Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Medi ambient

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

La pandèmia, una oportunitat per aparcar el cotxe (i canviar de model de mobilitat a les ciutats)

En el confinament, gaudim d'una menor contaminació atmosfèrica i acústica i d'una manera de vida més saludable en anar més a peu o amb bicicleta. I si usem menys el cotxe?

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Divendres, 18deSetembrede2020
coche atasco Imatge: nile

Durant els mesos de confinament el cotxe va abandonar les ciutats i els cels van recuperar el seu color blau. Ens interessem més per les bicicletes i els patinets, i anar caminant a tots els llocs on es podia es va convertir en més que un simple desplaçament. No obstant això, la tornada al treball i la volta al col·le gairebé ens ha retornat a la casella de sortida i moltes de les bones (i sanes) costums que havíem adquirit han quedat enrere. Per què no reprendre-les? Amb motiu de la Setmana Europea de la Mobilitat, exposem algunes raons per les quals hauríem d’usar menys el cotxe o, almenys, moure’ns d’una manera més respectuosa amb el medi ambient de forma segura.

Amb l’arribada de setembre els cotxes han tornat als carrers. La rutina i la por al contagi per covid-19 en el transport públic poden ser els responsables d’aquesta tornada als vells costums. Fins i tot hi ha indicadors que assenyalen que el vehicle particular s’utilitza més que abans del confinament. Un d’ells és que la venda de vehicles usats de més de 20 anys s’ha disparat un 31 % al juliol. Malgrat el teletreball, l’educació semipresencial o els canvis d’hàbits de compra, els nivells de circulació a les ciutats han augmentat i, si ben no estan com al març, la tendència apunta al fet que tot tornarà a ser com abans.

Els mesos més durs de la pandèmia ens han mostrat la cara més amable del nostre entorn. Hem gaudit d’una menor contaminació atmosfèrica i acústica, d’un estil de vida més saludable gràcies als desplaçaments a peu, amb bicicleta o en patinet…, hem après a viure més a poc a poc. Potser sigui el moment de canviar definitivament i deixar el cotxe aparcat. No es tracta de renunciar a la nostra mobilitat, sinó de fer-la d’una manera més respectuosa amb el medi ambient i, fet i fet, amb la nostra pròpia vida. Ara és el moment.

Europa vol zero emissions

Des del 16 i fins al 22 de setembre s’està desenvolupant la Setmana Europea de la Mobilitat 2020, el lema de la qual aquest any és “Per una mobilitat sense emissions”. En tot el continent s’estan duent a terme accions que busquen conscienciar i animar a la població a complir amb l’objectiu d’aconseguir una Europa climàticament neutra l’any 2050.

Prop del 80 % de la població mundial viurà en zones urbanes en 2050, la qual cosa fa que les ciutats siguin el marc idoni per posar en pràctica qualsevol pla que condueixi a la rebaixa de les emissions. Entre les mesures de major impacte estan:

  • la reducció de les emissions de carboni en el transport públic i privat, aplicant solucions que generin baixes emissions i emissions zero.
  • el foment de l’ús de la bicicleta i els desplaçaments a peu. 

paseo ciudad
Imatge: Free-Photos

Bicicletes i patinets, perfectes per a la ciutat

El transport individual com a bicicletes i patinets, tant elèctrics com a convencionals, resulten una excel·lent opció de mobilitat per als recorreguts urbans. Són adequats per a desplaçaments de pocs quilòmetres: són més àgils que altres mitjans de transport, no contaminen i, la qual cosa ara és més important, resten risc de contagi a l’ésser d’ús unipersonal. De fet, 

La bicicleta és el mitjà de transport més ràpid en recorreguts de menys de vuit quilòmetres, que són els més habituals en els entorns metropolitans. En 2019 a Espanya es van vendre més bicicletes que cotxes, la qual cosa indica que els hàbits estan canviant. I en el confinament també van tenir el seu protagonisme.

Fernando Soles, responsable de Formació de Pons de Seguretat Vial, veu possible la transformació: “Cada vegada hi ha més inconvenients per a l’ús del vehicle privat, especialment el turisme. Les ciutats expliquen i/o comptaran amb zones de baixes emissions, hi ha un problema de contaminació ambiental, l’espai per a la mobilitat i, especialment, per a l’estacionament és limitat, segueix augmentant el nombre d’habitants a les zones urbanes en detriment del mitjà rural…”.

Mobilitat a 30 km/h a les ciutats

Per aconseguir que bicicletes i patinets guanyin definitivament terrè a les ciutats és imprescindible generar un entorn de convivència segur. Per a Soles la clau és la reducció de la velocitat, “aconseguirà una pacificació del tràfic i els principals beneficiaris seran els usuaris més vulnerables: motocicletes, ciclomotors, bicicletes i vehicles de mobilitat personal”.

Establir els límits de velocitat per defecte de 30 km/h a les ciutats, o menys, a les zones urbanes fomenta la seguretat per a tots els usuaris de la calçada. “Una limitació de velocitat més baixa no implica una velocitat mitjana menor i sí milloraria la fluïdesa i la seguretat de la circulació. Moltes ciutats ja han incorporat en els seus ordenances municipals la limitació de 30 km/h i esperem que la Direcció general de trànsit faci el propi en la Llei de Tràfic”, puntualitza l’expert.

Tornarem a compartir vehicles?

Els vehicles compartits —també coneguts com carsharing— també suposen un alleujament en el tràfic de les ciutats i un punt a favor de la disminució de la contaminació. Turismes, motos, bicicletes i patins estan disponibles per al seu lloguer per hores o jornades completes.

bicicleta alquiler
Imatge: mochilazocultural

La covid-19 també va reduir la seva demanda, però tot sembla indicar que tornarem a disposar d’aquests mitjans de transport. A Xina els nivells d’utilització ara són similars als pre-pandèmia. Sales espera que a Espanya se segueixi la mateixa tendència, “les empreses de carsharing estan bolcades en la seguretat i han fet un gran esforç per guanyar-se la confiança de nou dels seus clients”.

Una nova mobilitat… digital i per ús

Per avançar en una mobilitat més sostenible i eficient, les eines digitals constitueixen una gran ajuda. La mobilitat ha d’entendre’s com un servei (Mobility As a Service, conegut per MaaS, per les seves sigles en anglès) per promoure un estil de vida multimodal. D’aquesta forma, i a través d’aplicacions, com Moovit, que ofereixen informació en temps real sobre les opcions de transport, l’usuari pot triar el que més li convingui a cada moment, fins i tot anar caminant.

Al final l’objectiu és que, a poc a poc —sense pausa i amb pressa—, el cotxe particular abandoni l’entorn urbà. I això, segons l’expert de la Fundació Pons de Seguretat Vial, acabarà ocorrent. “En els últims anys hi ha una tendència que està canviant la mobilitat: s’està restringint l’ús del vehicle privat; ara la mobilitat s’entén com la resposta a una necessitat d’utilitzar el transport idoni: el pagament per ús, a través del renting o el carsharing, és el futur; i dels vehicles de quatre rodes s’està passant als de dos, tant motocicletes com a bicicletes”, comenta.

Com evitar contagis en el transport públic

El transport públic és percebut com un lloc amb alt risc de contagi per un gran nombre de persones. Són espais tancats, poc ventilats, amb elevades taxes d’ocupació i en els quals és molt difícil mantenir la distància de seguretat. No obstant això, el consens internacional apunta que el risc de contagi en el transport públic se situa entre l’1 i el 0,005 %.Per minimitzar la possibilitat de contagi segueix aquestes pautes:

  • Utilitza la mascarilla. A tot moment has de portar ben col·locada la mascarilla, tapant la boca i el nas. No la toquis, moguis o te la llevis.
  • Evita les hores punta. Sempre que sigui possible, intenta no agafar el metre o l’autobús en les hores de major afluència de viatgers. Valora modificar els teus horaris per evitar coincidir amb molta gent.
  • Mantingues la distància de seguretat. Almenys assegura un metre i mitjà de distància amb la resta de passatgers. Fes-ho també en la parada o en l’andana, en entrar a l’autobús o al metre i durant els desplaçaments per les estacions: passadissos, escales i ascensors.
  • Deixa places lliures. Evita asseure’t al costat d’una altra persona i deixa una plaça lliure al mig. No escullis els seients enfrontats a un altre viatger si no pots mantenir el metre i mitjà de distància.
  • Minimitza el contacte amb qualsevol superfície. No tocs els seients, reposabrazos, barres de subjecció, portes, passamans d’escales… No utilitzis l’ascensor.
  • Renta’t les mans. Utilitza gel hidroalcohólico amb freqüència i sempre que tocs qualsevol superfície.
  • No comes ni beguis. Per fer-ho hauràs de llevar-te la mascarilla i correràs un risc innecessari.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions