Article traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Era “pràcticament impossible” portar al Prestige a una àrea abrigada de la costa, segons una simulació

L'experiment va evidenciar "gran dificultat", a causa de la tendència del vaixell "a orzar cap a l'oest per efecte de les accions meteorològiques regnants"
Per mediatrader 21 de setembre de 2003

Experts enginyers de camins van assegurar ahir a Vigo que realitzar una eventual maniobra de remolc del vaixell Prestige fins a una àrea abrigada de la costa gallega hagués resultat “pràcticament impossible”, marcada per una “molt baixa probabilitat d’èxit” i un risc “molt alt de pèrdua de control o embarrancament en el litoral”.

Així de desprèn d’un estudi presentat avui en una ponència sobre simuladors de maniobra de vaixells pels enginyers de camins José María Berenguer Pérez i José Ramón Iribarren. La xerrada s’emmarca dins de l’II Seminari internacional sobre gestió de l’activitat pesquera, que es desenvolupa en el marc de la World Fishing Exhibition.

Berenguer va explicar que es va realitzar un procés de simulació en l’ancorada de Corcubión amb un vaixell de 70.000 tones, freqüent en el transport de cru, i de condicions similars al Prestige, d’igual màniga i eslora, i en condicions meteorològiques “molt pròximes” a les del dia de l’accident.

En aquesta línia, va explicar que de la simulació es dedueix que la situació de remolc en direcció a una possible zona o lloc de refugi situada en un punt de la costa gallega, en particular l’ancorada de Corcubión i les Ries Baixas, presenta una “gran dificultat” a causa de la tendència del vaixell “a orzar cap a l’oest per efecte de les accions meteorològiques regnants”, va explicar l’expert.

A més, va indicar que, en el cas d’haver aconseguit aconseguir la latitud de la zona de refugi la maniobra de virada cap a l’est per a accedir a l’àrea de refugi “presenta una extraordinària dificultat, d’impossible control”, va subratllar. En aquest sentit, va indicar també que la fase d’entrada a una zona o lloc de refugi revesteix “un alt risc de col·lisió contra les vores costaneres”. Berenguer i Iribarren sostenen que els resultats d’aquesta simulació, aplicable a l’accident del Prestige, són de gran “importància” perquè posen en relleu un aspecte “fonamental” per a l’anàlisi de les situacions d’emergència i que afecta “de manera essencial” a la seva gestió en situacions en què un vaixell “té limitada la seva màquina o mitjans de govern en condicions meteorològiques extremes”.

Els experts van explicar que la conclusió de l’estudi realitzat en l’ancorada de Corcubión pot fer-se extensiva també a tots els possibles “llocs de refugi” que es poden plantejar en l’àmbit de les costes de Galícia i, en general, “a qualsevol zona amb meteorologia marítima dura”.