Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Medi ambient

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

El creixement del transport impedeix a Espanya complir el Protocol de Kyoto

Des de 1990 aquest sector ha augmentat les seves emissions en un 80%

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimarts, 17 de Octubre de 2006

El principal obstacle que té Espanya per complir el Protocol de Kyoto és el creixement del transport, que des de 1990 ha augmentat les seves emissions en un 80%, va dir ahir el secretari general per a la Prevenció de la Contaminació i el Canvi Climàtic, Arturo Gonzalo Aizpiri.

Durant un seminari sobre el paper dels boscos en el canvi climàtic celebrat a la Universitat Internacional Menéndez Pelayo (UIMP) de Conca, Aizpiri va indicar que les empreses i la indústria estan complint els límits d’emissions que se’ls han fixat, mentre que creixen les del transport i el sector residencial. En aquest sentit, va comentar que des de 1990 la indústria ha incrementat les seves emissions menys d’un 40%.

“El que està desbocado és el transport i el sector residencial d’edificis”, que suposen el major desafiament, “perquè estrènyer les rosques a 1.200 indústries és relativament fàcil, però a milions de vehicles i de llars és molt més complicat”, va assenyalar el secretari general.

Espanya es va comprometre en 1997 al fet que les seves emissions no creixessin més d’un 15% en la mitjana del període comprès entre 2008 i 2012 pel que fa a 1990. Per poder complir aquest compromís caldrà recórrer a compres d’emissió en tercers països.

Segons Aizpiri, el problema és que l’últim inventari nacional de l’any 2004 mostrava ja un increment del 48%, amb el que “més que triplicàvem el nostre compromís de Kyoto”. Aquesta circumstància es deu a un model de creixement econòmic molt basat en activitats intensives en el consum d’energia, com la construcció i el transport, “i a un abandó durant molts anys de l’estalvi i l’eficiència energètica com una prioritat”, va explicar.

No obstant això, va precisar, ara “estem posant les bases per a un canvi de tendència, amb un nou pla d’energies renovables i d’acció d’estalvi i eficiència energètica, i un nou codi de l’edificació”.

Carta de la UE

Mentrestant, la Comissió Europea ha decidit remetre una carta d’emplaçament a Espanya -primer pas per iniciar un procediment d’infracció- per no haver fet arribar a l’Executiu comunitari el seu Pla Nacional d’Assignació (PNA) per al segon període del règim de comerç de drets d’emissió de la UE. El termini de presentació, fixat en la directiva sobre comerç d’emissions, va finalitzar el 30 de juny de 2006.

Brussel·les ha requerit la mateixa informació a Àustria, Dinamarca, Eslovènia, Hongria, Itàlia, Portugal i la República Txeca, que estan elaborant els seus plans nacionals d’assignació, però encara no els han enviat a la Comissió.

En els PNA, els governs fixen la quantitat total de drets d’emissió, establint un límit màxim de contaminació per diòxid de carboni, i els assignen a les diferents instal·lacions cobertes pel règim de comerç d’emissions. En establir aquest límit màxim, els plans corresponents a 2008-2012 són un element important de les estratègies dels Estats membres per aconseguir els seus objectius d’emissió en el marc del Protocol de Kyoto.

En els seus informes sobre les quantitats atribuïdes, els Estats han de comunicar, entre altres coses, les seves emissions anuals de gasos d’efecte hivernacle i les fonts d’aquestes emissions des del seu any de referència (l’any triat per mesurar l’evolució de les seves emissions de gasos fluorados) i proposar la quantitat que se’ls hauria d’atribuir sobre la base de les metodologies establertes a Kyoto.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions