Article traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

De debò no contamina anar en patinet?

En algunes ciutats, la vida útil dels patinets de lloguer és de 90 dies. La sostenibilitat d'aquest VMP és major quan pertany a un particular i quan el seu ús substitueix als cotxes
Per Blanca Álvarez Barco 27 de novembre de 2021
patinete y contaminación
Imagen: Freepik.es

El patinet elèctric bat rècord de vendes: Black Friday , Nadal, Reyes… Només l’any passat la demanda va créixer un 142%, segons el comparador de preus idealo.es, i s’estima que les vendes d’aquests vehicles de mobilitat personal (VMP) no facin sinó créixer i superin a les prop de 370.000 unitats de 2020. S o comoditat i sostenibilitat juguen al seu favor , més encara tenint en compte que, avui, la defensa i protecció del medi ambient s’ha revelat com una necessitat apressant. Tanmateix, segons alguns experts, la seva sostenibilitat no seria la prevista. I és que el patinet, especialment el de lloguer, pot resultar contaminant. En aquest article t’expliquem la seva veritable sostenibilitat i per què pot contaminar i assenyalem algunes possibles solucions aportades per especialistes.

Un patinet elèctric contamina?

Els Vehicles de Mobilitat Personal (VMP) han causat un gran impacte en la mobilitat urbana, sobretot en les grans ciutats. Bicis, patinets o segways conviuen amb normalitat amb cotxes, autobusos i motos, i en alguns casos els han substituït, en ser més còmodes i sostenibles. Ho són de debò o contaminen? En el cas dels patinets elèctrics existeix certa controvèrsia sobre aquest tema.

Quan parlem de si un mitjà de transport contamina, ens solem circumscriure “a la mena d’energia que utilitza”, assenyala Carlos Balado, especialista en mobilitat i transport urbà des de fa més de 20 anys. En aquest aspecte, el patinet no contamina en fer els seus desplaçaments . Tanmateix, aquesta sostenibilitat es veu compromesa si analitzem la generació de l’electricitat que consumeix, i ” només en el cas de què vingui de fonts renovables no estaria contaminant “.

Per què contamina un patinet?

✅ Pel procés de generació d’electricitat

El patinet —incideix Belat— no contamina en fer els seus desplaçaments per la ciutat, encara que com en l’actualitat “el mix de producció elèctrica no és totalment energia renovable”, alguns poden considerar que contamina en el procés de generació d’aquesta electricitat.

✅ Pel seu procés de fabricació

Com succeeix amb qualsevol vehicle, “hi ha una contaminació derivada de la seva construcció i una altra part derivada de l’energia utilitzada”, exposa Carlos Balado.

Les emissions per l’extracció de materials per fabricar-los, i les del procés en si de fabricació, són molt elevades. S’espera que conforme passi el temps, es puguin fabricar a partir de materials reciclats, que farà reduir les emissions i minorarà la contaminació en aquesta part del procés.

De totes maneres, fabricar un cotxe també contamina i el seu ús ho fa encara més; el patinet sempre contamina menys que un automòbil.

✅ Per la seva vida útil curta

El vandalisme, estar en el carrer, que l’utilitzin nombroses persones, etc. són circumstàncies que afecten a la vida útil del vehicle. Si es calcula que aquesta deuria ser de dos anys, en realitat pot arribar a ser de pocs mesos (hi ha empreses que estimen que els seus patinets tenen una vida útil d’entre 30 i 90 dies, depenent de la ciutat), per que la seva reparació o recanvi contamina més del que es preveu en inici.

Si la seva vida s’allarga fins els terminis inicialment previstos, la contaminació derivada podria reduir. De fet, “si durés nou mesos, ja emetria menys que els mitjans de transport als que substitueix; si duressin fins sis anys, l’impacte ambiental es reduiria en un 70%”, assenyalava en un estudi el professor Iván López, membre del Projecte Europeu Comunitats de Pràctica per un Estil de Vida Saludable.

Patinet i contaminacióImatge: Freepik.es ” href=”https://www.freepik.es/foto-gratis/mujer-joven-paseos-scooter-electrico-ciudad_13841040.htm#page=1&query=patinete&position=2&from_view=search ” target=”_blank” rel=”noopener noreferrer”> Freepik.es

✅ Per les seves bateries

Els nous models de moltes empreses conten amb una nova generació de bateries, intercanviables. Així, es poden substituir en segons, sense necessitat de portar els patinets a carregar, que contamina molt. Per què? La raó és la circulació de furgonetes (gairebé sempre dièsel) per recollir els patinets i portar-los al punt de càrrega.

✅ Perquè no sempre substitueixen als cotxes

Hi ha estudis que reflecteixen que, com els desplaçaments en patinet són eminentment urbans, els seus usuaris procedeixen principalment del transport públic o de desplaçaments pedestres, apunta Belat.

De fet, assenyala l’expert, l’informe del RACC ‘ El comportament dels usuaris de vehicles de mobilitat personal (VMP) en Barcelona ‘ indica que un 33% dels usuaris de VMP procedeixen del transport públic, un 28% eren vianants i un 13% dels viatges provenen de la bicicleta. I únicament el 10% dels viatges eren de persones que anaven amb cotxe o moto.

Patinet particular vs. patinet de lloguer

En termes generals, un patinet elèctric d’ús personal contamina fins la meitat que els patinets elèctrics de lloguer. Per què? Les raons són gairebé aquestes (però en el sentit oposat) a les anteriors:

✅ Per la seva vida útil més llarga

Un patinet particular rep sempre un tracte acurat per part del seu propietari i no està exposat a ser utilitzat malament, ni al vandalisme.

✅ Perquè es recarrega i recull a casa

No requereix que una furgoneta ho reculli per recarregar les bateries i per portar-ho a un aparcament.

✅ Perquè s’usa en lloc del cotxe o la moto

Els usuaris de patinets de lloguer deriven de viatgers d’autobús o de persones que aquest trajecte ho feien a peu. Qui adquireix un patinet, en general,  deixa el seu cotxe o la seva moto aparcats en el garatge per viatges llargs o d’oci, i pel dia a dia ara es desplaça en patinet per la ciutat.

Quin és el vehicle que menys contamina?

Els vehicles que menys contaminen són aquells que no usen energia o la que utilitzen és d’origen renovable.

El patinet pot arribar a ser un dels vehicles que menys contamina. I així ho testifiquen les opinions abocades per Iván López, qui sosté en el citat estudi que el patinet “té el potencial per convertir en un mitjà de transport eficient que contribueixi a reduir l’impacte en l’escalfament global de la mobilitat urbana, especialment quan substitueix a mitjans de transport més contaminants, com el cotxe”.

I, per descomptat, assenyala Belat, la bicicleta es mostra com un vehicle sostenible i saludable, i apte per desplaçaments de fins 13 quilòmetres, “encara que no ens oblidem que el més sostenible i saludable és caminar “.