Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Medi ambient > Energia i ciència

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Lloguer de cotxes elèctrics

París, Londres, Brussel·les, Chicago o Sevilla proposen sistemes de lloguer de cotxes elèctrics per promoure el seu ús

Img coche listado Imatge: Falk Lademann

Els cotxes elèctrics suposen diversos avantatges per al medi ambient, però encara són cars i la xarxa de recarrega és escassa. Per això, el Ministeri d’Indústria preveu ajudes de fins a 6.000 euros per incentivar la seva adquisició o tarifes especials per facilitar la seva recarrega. L’objectiu: arribar en 2014 a les 250.000 unitats a Espanya. Però la compra no és l’única forma de promoure el seu ús. Ciutats com París, Londres, Brussel·les, Chicago o Sevilla proposen llogar cotxes elèctrics per hores. Els seus impulsors creuen que descongestionaran els centres urbans i habituaran als consumidors a aquesta modalitat de transport.

Cotxes elèctrics de préstec, una opció interessant

La idea és aprofitar els avantatges del “Car Sharing“. Els usuaris utilitzen el vehicle elèctric prestat durant un curt període de temps i de forma puntual, solament quan ho necessiten.

Els seus defensors creuen que incrementarà l’ús dels cotxes elèctrics, igual que els serveis de préstec per a les bicicletes. Els consumidors poden així familiaritzar-se amb les seves peculiaritats i llevar pors. Aquests cotxes sempre estan prop d’un carregador i disponibles per a un ús urbà típic. A més, redueixen el tràfic a les grans ciutats i augmenten els espais d’aparcament: per cada unitat es lleven de la circulació entre sis i deu cotxes privats, segons dades de Respir Car Sharing.

Autolib, el model francès destaca

Per cada unitat es lleven de la circulació entre sis i deu cotxes privatsAutolib és la iniciativa més destacada a Europa: 3.000 cotxes elèctrics de lloguer públic a París i 27 municipis de la perifèria. El seu impulsor, l’Ajuntament, segueix els passos del seu reeixit model de lloguer de bicis Velib.

Els cotxes, en forma de bombolla, són obra del fabricant italià Pininfarina i tenen una autonomia de 250 km. Els seus usuaris paguen una subscripció de dotze euros mensuals i cinc euros durant la primera mitja hora, quatre la següent hora i sis les següents mitges hores, per promoure els viatges curts. Però no tothom lloa els seus avantatges: el Partit Verd Francès desitja eliminar els cotxes dels centres urbans.

Cotxes elèctrics de préstec en altres països

Diverses ciutats europees se sumen a aquesta iniciativa. Londres també ha optat per seguir un model similar al de París. A Brussel·les, la companyia privada Zen Car ha desplegat una xarxa de punts de recollida de cotxes elèctrics de lloguer prop de les estacions de metro. El seu objectiu és combinar tots dos tipus de transport urbà. En els Alps suïssos, el projecte Alpmobil pretén promoure l’ús turístic amb vehicle elèctric, en concret el model noruec biplaza Think.

A Espanya, diversos ajuntaments i empreses de ciutats com Sevilla, Madrid, Barcelona, Sagunt (València) o Ataun (Guipúscoa) han engegat diverses modalitats de lloguer de cotxes elèctrics.

A Estats Units, serveis com Hourcar, a Minnesota, I-GO i Zipcar a Chicago o Community Car en Madison són cada vegada més populars.

RSS. Sigue informado

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions