Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Medi ambient

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Contaminació automobilística

Les normes anticontaminació són cada vegada més exigents

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimarts, 06deSetembrede2005

Existeix una gran preocupació social i política per la qualitat de l’aire i la seva incidència en el medi ambient i la salut humana. Per això, els cotxes nous estan obligats a acatar una legislació cada vegada més restrictiva quant a emissions de gasos, sobretot d’aquells causants de l’efecte d’hivernacle. Així, com més modern és un cotxe, en general, menys contamina, perquè des del seu disseny el seu carburador està pensat per a emetre fuites de manera controlada en les quantitats permeses. Encara que s’ha comprovat científicament que els motors dièsel són més contaminants, també està demostrat que són més eficients energèticament, és a dir, que consumeixen menys combustible per quilòmetre recorregut. Són els encara incipients i cars vehicles híbrids els que apunten una esperança de menor despesa i contaminació.

Motors més eficients

Els fabricants de cotxes asseguren que els turismes que avui posen al carrer contaminen al voltant d’un 90% menys que els de fa 50 anys. Atribueixen el descens de l’impacte ambiental a la substitució gradual de metalls com l’alumini i l’acer per productes sintètics. A més, segons ells, els vehicles fabricats en l’actualitat consumeixen menys combustible, la qual cosa comporta una menor emissió de CO₂ a l’atmosfera, i compten amb l’avantatge que les seves peces són reciclables quan l’automòbil deixa de tenir vida útil.

/imgs/2006/12/coches2.jpg

D’altra banda, cada vegada es fa més quotidiana la tecnologia dels motors híbrids (que combinen un motor elèctric i un altre d’explosió), que segons Blas Vives, Secretari General de la Federació d’Associacions de Concessionaris d’Automoció (Faconauto), contribueix a evitar la contaminació “allí on és més nociva; en les zones urbanes”. Per a Vives, no obstant això, aquests motors permeten disminuir al seu torn les emissions de CO₂ en carretera “però a costa d’una important renúncia en les prestacions del vehicle”.

Els fabricants de cotxes asseguren que els turismes que avui posen al carrer contaminen al voltant d’un 90% menys que els de fa 50 anys Les polítiques restrictives contra la contaminació atmosfèrica impliquen un “encariment de la producció com a conseqüència de la inversió en I+D i dels nous components que incorpora l’automòbil; sensors, filtres, catalitzadors, etc.”, afirmen des de Faconauto. No obstant això, “l’automobilista acceptarà de bona gana el major cost de compra, no sols pel seu sentiment ecologista, sinó perquè tota menor contaminació s’aconsegueix essencialment amb un menor consum de combustible, la qual cosa farà disminuir el seu cost d’ús”.

Segons Blas Vives, podem parlar per tant d’un augment d’eficiència dels motors actuals, ja que “cada vegada ofereixen majors recorreguts per litre de combustible”, i del “impressionant” avanç dels motors dièsel, que han aconseguit una reducció notable d’emissions de CO₂ per quilòmetre recorregut.

Els concessionaris d’automoció consideren que la solució per a reduir al mínim els residus ocasionats per la combustió passa per les anomenades piles d’hidrogen. No obstant això, també són conscients que per a obtenir l’hidrogen i utilitzar-lo com a carburant, “ara com ara”, són necessaris els combustibles fòssils, contaminants i no recuperables, i posen les seves esperances, “a molt llarg termini” en l’energia de fusió nuclear.

Centrant-nos en el present, els cotxes que es comercialitzen avui dia acaten l’abundant normativa existent (per a obtenir més informació pot consultar-se la web del Ministeri de Medi Ambient), però es plantegen algunes preguntes. Vegem les seves respostes:

Com més nou és un cotxe, menys contamina? En general sí. Com més nou és un cotxe més recent és la seva tecnologia i, en conseqüència, tot el seu disseny està ja adaptat a les més recents normes anticontaminació, que són cada vegada més exigents.

En quina mesura valora el comprador l'”ecoetiqueta” d’un vehicle? Els venedors asseguren que l’automobilista és cada vegada més conscient de la importància de la sostenibilitat del medi ambient.

Els cotxes més ecològics són més cars?Sí, perquè el fabricant ha d’amortitzar la seva inversió en I+D. A més, la major sofisticació dels controls, filtres, etc., encareix la producció. En el cas dels vehicles híbrids la carestia es fa més palesa, ja que han de duplicar el sistema motriu i incorporar costosos mecanismes d’emmagatzematge d’electricitat.

Els motors més ecològics consumeixen menys? Sí, per aquest motiu el conductor es beneficia a la llarga d’un estalvi en el cost d’ús.

Varien les seves prestacions quant a potència? És cert que els cotxes més potents contaminen més, però en tots els segments relacionats amb l’automòbil es treballa amb la hipòtesi que la societat continuarà demandant cotxes igual de potents que contaminin menys.

Hi ha diferències notables entre dièsel i gasolina? Els motors dièsel arriben a produir fins a quatre vegades més partícules de carboni que els motors de gasolina, encara que resulten més eficients energèticament els de gasoil que els de gasolina. Una possibilitat per a reduir les emissions dels motors dièsel és l’ús de filtres, que retenen fins al 90% de les partícules. Aquesta tecnologia ja s’utilitza en la fabricació d’alguns vehicles i, també, en moltes ciutats europees i estatunidenques per a disminuir les emissions del transport públic.

Paginació dins d’aquest contingut


Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions