Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Medi ambient

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Com es reciclen les bateries dels cotxes?

Les bateries es poden reciclar íntegrament i s'evita així extreure el contaminant plom

img_bateria hg_

A Espanya, gràcies al desenvolupament del reciclatge, ja no s’extreu des de fa 25 anys emplomo, un material molt contaminant si no es gestiona de forma adequada. En aprofitar-se gairebé al 100% el material usat, s’aconsegueix que es puguin vendre noves bateries amb plom reciclat. Aquests productes tenen les mateixes funcions que els que utilitzen matèries primeres noves, però sense el seu impacte ambiental. En aquest sentit, el Govern ha aprovat una norma que redueix l’impacte ambiental de les piles i bateries i aferma el seu sistema de reciclatge. Aquest article indica com es reciclen les bateries dels cotxes i l’eliminació de les substàncies més perilloses en piles i bateries.

Com es recicla la bateria del cotxe

Img bateria
Imatge: Arkangel

Els ciutadans poden lliurar les bateries usades dels seus vehicles en qualsevol taller mecànic autoritzat i en els punts nets. En realitzar aquesta acció, el consumidor engega un sistema de reciclatge que desconeix però que ofereix grans beneficis ambientals.

Les bateries reciclades funcionen igual que les de material nou però amb un major benefici ambiental“Les bateries són com l’aneguet lleig en comparació de les piles”, assegura Álvaro Rodríguez, responsable de comunicació de la Federació Espanyola de la Recuperació i el Reciclatge (FER), que agrupa a les empreses recicladoras i gestores de residus. Aquest expert explica que les hi considera molt contaminants per les substàncies que contenen, com el plom, i així és si no les hi gestiona de forma adequada.

No obstant això, les bateries dels cotxes es poden reciclar molt més que les piles: del 100% de piles que es posen al mercat a Espanya, es recull un 45%, i d’aquest 45%, es recicla el 75% del seu material. “Aquestes xifres estan molt bé perquè és l’objectiu que exigeix la Unió Europea (UE) per 2016”, subratlla Rodríguez. Ara bé, les bateries de plom són reciclables pràcticament al 100%, i aquest material reciclat serveix i s’utilitza per fer noves bateries, ja que és un material que pot aprofitar-se infinites vegades. En l’actualitat, segons dades de la FER, del que es posa al mercat es recull el 98,5%.

En reciclar les bateries dels automòbils, s’evita l’impacte ambiental de l’extracció i producció de matèries primeres, en aquest cas del plom. De fet, a Espanya ja no s’extreu plom (l’última mina d’aquest material, en Peñarroya, es va tancar fa 25 anys), i malgrat això s’ha seguit fabricant perquè és reciclat.

Els consumidors que utilitzen en els seus vehicles bateries amb material reciclat aconsegueixen les mateixes funcions que les bateries amb la matèria primera nova, però amb un major benefici per al medi ambient i la salut. Per triar una bateria amb material reciclat prou fixar-se en el seu color: les bateries blanques contenen material nou, mentre que les negres porten el material reciclat.

El valor del material usat de la bateria, entorn dels 4-5 euros, és major que el necessari per al seu reciclatge. “En compensar econòmicament recollir-ho, el sistema se sosté”, explica Rodríguez. En l’actualitat, Espanya compta amb entre 300 i 500 punts de recollida de bateries, unes deu plantes trituradores i unes cinc foses de plom, “més que suficients per les 113.000 tones que es produeixen cada any”, afirma l’expert de la FER.

Per totes aquestes raons, “la bateria és el millor exemple d’economia circular i de reciclatge de qualitat“, assegura el responsable de comunicació de la FER, ja que el residu es converteix en un recurs valuós que pot aprofitar-se de forma infinita per fer nous productes.

Img baterias
Imatge: FER

Piles i bateries: adeu a les substàncies més perilloses

El Govern ha aprovat en dates recents el Reial decret 710/2015 sobre piles i bateries, que substitueix així a l’anterior que es trobava en vigor des de 2008. Entre les seves principals mesures positives per al medi ambient i la salut dels ciutadans destaca la restricció de les substàncies més perilloses i contaminants, a més del fiançament del sistema de reciclatge d’aquests productes.

El nou reial decret prohibeix a partir de l’1 d’octubre la utilització de mercuri (més de 0,0005% en pes) en les conegudes com a piles botó, d’ús habitual en rellotges, comandaments a distància o joguines. Així mateix, prohibeix a partir del 31 de desembre de 2016 el cadmi (més de 0,002% en pes) en les piles i acumuladors portàtils emmpleadas en eines elèctriques sense fils, com a perforadores o serres elèctriques portàtils.

El mercuri i cadmi es poden ja substituir en l’actualitat per altres sistemes per a les mateixes funcions, com el níquel-hidrur metàl·lic, els ions de liti o les piles-botó sense mercuri.

El Ministeri d’Agricultura, Alimentació i Medi ambient (MAGRAMA), impulsor del reial decret, assenyala que les mercaderies fabricades fins a aquestes dates i ja posades al mercat podran comercialitzar-se fins a fi d’existències.

Segueix el canal de Medi ambient en Twitter @I_CONSUMERma i al seu autor @ecienciacom

RSS. Sigue informado

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions