Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Medi ambient

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

El “Geroi Sevastopolya” urpa malgrat les fallades detectades per la inspecció en els tancs de llast

Les deficiències ressenyades per Espanya no van ser acceptades per la societat clasificadora i l'Administració letona

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Diumenge, 07deDesembrede2003

El petrolier monobuc rus “Geroi Sevastopolya” -un navili similar en estructura, disseny i càrrega al “Prestige”- va salpar el divendres a la nit de Letònia per a realitzar una ruta semblant a la que en el seu moment va efectuar el vaixell que es va enfonsar enfront de les costes gallegues, malgrat les deficiències al·legades per Espanya durant el procés d’inspecció previ a la seva partida.

L’equip d’experts enviat per l’Agència de Seguretat Marítima Europea va realitzar durant la tarda del mateix divendres una inspecció al vaixell rus i, durant la supervisió, es van observar defectes que, “conformement als criteris de la inspecció espanyola”, un dels membres de la qual va participar en l’anàlisi del vaixell, “són considerats greus i impedirien la sortida d’aquest vaixell des d’un port espanyol”.

No obstant això, les deficiències ressenyades per part espanyola no van ser acceptades per la societat de classificació del vaixell (Det Norske Veritas) i les autoritats marítimes letones, “que eren els únics que tenien autoritat per a evitar la sortida del vaixell”, segons va precisar ahir el Ministeri de Foment.

Durant la inspecció es va examinar amb especial atenció la zona de coberta dels tancs de llast número 6 babord i estribord, per ser aquesta zona la que està sotmesa als màxims moments flectors, observant que la coberta presentava “deformacions provocades per vinclament”. Comparada amb la revisió que li va fer la Societat de Classificació l’any 2000 a aquest vaixell, la nova inspecció ha trobat entre un 20% i 25% més d’anomalies. La corrosió en els tancs números 6 i 3 és “important”, va indicar Foment.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions