Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Medi ambient

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Dia sense Cotxes: set consells per aconseguir-ho tot l’any

Substituir el cotxe per altres sistemes de mobilitat sostenible hauria de fer-se tots els dies de l'any

El vehicle privat danya el nostre medi ambient i la nostra salut, ens endeuta i no ens deixa gaudir de les ciutats. Raons de més per celebrar avui, 22 de setembre, el Dia sense Cotxes. Institucions i ONG ecologistes han organitzat diversos actes per recordar la necessitat de substituir el cotxe privat per altres sistemes més ecològics, econòmics i sans de desplaçar-se. Perquè la idea prosperi no solament aquest dia sinó tot l’any, oferim set consells que tota la societat hauria d’assumir.

Dia sense Cotxes

Img carretera
Imatge: inhabitat

La celebració del “Dia sense Cotxes” té el seu origen en la crisi del petroli de 1973, encara que una vegada superada, es va deixar marginada. A partir d’intervinguts dels vuitanta, la conscienciació ecològica social recobra la idea i en els noranta les institucions comencen a assumir mesures per substituir el transport privat pel públic o potenciar la bicicleta. Un informe de la Comissió Europea assenyalava en 1995 l’objectiu d’impulsar aquest tipus de polítiques, i proposava en 2000 celebrar cada any la “Setmana Europea de la Mobilitat.

A Espanya, el Ministeri de Medi ambient (MARM) i l’Institut per a la Diversificació i l’Estalvi de l’Energia (IDAE), així com les institucions locals, coordinen diferents activitats per al Dia sense Cotxes. Per la seva banda, les diverses ONG ecologistes han convocat actes perquè participi la ciutadania.

Per què celebrar el Dia sense Cotxes

El Dia sense Cotxes es basa en diverses raons econòmiques, mediambientals i sanitàries. Un informe impulsat pel comissari europeu de Medi ambient demostrava que una ciutat sense cotxes pot ser entre tres i cinc vegades menys costosa.

Una ciutat sense cotxes pot ser entre tres i cinc vegades menys costosa

Els vehicles per carretera generen en l’actualitat més de la meitat de les emissions contaminants, segons diverses estimacions, ja sigui en forma de partícules en suspensió i gasos nocius, com a òxids de nitrogen, o gasos d’efecte hivernacle (GEI). Respirar un aire contaminat pot resultar letal: el MARM ha afirmat que a Espanya moren a l’any unes 16.000 persones a causa de la “mala qualitat de l’aire a les ciutats”.

Tampoc cal oblidar els problemes que causen els embusos, el soroll o un estil de vida sedentari basat en el desplaçament a quatre rodes. Els ciutadans han perdut l’espai del carrer i ha afectat a les relacions socials. Els vehicles actuals perpetuen el model energètic basat en els combustibles fòssils.

La celebració del Dia sense Cotxes posa el colofó a la Setmana Europea de la Mobilitat, celebrada des del 16 d’aquest mes. El seu lema en 2011 ha estat “Desplaça’t de forma eficient: Millora la teva mobilitat!”. Les institucions europees són conscients que aconseguir la iniciativa 20/20/20 (disminuir un 20% el consum d’energia primària i les emissions de GEI i augmentar al 20% la contribució de les energies renovables), pansa per reduir l’ús del vehicle privat.

Set consells per aconseguir “Tot l’Any sense Cotxes”

Img trafico001
Imatge: Rubén García / Consumer Eroski

Malgrat els avanços, any rere any es parla de la baixa repercussió del Dia sense Cotxes a Espanya. Aquest vehicle és el rei i serà necessari l’esforç de tota la societat per destronar-ho, més enllà d’actuacions en zones o dies puntuals. Set mesures podrien ser essencials per aconseguir un “Tot l’any sense cotxes”:

  1. Anar a peu o amb bicicleta encara que sigui part del recorregut: L’IDAE calcula que els viatges amb cotxe per a distàncies menors de tres quilòmetres representen gairebé la meitat dels desplaçaments totals diaris. Es pot fer un esforç i anar a peu o amb bicicleta , ja sigui convencional o elèctrica, i fins i tot per anar a treballar, o combinar-ho amb transport públic.

  2. Utilitzar i exigir més transport públic: els ciutadans poden pujar-se a autobusos, trens, metres o tramvies. Per generalitzar i millorar el seu ús, poden exigir a institucions i empreses que ho fomentin i inverteixin en models més ecològics. Un transport públic eficaç hauria de fer possible arribar a qualsevol punt de qualsevol ciutat en menys d’una hora sense transbords.

  3. Teletrabajar: treballar a casa una mitjana de dos dies i mitjà a la setmana estalvia en gasolina i desgast de vehicle més d’1.200 euros a l’any, segons un estudi de Sun Microsystems.

  4. Reclamar i dissenyar ciutats sense cotxes: el creixement de les ciutats ha anat aparellat al vehicle privat, de tal manera que s’ha tornat prioritari i imprescindible. Per eliminar o reduir els cotxes d’una ciutat, és necessari l’esforç d’institucions i ciutadans i un disseny urbanístic per a les persones i no per als cotxes.

  5. Compartir cotxe i garatge: si no queda més remei que utilitzar el cotxe privat, almenys que sigui de forma eficient. Un de cada dos espanyols té cotxe. La seva capacitat es desaprofita, satura la circulació i contamina més. Si en comptes d’un únic usuari viatgen en el vehicle quatre o cinc, el seu impacte es redueix. Diversos ajuntaments i iniciatives privades ofereixen serveis per compartir cotxe i garatge.

  6. Llogar cotxes: igual que els serveis de préstec de bicicletes, el lloguer de cotxes o “car sharing” és una manera de reduir el tràfic urbà i de disposar d’un vehicle sense haver de comprar-ho. Segons dades de l’empresa Respiro Car Sharing, per cada unitat es lleven de la circulació entre sis i deu cotxes privats.

  7. Utilitzar cotxes més ecològics: enfront del cotxe convencional de gasolina o gasoil, es pot optar per vehicles híbrids, elèctrics, d’aire comprimit o de gas natural. Les institucions concedeixen ajudes per a la compra d’aquests models, com el Pla Movele.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions