Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Medi ambient

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

El tràfic rodat provoca el 80% de la contaminació de les grans ciutats espanyoles, segons diversos experts

Un 20% dels vehicles són "altament contaminants"

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dijous, 08deMarçde2007

Diversos experts van assenyalar en el transcurs de les jornades “Pensant a Madrid”, que es van celebrar a la capital espanyola, que el tràfic rodat provoca el 80% de la contaminació de les grans ciutats. Això es deu especialment a una petita porció (20%) de vehicles que són “altament contaminants”, com a conseqüència d’un “sistema de control d’emissions molt passiu”, segons va informar el Col·legi d’Enginyers Industrials de Madrid (COIIM).

“Dues terceres parts” de la contaminació urbana a Espanya podrien estar causades per un 20% de vehicles “altament contaminants”, que sumarien un total de dos milions de cotxes, va indicar Francisco García-Blanch, expert en avaluació de polítiques comunitàries. L’existència d’aquest parc de vehicles és conseqüència d’un “sistema de control d’emissions molt passiu”, dependent de la Inspecció Tècnica de Vehicles (ITV) i molt menys “rigorós” que l’existent a Estats Units, va afegir. Les entitats locals, facultades per efectuar els controls de les emissions de partícules i diòxid de carboni dels cotxes, “han abandonat totalment aquesta pràctica”, va assegurar García-Blanch.

A les grans ciutats europees “es troba a faltar” un mètode per “mesurar i predir” els fluxos de tràfic “més calents” que generen els nivells de contaminació referits, va assenyalar la directora de l’Institut d’Estudis del Transport de la Universitat de Leeds (Regne Unit), Margaret Bell. Si es dugués a terme el mesurament del tràfic a les zones més concorregudes, els plans de qualitat de l’aire previstos en la normativa de les ciutats podrien comptar amb nous elements de gestió per actuar sobre l’agent més determinant en la contaminació atmosfèrica de les urbs, va afirmar l’experta.

La importància de les emissions industrials tendeix a disminuir a les ciutats, pel trasllat de les fàbriques a zones rurals, va dir per la seva banda un altre dels ponents, José Ramón Perán, director de l’Escola Tècnica Superior d’Enginyers Industrials de Valladolid. També va incidir en “el canvi significatiu” experimentat pel parc automobilístic, compost per cotxes de gran cilindrada que han adoptat de forma majoritària el dièsel i “el poder contaminant del qual” és major que el d’un altre tipus de vehicles. No obstant això, en els propers anys “es preveu” una important disminució de la pol·lució atmosfèrica generada pels cotxes, a causa de la legislació europea, va concloure.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions