Moltes famílies nombroses (amb tres o més fills) han sol·licitat al Senat que se’ls eximeixi de la futura ecotaxa que grava la matriculació dels automòbils en funció dels gasos d’efecte hivernacle (GEI) que emeten. El nou impost forma part de la nova Llei de Qualitat de l’Aire i Protecció de l’Atmosfera, aprovada pel Congrés aquest 27 de juny, i que començarà a debatre’s en la Comissió de Medi ambient de la Cambra alta el proper 4 d’octubre.
Amb el nou impost, els monovolumen o tot terreny poden encarir-se una mitjana d’entre 1.200 i 1.500 eurosLa disposició addicional octava de la Llei estableix un impost especial en la matriculació, en funció de les emissions de CO2 per quilòmetre recorregut. Amb aquesta mesura, el que menys contamini no pagarà gens i el que més contamini pagarà el tipus màxim. Aquesta mesura suposarà que mentre cotxes considerats “ecològics”, com els de tipus híbrid, baixaran de preu, els monovolumen o tot terreny puguin encarir-se una mitjana d’entre 1.200 i 1.500 euros.
Segons els responsables de les famílies nombroses, les seves necessitats d’espai no són cobertes ni pels cotxes petits ni pels actuals models híbrids, per la qual cosa han d’optar pels vehicles monovolumen.
Per la seva banda, els grups ecologistes consideren necessari aquest nou tipus d’impost per a tots els consumidors, incloses les famílies nombroses. En opinió d’Heikki Mesa, expert en energia i canvi climàtic de WWF/Adena, amb la seva exempció s’estaria afavorint massa a les rendes altes, “en general les que es poden permetre el luxe de tenir tres fills, i comprar un tanc, és a dir, un tot terreny”. A més, recorda, els membres de famílies nombroses ja tenen una rebaixa de l’impost de matriculació, “una mesura de tipus recaptatòria que no impedeix que algú deixi de comprar-se un tot terreny de 40.000 euros o més perquè ha de pagar 1.000 o 2.000 euros més de matriculació”.
Ladislao Martínez, responsable de l’àrea d’energia i canvi climàtic d’Ecologistes en Acció, explica que en la seva associació no estan d’acord amb aquest tipus de tractaments específics per a famílies nombroses. En tot cas, raona, “a aquest tipus de famílies, una circumstància d’altra banda voluntària, si calgués fer-los algun tipus de compensacions, haurien de venir en un altre sentit. Cal mantenir senyals de mercat universals en preus perquè tothom es disciplini i comenci a utilitzar raonablement l’energia, perquè el canvi climàtic està molt damunt.”
En qualsevol cas, els responsables governamentals semblen decidits a carregar d’impostos als vehicles que més contaminin. En aquest sentit, al juliol s’aprovava l’Estratègia Espanyola de Canvi Climàtic i Energia Neta, amb un paquet de 80 mesures “urgents” per poder complir els compromisos amb el Protocol de Kyoto.
Una d’aquestes mesures estableix la modificació de l’impost de matriculació a partir de l’1 de gener que eximeix d’aquest impost pels quals emetin menys de 120 g de CO2 per quilòmetre recorregut. A partir de 120 g i fins a 160 grams, s’estableix un tipus impositiu del 4,75%; per als vehicles que emetin entre 160 i 200 g un tipus del 9,75%; i pels quals superin els 200 grams, el tipus major del 14,75%, a més de les motos nàutiques i els quads.
José Ignacio Recio. Pertànyer a una família nombrosa permet als seus membres obtenir molts avantatges, que es tradueixen en descomptes i bonificacions que apliquen els col·legis i transports de passatgers, entre altres sectors de la societat. Les fiscals és també una de les més importants, ja que permet a aquest segment una reducció de les retencions fiscals. De fet, cada any que passa augmenten les deduccions aplicables per nombre de fills. A més, hi ha un altre tipus de mesures a favor de la natalitat com les ajudes per nou naixement (tant a nivell nacional com a autonòmic), o per part múltiple, que es tradueixen en prestacions de la Seguretat Social. Es poden obtenir, d’altra banda, altres bonificacions respecte als impostos de matriculació (reducció del 50% de la base imposable), amb la compra d’algun vehicle familiar, en les quals es poden beneficiar del ?Pla Preveure? (deducció sobre la quota de l’Impost Especial). Per a això, les famílies nombroses han de complir una sèrie de requisits, com per exemple, haver estat titular d’un vehicle de 10 o més anys d’antiguitat per un temps superior a un any.
A l’àrea de l’educació es contempla la possibilitat de reduir el cost de la matrícula, (50% per a les famílies de Primera Categoria), o l’exempció del total de la seva quantia (Segona i Categoria d’Honor). Pel que fa als transports de viatgers, en els trajectes en ferrocarril, RENFE aplica unes deduccions del 20% per a les famílies nombroses en general, i del 50% per a les especials, mentre que en les tarifes aèries són menors, estan fixades des de l’1 de gener de 2007 en el 5% per a la primera de les categories i del 10% per a les segones. Per la seva banda, en el transport per carretera (autocars) el descompte està contemplat de forma més difusa perquè varia en funció de la companyia amb la qual es contracti el desplaçament.
