Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Medi ambient

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Greenpeace denuncia que el transport és la principal amenaça per al compliment del Protocol de Kyoto a Espanya

L'organització manté que les emissions del sector han crescut un 89% des de 1990

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Divendres, 18deSetembrede2009

Els esforços mundials per controlar les emissions de CO2 responsables del canvi climàtic per complir així amb el Protocol de Kyoto troben grans resistències en el sector del transport. Greenpeace denuncia que això ocorre a Europa, sobretot a Espanya, on les altres activitats regulades pel tractat han rebaixat els seus índexs de contaminació atmosfèrica.

El CO2 abocat pel transport comercial i privat al nostre país ha crescut des de 1990 un 89% i constitueix ja una quarta part de les emissions nacionals. El model de mobilitat “insostenible” i l’imperi “absolut del transport per carretera” són els principals obstacles per rebaixar l’excés de CO2 espanyol, gairebé 30 punts percentuals sobre les taxes permeses per Kyoto, exposen des de Greenpeace, que ha obert la Setmana Europea de Mobilitat Sostenible, que conclou el dia 22 amb la Jornada sense Cotxes.

Els ecologistes expliquen que durant les últimes dècades el model espanyol de transport s’ha bolcat en les dues maneres més contaminants i menys eficaces en termes energètics: el transport rodat de persones i mercaderies, i l’avió. La mobilitat per carretera és responsable del 90% del total de les emissions del transport a Espanya, seguida a gran distància pels trasllats aeris interns. En l’informe “Transporti: el motor del canvi climàtic”, presentat aquesta setmana, l’organització ecologista repassa l’evolució històrica de cada forma de mobilitat i subratlla que des de 1990 s’ha duplicat el transport de passatgers i triplicat el de mercaderies. El 42,7% de la despesa energètica espanyol es deu a aquest sector en constant creixement, subratllen.

Greenpeace sosté que si s’adoptessin mesurades per rebaixar la dependència de les maneres de transport més contaminants en favor del transport públic, els mitjans no motoritzats i el ferrocarril convencional, milloraria la lluita contra el canvi climàtic. Entre les seves propostes, l’organització ecologista defensa mesures de “fiscalitat verda” en la futura Llei d’Economia Sostenible com a manera de penalitzar les maneres més contaminants; paralitzar les obres de gran capacitat previstes en el Pla Estratègic d’Infraestructures en funció del compliment dels compromisos de lluita contra el canvi climàtic, i una llei urgent de mobilitat sostenible per impulsar els mitjans menys contaminants i reordenar el territori mitjançant ciutats compactes i no extenses.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions