Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Medi ambient

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

La ciutat de Madrid suspèn en un estudi sobre qualitat de l’aire

Considera que el Govern municipal no s'ha esforçat prou

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dijous, 08 de Setembre de 2011

Un estudi de l’European Environmental Bureau (EEB), en el qual s’analitza la qualitat de l’aire de 17 ciutats del continent, ha suspès a la ciutat de Madrid, en considerar la institució que la capital espanyola no s’ha “esforçat a millorar” aquest aspecte. L’estudi, que lideren Berlín i Copenhaguen i tanquen Roma i Milà, puntua amb un 58% la qualitat de l’aire a Madrid, igualada amb altres urbs com Brussel·les, Londres o Dusseldorf.

EEB considera que “les mesures oficials mostren unes clares tendències descendents” en les emissions locals i recull la denúncia d’Ecologistes en Acció que “la ciutat ha alterat les dades amb moviments de les estacions medidoras a punts menys contaminats”. Al costat d’aquesta puntuació negativa, l’altre punt més criticat en l’informe és la manca de zona de baixes emissions o prohibicions pels més alts contaminadores. Segons l’EEB, “la ciutat no va respondre a aquesta qüestió i la documentació consultada revela que no hi ha ni estan planejades mesures”.

El document critica que no existeixin ni peatges d’entrada a la ciutat ni cap tipus de cobrament en funció del tràfic. “La ciutat, no obstant això, ha desenvolupat una interessant estratègia d’aparcament, amb el Servei d’Estacionament Regulat”, reconeix l’informe, que també valora positivament altres mesures adoptades com els adhesius per identificar als vehicles no contaminants o els beneficis fiscals per als cotxes elèctrics.

En la mateixa línia ambivalent es pronuncia pel que fa a l’ús de la bicicleta a la ciutat. Després d’apuntar que la participació d’aquest mitjà de transport en la mobilitat general és molt baix (solament un 0,6%), l’EEB reconeix que s’ha fet un esforç a ampliar els carrils bici i també s’ha anunciat un sistema públic de lloguer. “Però la seva engegada s’ha retardat i hi ha restriccions a les bicicletes durant les hores punta”, critica a continuació.

L’aspecte millor valorat és el transport públic de la ciutat. L’informe reconeix així que l’àmplia xarxa madrilenya s’ha ampliat en els últims anys, que s’ha augmentat la freqüència de pas i la interconectividad entre línies, i que s’ha millorat de manera general la informació i accessibilitat. També es destaca l’esforç de l’Executiu local en el canvi de la flota de vehicles a una més ecològica, la introducció de límits de velocitat a les zones urbanes, el foment de l’ús de la motocicleta, la instal·lació de punts de recarrega per a cotxes elèctrics o l’engegada d’una estratègia perquè les companyies també segueixin aquesta senda.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions