Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Medi ambient > Energia i ciència

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Cotxes elèctrics de lloguer

Diversos ajuntaments i empreses impulsen a Espanya sistemes de préstec de vehicles elèctrics per augmentar el seu ús

Img sarecar Imatge: Sarecar

Llogar o compartir per hores un cotxe elèctric ja és possible en ciutats com Sevilla, Madrid, Barcelona, Sagunt (València) o Ataun (Guipúscoa). Els seus avantatges són indubtables: per un preu que oscil·la entre dos i cinc euros per hora, es pot utilitzar un cotxe silenciós, no contaminant i que fins i tot pot aparcar-se sense restriccions en zones blaves. Els seus impulsors creuen que pot ser una bona idea per descongestionar els centres urbans i que els consumidors s’habituïn als vehicles elèctrics.

Ciutats espanyoles que lloguen cotxes elèctrics

ImgImagen: Sarecar

El Projecte Pilot de Mobilitat Elèctrica (Movele) és una iniciativa pública per promoure l’ús dels vehicles elèctrics a Espanya. Els seus impulsors, el Ministeri d’Indústria a través de l’Institut per a la Diversificació i Estalvi de l’Energia (idea), concedeixen diverses ajudes a particulars i empreses per a la compra i el lloguer d’aquests vehicles.

Els ajuntaments de Sevilla, Madrid i Barcelona col·laboren amb el projecte Movele per provar iniciatives que aconsegueixin aquest objectiu. Una d’elles és l’engegada d’experiències pilot de lloguer de vehicles elèctrics.

La majoria de serveis utilitza un Think City, un biplaza amb una autonomia de 180 kmA la capital sevillana, el servei Cochele ofereix la possibilitat d’utilitzar cotxes elèctrics en la modalitat de “Car Sharing“. Aquest sistema consisteix a prestar el vehicle durant un curt període de temps, de manera que l’usuari pot utilitzar-ho de forma puntual. Com a suport per fomentar l’ús d’aquests vehicles ecològics, l’ajuntament permet el seu accés i estacionament sense restriccions en tota la ciutat. El preu per hora és de 4,5 euros o 0,29 euros per quilòmetre si se surt de la capital. El cotxe utilitzat és un Think City. Fabricat a Noruega, és un biplaza amb una autonomia de 180 quilòmetres amb la bateria al 100%.

A Madrid, l’empresa HelloByeCars disposa d’una flota íntegra de cotxes elèctrics de lloguer. Les actuacions, del model urbà Toyota IQ, ideals per moure’s per grans ciutats, estan aparcats en zones cèntriques i estratègiques de la capital, com a hotels. El preu ronda els cinc euros i mitjà per hora i 54 euros tot el dia. Amb aquests vehicles també es pot aparcar gratis fins a cinc hores diàries a les zones blaves de la ciutat i circular per les àrees de Prioritat Residencial. Per la seva banda, l’empresa Respiro Car Sharing, que ofereix també a Madrid aquesta modalitat de lloguer, ha anunciat que inclourà en la seva flota models elèctrics en 2012.

Img coche electrico estacion04
A Barcelona, la Plataforma Logística per a la Implementació del Vehicle Elèctric (LIVE) ampliarà a 220 el nombre de punts públics per recarregar cotxes elèctrics en tots els districtes de la ciutat. A més, s’ha signat un conveni amb cinc hotels de cinc estels, que comptaran amb estacions de recarrega per oferir als seus clients vehicles elèctrics de dues rodes en règim de lloguer.

Els veïns d’Ataun, Ordizia, Beasain i Lazkao, a Guipúscoa, gaudeixen del projecte Sarecar, un sistema públic de car sharing de vehicles elèctrics. En aquest cas també s’ha optat pel model Think City, que es pot llogar a dos euros per hora. Els seus responsables, un consorci format pels ajuntaments de les citades localitats, Diputació de Guipúscoa, Govern Basc, Kutxa i Iberdrola, assenyalen que el sistema constitueix un banc de proves l’èxit de les quals podria estendre’s a altres localitats basques.

Els consumidors poden provar-los i llevar la por als cotxes elèctricsA Sagunt (València), el sistema de lloguer de cotxes elèctrics es denomina I:Sharing. Els cotxes també són Think City i les estacions de recarrega s’alimenten amb energies renovables. Els preus depenen del tipus d’usuari. Els ciutadans registrats paguen un euro per cada cambra d’hora o quatre euros per dia sencer més 40 cèntims per quilòmetre a partir dels 21 quilòmetres. Els usuaris ocasionals paguen un 20% més de recàrrec i una fiança, i les empreses que els lloguen a manera de flota tenen descomptes especials. Els seus impulsors, una empresa privada amb la col·laboració de l’Ajuntament, la Generalitat, el Ministeri de Foment i la Universitat Politècnica de València (UPV), volen que sigui la base per a una futura xarxa en tota la Comunitat Valenciana.

Universitats, illes i empreses de lloguer convencionals

A la Universitat de Múrcia (UMU), els estudiants tenen a la seva disposició un servei de vehicles tot terreny elèctrics. El seu objectiu és reduir l’intens trànsit de vehicles convencionals a l’interior del campus i substituir-los per aquest mitjà de locomoció més net i barat.

A Formentera, l’empresa Elektracar ha apostat pel cotxe elèctric per donar un servei de lloguer de vehicles als turistes “responsables amb el medi ambient” que s’apropin a gaudir de la illa.

Algunes de les empreses convencionals de lloguer de vehicles han anunciat la incorporació de cotxes elèctrics. Hertz introduirà els Nissan LEAF en les seves oficines d’EUA i Europa, i Avis té previst utilitzar els nous models de Renault, el Twizzy (que es fabricarà a Valladolid) i Zoe.

Avantatges del préstec de vehicles elèctrics

Els cotxes elèctrics es presenten com el futur pels seus diversos avantatges ecològics i econòmiques, però en l’actualitat no són competència per als vehicles de combustió. Un model tipus pot costar uns 40.000 euros i, encara que hi ha diverses ajudes, encara són cars. A més, la xarxa de punts de recarrega no és molt extensa.

Per això, els defensors d’aquest model de mobilitat menys contaminant creuen que el suport al lloguer pot suposar la seva popularització, igual que els serveis de préstec de bicicletes. Els consumidors poden així provar-los, familiaritzar-se amb les seves peculiaritats i llevar pors.

El car sharing és una manera de reduir el tràfic rodat a les grans ciutats. Segons els responsables de Respir Car Sharing, per cada unitat es lleven de la circulació entre sis i deu cotxes privats. Per la seva banda, els consumidors tenen un vehicle a la seva disposició sense haver de comprar-ho, una opció idònia per qui no usa el cotxe de manera freqüent o per a turistes o empreses que volen un servei ràpid i puntual de lloguer. Per això, no és d’estranyar que el car sharing s’hagi estès ja en més de sis-centes ciutats de tot el món. Si en totes elles comencen a apostar pels cotxes elèctrics, l’impuls a aquesta tecnologia seria enorme.

Com funciona el préstec de cotxes elèctrics

Els serveis de car sharing amb vehicles elèctrics són tots bastant senzills i similars. N’hi ha prou amb donar-se d’alta en el sistema per Internet, telèfon o en els llocs físics habilitats per a això. En alguns casos es demana una fiança i comptar amb una determinada edat i antiguitat del carnet de circulació. Una vegada registrat, l’usuari reserva el vehicle en el lloc i temps desitjats, i fins i tot es pot ampliar sobre la marxa en alguns sistemes. La tecnologia que incorporen és capaç d’identificar a l’usuari, comprovar la disponibilitat i fer un seguiment del mateix. Una vegada utilitzat, l’usuari retorna el vehicle pel seu recarrega.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions