Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Medi ambient

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Ciutats ecològiques futuristes

Xina i Unió dels Emirats Àrabs construiran sengles ciutats sense contaminació ni residus, amb energia renovable i transport públic ecològic

img_dongtanecocity Imatge: arup

Una ciutat totalment sostenible, lliure de gasos contaminants i de residus, amb sistemes energètics i de climatització renovables i pensada per gaudir-la caminant o en transport públic ecològic. El somni de qualsevol ciutadà conscienciat pel medi ambient i la seva salut es va a fer realitat en uns anys. Es tracta de les noves ressò-ciutats de Dongtan, a Xina, i Masdar, a Unió dels Emirats Àrabs. Tan sols dos exemples que demostren els avantatges d’incorporar la sostenibilitat a les ciutats

Amb l’actual ritme de creixement, Xina podria estar abocada al col·lapse energètic i demogràfic en uns pocs anys. D’aquí a 2020 aquest país necessitarà construir 400 noves ciutats -unes 30 a l’any- per acomodar a més de 300 milions de persones provinents de l’entorn rural. Per això, el concepte de desenvolupament sostenible comença a ser plantejat com una bona opció.

Un exemple d’això és el projecte Dongtan que, basant-se a les ciutats tradicionals xineses, proposa construir una urbs totalment ecològica en Chongming, la tercera illa més gran del país, en la boca del riu Yangtse. La idea és que els seus habitants tinguin tot el necessari per no recórrer a la propera Xangai.

Img

En Dongtan, els edificis no sobrepassaran les vuit plantes, les teulades estaran cobertes de vegetació i les parets d’un aïllament natural que reciclarà l’aigua residual. L’energia solar, eòlica i la biomassa permetran ser autosuficient energèticament a aquesta ciutat, i estarà envoltada de quilòmetres de vegetació. Per la seva banda, els residus sòlids urbans (RSU) seran reciclats fins a en un 80%.

Masdar costarà uns 15.000 milions d’euros i el seu aspecte serà el d’una ciutat emmurallada seguint la tradició de la seva entorn de l’horade desplaçar-se, es promouran els vehicles d’hidrogen, amb autobusos urbans i sistemes per compartir els petits utilitaris dissenyats específicament per a aquesta ciutat. Per la seva banda, les motos elèctriques i les bicicletes substituiran a les motos de gasolina. Així mateix, la ciutat tindrà sis vegades més espai per als vianants que per exemple Copenhaguen, una de les ciutats d’Europa més conscienciades en aquest aspecte.

La primera fase d’aquesta ressò-ciutat s’estima per 2010, mentre que el seu acabat final es produiria en 2040, segons els seus responsables, l’empresa xinesa Xangai Industrial Investment Corporation (SIIC) i la britànica Arup, que també ha participat en la construcció d’instal·lacions pels Jocs Olímpics de Beijing 2008.

Un altre projecte de similars característiques s’ha començat a construir a Abu Dhabi, la capital d’Unió dels Emirats Àrabs. Aquest país compta amb una de les majors reserves mundials de cru i gas, però també és el que més recursos naturals per càpita gasta, segons un informe de l’organització ecologista WWF.

ImgImagen: masdar

El sultà Al-Jaber, conscient d’aquesta vulnerable situació, s’ha recolzat en l’arquitecte britànic Norman Foster per crear la “Ciutat Masdar“, que significa “font” en àrab. L’objectiu és finalitzar en 2015 un complex urbà totalment sostenible d’uns 6,5 quilòmetres quadrats i capaç d’albergar a 50.000 persones i 1.500 empreses, en la seva major part relacionades amb les energies renovables.

Masdar costarà uns 15.000 milions d’euros i el seu aspecte serà el d’una ciutat emmurallada seguint la tradició del seu entorn. El seu interior, similar a l’estil àrab “casbah”, s’ha pensat per aplacar les dures condicions climatològiques de la zona: Els edificis, de no més de cinc plantes, s’apinyaran en un entramat de carrers estrets i ombrejades i unes torres de vent faran d’aire condicionat natural, recollint els corrents freds del desert i expulsant de la ciutat l’aire calent. Per la seva banda, l’aigua s’extraurà d’una desaladora amb energia solar.

Els seus responsables afirmen que la ciutat estarà lliure de diòxid de carboni i de residus, i es proveirà únicament d’energies renovables, solar i eòlica principalment, encara que també comptarà amb la major planta d’hidrogen del món. Els cotxes tampoc es veuran en Masdar, dissenyada per a un ús per als vianants i per al desplaçament en trens lleugers accessibles a menys de 200 metres des de qualsevol punt de la ciutat.

Altres projectes interessants

Dongtan i Masdar són dos recents i espectaculars exemples de projectes de ciutats totalment sostenibles, però no són les úniques. Un equip de la Facultat d’Arquitectura de Sydney ha proposat també un disseny per transformar la White Bay de Sydney a la primera ciutat ecològica d’Austràlia. En un espai de 80 hectàrees, el seu objectiu és aprofitar l’energia solar i la del mar, reciclar l’aigua, i proporcionar un sistema de transport públic amb petites actuacions elèctriques sense conductor.

D’altra banda, el projecte “One planet living“, promogut per WWF, pretén la construcció en diversos llocs del planeta de ciutats basades en un protocol de principis de desenvolupament sostenible. Un exemple és “Pelicà Espart“, una urbanització construïda en La Mata de Sesimbra, molt prop de Lisboa.

En qualsevol cas, les ciutats actuals també poden treballar en el camí de la sostenibilitat. En aquest sentit, cada vegada són més les iniciatives a nivell urbà per a la instal·lació d’energies renovables i sistemes d’eficiència energètica, gestió ecològica dels RSU, transport sostenible, etc. Per la seva banda, el canvi climàtic també està promovent diverses iniciatives a diverses ciutats del món. A Espanya, la Xarxa de Ciutats pel Clima pretén que els governs locals assumeixin una sèrie de compromisos per lluitar contra aquest problema.

No obstant això, alguns experts critiquen que aquest tipus de projectes futuristes i sistemes ecològics estan sent aprofitats essencialment per ciutadans de classes més altes. Per això, advoquen per la seva generalització, que ha de passar per la conscienciació de les institucions i dels ciutadans per acabar amb el malbaratament dels recursos naturals i l’assentament d’unes ciutats més ecològiques i habitables.

Ciutats ecològiques contra l'obesitat infantil

El secretari de Salut britànic, Alan Johnson, està convençut que dues dels majors desafiaments del seu país, el canvi climàtic i l’obesitat, estan relacionats. Per això, ha plantejat la creació de ciutats ecològiques que permetin als seus veïns portar també una vida més sana.

La idea ja ha estat duta a terme en altres països, com a França, on deu d’aquestes ressò-ciutats saludables es van centrar a controlar l’obesitat infantil, amb resultats bastant significatius. En aquest sentit, l’objectiu de Johnson és la creació de noves ciutats amb un màxim de 20.000 habitants, en el qual entre altres mesures s’incrementaria el nombre de carrils bici, es dissenyarien rutes escolars per anar a peu, es potenciaria l’alimentació saludable (no pertocaria para establiments de menjar ràpid) i es construirien àmplies zones verdes.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions