Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Medi ambient

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

El “Prestige” va abocar 23.000 tones de fuel més de les quals va dir el Govern, segons Repsol

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimarts, 26deAgostde2003
Img prestigep

Prestige
El “Prestige” va abocar al mar més fuel del que va dir en el seu moment el Govern, segons els càlculs realitzats per la petroliera Repsol, encarregada de sostreure el “chapapote” que encara es troba dins del buc enfonsat. Mentre anava a la deriva, i una vegada enfonsat, el buc va abocar al mar gairebé tota la seva càrrega, unes 63.000 tones de fuel, que depassen en 23.000 les xifres de l’Executiu, segons la petroliera, que xifra ara en unes 14.000 tones el combustible romanent en el derelicte, les operacions del qual de rescat començaran la propera primavera.

Aquesta companyia afirma que les restes submarines del “Prestige” alberguen 13.100 tones en els tancs de proa i altres 700 en popa. De ser exactes aquests càlculs, la marea negra va ser, en xifres, molt superior a les 40.000 tones benvolgudes pel Govern.

En un acte presidit a Vigo pel número dos de l’Executiu central, Mariano Rajoy, el vice-president de Repsol, Miguel Ángel Remón, va detallar ahir els preparatius per al rescat del fuel, que hagués de començar, si tot va bé, la propera primavera. La companyia preveu posar a prova en la primera quinzena de setembre el mètode d’extracció per gravetat, per mitjà de borses-llançadora. De confirmar-se la viabilitat d’aquest sistema, Repsol espera tenir concloses les labors de recuperació del carburant al maig o juny.

En els propers dies arribaran a Vigo els materials precisos per a l’assaig dels dos prototips de borses-llançadora encarregats -reutilitzable i d’un sol ús-, amb els quals es provarà el desplaçament en vertical a una profunditat de 4 quilòmetres. L’operatiu comptarà amb el suport del buc “Dock Brage Enterprise”, contractat per a la recollida i transport de les borses als dics secs de les drassanes d’Hissar, a Ferrol, primer, abans de dipositar el combustible en la refineria de Repsol a La Corunya.

Si aquests primers test resulten negatius s’optaria pel confinament del derelicte amb una marquesina capaç de contenir el fuel durant mig segle, la qual cosa retardaria la solució fins a octubre de 2004. Ja està encarregat un model a escala per realitzar proves d’immersió i hissat.

Repsol s’ha compromès a buidar entorn de novembre els dubtes sobre el mètode més eficaç per buidar el “Prestige” i formular una proposta definitiva al Govern. L’operació costaria entre 50 i 90 milions d’euros.

Mentrestant, els responsables de l’empresa petroliera van donar per conclòs el segellat de les fissures en el casc partit del vaixell. Des de principis de juliol, quatre robots submarins allotjats en el buc “Polar Prince” han treballat per taponar les esquerdes per les quals el fuel seguia rajant a la superfície. En l’actualitat, l’abocament diari del “Prestige” s’ha reduït a 20 litres de cru -deu per la proa i altres deu per la popa- enfront dels 700 que sortien abans que es tanquessin les 15 esquerdes sobre les quals van treballar els enginys.

Aguantar sense problemes

Rajoy es va felicitar per la bona marxa d’una experiència que “és pionera al món” i que, donats els èxits obtinguts fins al moment, permeten mantenir l’optimisme i pensar que els terminis per a una solució definitiva es compliran. En tot cas, va recalcar que tal com es troba en aquests moments el derelicte, amb les seves esquerdes totalment segellades, podria aguantar sense generar problemes fins a una dècada.

Rajoy va insistir que el turisme no s’ha vist afectat per la crisi del “Prestige” i que la recuperació de les zones que van patir les marees negres és pràcticament total. Segons el Govern, de les 1.049 platges afectades, només 16 presenten encara restes.

En total, des de novembre del 2002, quan el “Prestige” es va enfonsar enfront de Galícia, s’han retirat més de 130.000 tones de carburant i residus, 51.000 del mar i la resta, de les platges.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions