Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Medi ambient

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Deu consells per conduir de forma ecològica sense trencar el cotxe

La conducció eficient redueix la despesa en combustible i la contaminació, però si es fa malament pot danyar el vehicle

El nou examen de conduir avalua també la forma eficient o ecològica de posar-se al volant. Els conductors que assimilen una “ressò-conducció” redueixen el seu consum de combustible i les seves emissions contaminants. Ara bé, la conducció eficient s’ha de realitzar de manera correcta o en cas contrari pot provocar avaries greus. Aquest article explica els avantatges de la conducció eficient per al medi ambient i la butxaca i assenyala deu consells per fer-ho bé.

Avantatges de la conducció eficient per al medi ambient i la butxaca

Imatge: cylonka Bsg

L'Institut per a la Diversificació i Estalvi de l'Energia (IDAE) assenyala que la conducció eficient o ecològica, en comparació d'una conducció agressiva, redueix les emissions de diòxid de carboni (CO2), un dels principals gasos implicats en el canvi climàtic, així com altres emissions contaminants: fins a un 78% de monòxid de carboni (CO), un 63% d'hidrocarburs i un 50% d'òxids de nitrogen (NOx). La contaminació acústica també disminueix: un cotxe a 4.000 revolucions per minut (rpm) fa el mateix soroll que 32 cotxes a 2.000 rpm.

La conducció ecològica pot estalviar en combustible fins a un 25%

Quant als beneficis econòmics, la conducció ecològica pot estalviar en combustible fins a un 25%, encara que el més normal és entre un 10% i un 20%, segons Julián Estévez, enginyer expert en automoció i autor del blog "Idea Secundària". L'IDAE afegeix altres avantatges per al conductor: redueix el cost de manteniment del vehicle i millora el confort i la seguretat (disminueixen els riscos i la gravetat dels accidents).

Deu consells per a una correcta conducció ecològica

"La conducció eficient és més complexa del que ens venen", assegura Julián Estévez, que ha participat en projectes de recerca sobre conducció eficient. Aquest expert recorda que conduir és un procés que porta tota la vida aprendre. Si es porta a l'extrem, pot ocasionar avaries greus de varis milers d'euros en el pitjor dels casos. En resum, conducció eficient sí, però ben feta amb els següents consells:

1. Utilitzar bé les marxes: l'IDAE recomana circular en la marxa més llarga possible. En encendre el cotxe cal trepitjar l'embragatge i sense accelerar. Després, ficar la primera marxa, accelerar de forma suau i canviar a segona als dos segons o a uns sis metres de trajecte recorregut, perquè és la que més consumeix. Després, cal pujar de marxes fins a la cinquena des dels 50 km/h, en cotxes de petita i mitja cilindrada, i 60 km/h, en els de gran cilindrada. Això no significa portar el cotxe ofegat, perquè podria ocórrer alguna avaria a la llarga. Si per mantenir la velocitat fa falta trepitjar l'accelerador més de les dues terceres parts del seu recorregut, el vehicle no va bé i cal baixar de marxa. L'idoni és anar entre 2.000 i 2.500 rpm en els motors de gasolina i entre 1.500 i 2.000 en els motors diésel.

2. Ficar bé l'embragatge: el seu mal ús està molt estès, segons Estévez. No cal utilitzar-ho per frenar, i quant a la transició de marxes, ha de ser ràpida, sense sofrir grans descensos de revolucions.

3. Mantenir una velocitat uniforme: accelerar i frenar de forma constant no és bo per al vehicle i consumeix molt combustible. Tampoc cal abusar de la velocitat, perquè el consum es dispara a partir dels 100 km/h.

4. Actuar amb anticipació i frenar amb el motor: cal adaptar-se amb antelació a les condicions de la carretera. Segons Julián Estévez, "no cal frenar quan queden dos metres, sinó aprofitar la inèrcia i frenar suau. També és important reduir amb les marxes engranades (fre motor)". No s'ha de baixar un pendent en punt mort, perquè consumeix combustible i és perillós (desgasta els frens). Abans d'entrar en una corba, cal aixecar el peu de l'accelerador i, si fos necessari, reduir de marxa. Una vegada en la corba, s'ha de mantenir la velocitat amb el peu estable en l'accelerador. En les caravanes és millor circular sense acelerones ni frenades. Amb una marxa engranada, sense trepitjar l'accelerador i a una velocitat superior a 20 km/h, no hi ha consum de carburant.

5. Mantenir una temperatura interior adequada: a l'estiu es pot anar a 23-24ºC i a l'hivern anar més abrigats. No cal obrir les finestretes a alta velocitat, perquè es produeix una major resistència a l'aire i un major consum de carburant, ni abusar de l'aire condicionat o climatizador, un dels equips accessoris que més consumeix.

6. Portar bé els pneumàtics i d'alta eficiència: les rodes són responsables de fins al 20% del consum de combustible. La seva falta de pressió augmenta la despesa i és causa important d'accidents, segons l'IDAE. Els fabricants recomanen revisar la pressió una vegada al mes. L'apropiat són els pneumàtics de qualificació energètica A, que estalvien combustible (mig litre per cada cent quilòmetres en un cotxe amb un consum de set litres per cada cent quilòmetres, segons un informe del Real Automòbil Club de Catalunya RACC i Michelin), ofereixen més seguretat i generen menys soroll i contaminació.

7. Realitzar els manteniments periòdics: mantenir els nivells i filtres estalvia combustible i redueix les emissions contaminants, mentre que detectar possibles fallades pot evitar avaries més greus.

8. No sobrecarregar el vehicle: portar més pes del necessari o distribuir malament la càrrega incrementa el consum. Tenir una baca amb equipatge pot augmentar la despesa fins a un 39% a una velocitat de 120 km/h.

9. Apagar el motor: un cotxe detingut amb el motor encès consumeix fins a 0,7 litres/hora. Si s'està parat més de dos minuts (si l'automòbil té més de deu anys, menys de dos minuts), cal apagar-ho, una pràctica que es pot fer de forma freqüent sense perjudicar el motor, segons l'IDAE.

10. Triar un cotxe que prioritzi la conducció "verda": alguns models incorporen tecnologies que redueixen el consum de combustible, optimitzen el canvi de marxes, paren el motor quan es deté el vehicle, etc. I no cal obsessionar-se pel diésel. Julián Estévez apunta que hi ha motors de gasolina amb consums de cinc litres als 100 km que un diésel no pot igualar.

RSS. Sigue informado

Quan publiques un comentari acceptes la Llei orgànica de protecció de dades (LOPD)

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions
Fundació EROSKI

Validacions d’aquesta pàgina

  • : Conformitat amb el Nivell Triple-A, de les Directrius d’accessibilitat per al contingut web 1.0 del W3C-WAI
  • XHTML: Validació del W3C indicant que aquest document és XHTML 1.1 correcte
  • CSS: Validación del W3C indicando que este documento usa CSS de forma correcta
  • RSS: Validació de feedvalidator.org indicant que els nostres titulars RSS tenen un format correcte