Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Medi ambient

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Brussel·les exigirà a les companyies aèries que prenguin mesurades per reduir les emissions contaminants

La UE té entre les seves prioritats la lluita contra el canvi climàtic i la reducció dels gasos d'efecte hivernacle

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimecres, 28deSetembrede2005

Les companyies aèries hauran de complir noves exigències mediambientals per reduir les emissions contaminants i lluitar contra el canvi climàtic, segons va plantejar ahir la Comissió Europea. Així, encara que les mesures no entrarien en vigor almenys fins a 2009, el sector de l’aviació quedarà inclòs en el sistema comunitari de comerç d’emissions, la qual cosa permetrà fixar un llindar màxim dins del com les aerolínies podran, segons les seves necessitats, comprar o vendre quotes d’emissió.

“La lluita contra el canvi climàtic i la reducció dels gasos d’efecte hivernacle són una de les prioritats de la Unió Europea, i tots els sectors, inclòs el de l’aviació, han de participar per aconseguir aquest objectiu”, va afirmar el comissari de Medi ambient, el grec Stavros Dimas, qui va recordar que l’aviació “contribueix cada vegada més al canvi climàtic”.

Les emissions del sector de l’aviació representen el 3% del total i el 12% de les quals produeix el sector del transport. No obstant això, augmenten de forma molt més ràpida que les d’altres sectors. Les emissions de la UE degudes als vols internacionals van augmentar un 73% entre 1993 i 2003 i, segons les projeccions, aquest increment arribarà al 150% en 2012 si no es pren cap mesura, i anul·larà una cambra de la reducció del 8% a la qual la UE s’ha compromès en el protocol de Kyoto.

Dimas va assenyalar que és injust per a la resta de sectors que l’aviació “gaudeixi d’immunitat i no contribueixi a la lluita contra el canvi climàtic”. L’Executiu comunitari va analitzar diferents solucions -com una taxa sobre el fuel o una càrrega sobre els bitllets- i va concloure que la mesura que donarà “millors resultats econòmics i ambientals”, i que per això és “l’opció més eficient respecte al cost”, és la inclusió de l’aviació al mercat d’emissions.

L’impacte econòmic d’aquesta mesura sobre les companyies serà “limitat o modest”, segons les estimacions preliminars que maneja Brussel·les. El preu dels bitllets pujarà fins a 9 euros per a un vol d’anada i volta, la qual cosa provocarà una reducció de la demanda de fins a un 2,1%, d’acord amb l’estudi d’impacte. “Les repercussions sobre el turisme o sobre les zones perifèriques que depenen de l’aviació seria molt limitades”, assegura la Comissió Europea.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions