Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Medi ambient

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Greenpeace demana al Govern que descarti que la càrrega del “Ostedijk” estigui sofrint una combustió latent

El buc ha estat remolcat fins a unes cinc o sis milles a l'est d'Estaca de Bars

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimarts, 20 de Febrer de 2007

Greenpeace ha sol·licitat al Govern que confirmi urgentment que la reacció que està sofrint la càrrega del vaixell “Ostedijk” és de fermentació i no una combustió latent. El buc holandès va ser remolcat ahir fins a unes cinc o sis milles a l’est del cap Estaca de Bars, a Lugo, una zona considerada segura per procedir al refredament de les 6.000 tones de fertilitzant NPK que guarda en els seus cellers.

L’organització ecologista recorda que les combustions latents són comunes en llocs on s’emmagatzema fertilitzant, com ja va ocórrer en la planta de Fertiberia a Cartagena al gener de 2002. En aquesta ocasió es va trigar més de quatre dies a acabar amb la combustió.

“S’ha de descartar amb màxima urgència aquesta possibilitat posat que l’envergadura del problema i les conseqüències podrien ser molt majors. A més, les mesures per acabar amb la fermentació de la càrrega podrien ser contraproduents en el cas que es tractés d’una combustió”, explica Greenpeace. “En aquests moments la càrrega es podria estar cremant molt lentament”, adverteix.

Les combustions sense flama o latents aconsegueixen temperatures molt altes (fins a 600-700 graus centígrads) i són molt difícils d’apagar. En aquest cas, les labors d’extinció podrien durar moltes setmanes i el vaixell podria estar en risc, ja que, segons Greenpeace, no està preparat per suportar les altes temperatures, la qual cosa pot provocar que es parteixi i acabi enfonsant-se. D’altra banda, les emissions de gasos que es produeixen durant la combustió podrien ser diferents i més perilloses que les de la fermentació.

Sara del Riu, responsable de Tòxics de Greenpeace, assenyala que “l’escenari en aquest cas pot canviar dràsticament; caldria bombar aigua sobre la càrrega i si en dos dies no s’extingeix, establir un protocol per extreure-la de forma segura, sense danyar el medi ambient i la salut pública”.

Zona segura

L’Ostedijk “” es troba en aquests moments a unes cinc o sis milles a l’est del cap Estaca de Bars. El vaixell va ser remolcat fins a aquesta zona situada a l’abric dels vents del sud i de l’oest per procedir allí al refredament del fertilitzant.

La directora de Salvament Marítim, Pilar Teixeixo, va assegurar que no existeix risc algun d’incendi, explosió o contaminació, i que els gasos emanats no són tòxics, encara que poden provocar algunes irritacions.

Per la seva banda, el president de la Xunta, Emilio Pérez Touriño, va dir que els tècnics dubten entre accelerar la descomposició del fertilitzant, o treure-ho del buc per provocar el refredament del producte més ràpidament que el que podria fer-se en els cellers.

Pla d’actuació

El Govern espanyol ha sol·licitat a l’armador del ?Ostedijk? un pla d’actuació respecte al vaixell, el capità del qual ha estat traslladat a un hospital del municipi de Lugo de Burela, afectat de problemes respiratoris.

Mentrestant es continua amb l’abocament intermitent d’aigua des del buc ?Alonso de Chaves? sobre l’escotilla del celler número dos, on es troba la càrrega afectada, amb la finalitat de refredar la zona i tractar que es detingui el procés de descomposició del fertilitzant.

El gabinet de crisi va requerir ahir el pla d’actuació a l’armador, davant l’absència del capità del buc, que va sol·licitar la seva evacuació en sentir-se “indisposat”.

El responsable del ?Ostedijk? va ser traslladat en la tarda del dilluns al buc de salvament ?Don Inda?, al costat dels altres set tripulants que romanien en el carguero. Posteriorment va ser tractat a l’Hospital dona Costa de Burela (Lugo).

Els set tripulants que romanen en el ?Don Inda? estan a l’espera que arribi fins a allí un representant de l’armador, per planificar l’operació.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions