Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Medi ambient

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Brussel·les finançarà amb 18,5 milions d’euros els projectes per a la introducció de transport públic ecològic

Diverses ciutats -entre elles, Madrid i Barcelona- pretenen noliejar per a 2003 almenys tres autobusos propulsats per hidrogen

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dijous, 03deGenerde2002

La Unió Europea (UE) ha decideixo destinar un total de 18,5 milions d’euros (3.078 milions de pessetes) a finançar la iniciativa de diverses ciutats europees -entre elles, Madrid i Barcelona- d’introduir transport públic urbà net o ecològic.

Aquest projecte anomenat CUTE (sigles angleses per a Transports Urbans Nets per a Europa) ve emmarcat en el cinquè Programa Marc de Recerca i desenvolupament de la UE. En ell participen, a més de les dues ciutats espanyoles, Amsterdam, Estocolm, Luxemburg, Londres, Porto i les alemanyes d’Hamburg i Stuttgart.

L’objectiu d’aquestes ciutats és noliejar per a 2003 almenys tres autobusos urbans propulsats amb pila de combustible d’hidrogen, en lloc del tradicional motor d’explosió de gasoleo que porten incorporat actualment.

Gràcies a aquest finançament atorgat per la UE ja s’han encarregat els autobusos que utilitzaran l’hidrogen com a combustible a l’empresa alemanya EvoBus, que els lliurarà al llarg de 2003. Aquests vehicles tindran capacitat per a 70 persones, aconseguiran una velocitat de 80 quilòmetres per hora i tindran unes prestacions similars als autobusos tradicionals.

Els principals avantatges d’aquests autobusos és que no produeixen contaminació acústica i que, en condicions idònies, només emeten vapor d’aigua a l’atmosfera. Tot això és possible gràcies a que en el motor del vehicle no es produeix cap combustió, sinó una reacció química de l’hidrogen i de l’aire de l’atmosfera. Aquesta reacció es controla mitjançant un sistema de piles de combustible, que alliberen l’energia en forma d’electricitat.

El major inconvenient que presenten aquests vehicles és el seu preu: 1,32 milions d’euros (220 milions de pessetes), segons el butlletí Hydrogen and Fuel Letter, que publica la indústria automobilística estatunidenca en la Xarxa. A això cal afegir els diners que s’haurà de gastar en infraestructures, especialment en la construcció d’estacions de servei.

El primer d’aquests vehicles ecològics serà provat a Barcelona. Per a a la fi d’enguany que acaba de començar està previst que dos d’aquests autobusos comencin a donar servei a la ciutat comtal.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions