Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Medi ambient

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Itàlia proposa contra la contaminació prohibir la venda de cotxes a les persones que no disposin de garatge

El Govern pretén aplicar immediatament aquesta i altres mesures, com potenciar els carburants ecològics i els horaris escalonats

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimecres, 16deGenerde2002

En les últimes setmanes l’aire és irrespirable a Itàlia. Una llarga sequera i l’absència de vent han disparat la contaminació en el nord del país i els nivells de pols en suspensió de les grans ciutats han passat de llarg el llindar d’emergència.

En una decisió sense precedents, un centenar de municipis, incloses urbs com Milà, Torí i, Florència, van prohibir diumenge passat l’ús del cotxe. L’ordre va provocar que quatre milions d’italians es desplacessin a peu, amb bicicleta o amb transports públics.

La situació es manté aquesta setmana a la vora d’una nova prohibició i Milà, capital econòmica de la nació amb un milió i mig d’habitants, ha estat a punt d’adoptar avui, dia laborable, la dràstica decisió de les autoritats.

“Ens juguem la salut”

La resta del país no està molt millor i el Ministeri de Medi Ambient ha anunciat un pla de xoc per a combatre la contaminació. Entre les propostes del Govern de Silvio Berlusconi s’inclou una mesura radical: qui compri un cotxe haurà de demostrar que posseeix un lloc on aparcar-lo.

Aquesta mesura, combinada amb el control dels accessos, persegueix descongestionar les ciutats i racionalitzar l’ús del cotxe, però és més fàcil dir-ho que fer-ho en una ciutat com Milà, en la qual entren cada dia al voltant de 800.000 vehicles. El Govern pretén aplicar immediatament aquesta i altres mesures, com potenciar els carburants ecològics i els horaris escalonats.

Les prohibicions dominicals de l’ús de transport privat no són alguna cosa estranya a Itàlia, però semblant aturada en bloc no s’havia produït mai. És cert que respon a una situació inusual -una sequera insòlita-, però evidència la necessitat d’actuacions més profundes. El bloqueig puntual del trànsit és només un pegat. “Els alcaldes són com un metge que té un pacient amb un refredat però espera que tingui una pulmonía per a prescriure-li una medicina”, va lamentar ahir el president de l’associació ecologista Legambiente, Ermette Realacci. I el mateix ministre de Sanitat, Girolamo Sirchia, no va escatimar dramatisme: “L’aire de les nostres ciutats està fortament contaminat, i cal dir amb claredat que hem arribat al punt en què ens estem jugant veritablement la salut”.

Dades escruixidores

Legambiente va proporcionar ahir les escruixidores dades d’un any d’observació en les capitals italianes de l’anomenat Pm10, minúsculs grans de pols que es llisquen en l’organisme a través de les vies respiratòries. Segons la legislació europea, el límit màxim recomanable se situa en 50 micrograms per metre cúbic. Doncs bé, donat el nombre de dies en què van superar aquesta barrera, Torí i Gènova haurien d’haver parat el trànsit vuit dels dotze mesos de l’any. En altres capitals, com Bolonya, Parma o Brescia, el bloqueig hauria d’haver-se produït durant sis mesos. Roma i Florència van superar el llindar durant un total de quatre mesos.

La sequera i la pol·lució acaparen aquests dies l’atenció dels italians. El cabal dels grans rius, com el Po, ha descendit a nivells històrics, no hi ha neu en els contraforts dels Alps i les verdures estan pels núvols. Els telenotícies aconsellen dietes anti-contaminació, amb plàtan, kiwi i verdures, rics en antioxidants. Es recomana que els nens no vagin en cotxet, perquè estan més exposats als cotxes, i els metges donen un ultimàtum als fumadors: “Deixi de fumar o deixi la ciutat”. Només queda esperar que la pluja s’emporti el problema.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions