Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Medi ambient > Energia i ciència

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Energies alternatives per a automòbils

La pila de combustible es considera el més prometedor dels nous sistemes de propulsió

Li agradaria conduir amb la tranquil·litat de saber que de la fuita del seu cotxe només surt vapor d’aigua? Els cotxes alimentats per hidrogen ja ho fan possible. Encara que en aquests moments només es pot parlar de prototips, probablement en uns anys l’ús d’aquesta mena de vehicles serà habitual. Ja estan en fase de proves els models Necar 4 i 5 de Mercedes, que són impulsats per una pila de combustible. Amb la forma d’un Classe A, aquests turismes són capaços de recórrer 450 quilòmetres sense detenir-se i poden aconseguir velocitats de fins a 150 quilòmetres per hora. La seva fabricació en sèrie i comercialització depèn, sobretot, del subministrament del nou carburant: l’hidrogen.

Temps d'innovació

El 70% de la “culpa” del canvi climàtic està associada al diòxid de carboni (CO₂) que, inevitablement, produeix la combustió de combustibles fòssils. Per part seva, la meitat de les emissions de CO₂ estan relacionades amb l’ús de carburants en l’automoció de vehicles, assegura el catedràtic de la Universitat Politècnica de Madrid Eduardo Lorenzo.

Per aquesta raó, els principals avanços tecnològics en la fabricació de cotxes s’han registrat en el camp dels motors termodinàmics tradicionals. Les dades de l’Associació Espanyola de Fabricants d’Automòbils i Camions (ANFAC) indiquen una considerable reducció d’emissions contaminants: en 2001 es van comercialitzar en el mercat nacional vehicles que emetien de mitjana un 10% menys de productes nocius que els comercialitzats en 1995.

Des del fabricant Renault afirmen que els cinc milions de vehicles que fabriquen anualment consumeixen menys energia que fa 20 anys i obtenen millors prestacions. Reconeixen que això és així gràcies a que les noves tècniques de refinat de combustible possibiliten un millor funcionament amb menys consum i doble potència.

Però la normativa mediambiental és cada vegada més severa, el petroli és finit i es fa necessari continuar avançant. Per això, la pràctica totalitat dels fabricants continua investigant i ja s’han creat més de 100 models de cotxes i més de 35 d’autobusos propulsats per motors basats en tecnologies alternatives. Renault aprofundeix en els motors híbrids mentre que els departaments d’I + D de DaimlerChrysler, BMW i IVECO, entre altres, se centren en el desenvolupament de models impulsats per cèl·lules de combustible en els quals l’hidrogen (H2) és el protagonista.

Paginació dins d’aquest contingut


Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions