren de rodalies per arribar a treballar, en general és millor. L’habitual és que les xarxes de rodalies siguin més permissives que les de metre. En llocs on hi ha xarxes autonòmiques (Eusko Trenbideak – Ferrocarrils Bascos, FGC a Catalunya), també solen ser més flexibles amb les bicicletes.

Les queixes dels viatgers són molt escasses, segons el Consorci Regional de Transports de Madrid. Però cal tractar d’evitar conflictes i saber on es molesta menys en l’entrada i sortida de la gent.

En aquest aspecte, és freqüent que s’indiqui que les bicis vagin en els extrems del tren, encara que cada model de tren té els seus trucs. Així, hi ha trens de rodalies on una plegable pot entrar entre mitjanes d’uns seients concrets o existeixen trens de metre que mai obren la porta esquerra, per la qual cosa la bici aquí no talla el pas. Aquests trucs s’aprenen amb l’experiència.

RSS. Sigue informado

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions