Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Medi ambient

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Motos elèctriques

Ecològiques i més barates quant a consum i manteniment, les motos elèctriques necessiten més suport per a la seva comercialització massiva

Img moto electrica Imatge: David

No emeten gasos tòxics, surten més barates que les normals i es recarreguen a casa. Les motos elèctriques són una opció ecològica i econòmica de mobilitat urbana per als consumidors. Diverses institucions ofereixen subvencions i avantatges fiscals per a la seva adquisició. No obstant això, la seva generalització dependrà dels avanços tecnològics i d’un major suport institucional.

Per què utilitzar una moto elèctrica

Img motoImagen: Steve Jurvetson

Les motos elèctriques són més ecològiques que les convencionals. Al no utilitzar gasolina no emeten gasos contaminants, com a diòxid de carboni(CO2), monòxid de carboni (CO), òxids de nitrogen (NOx) o partícules fines PM10. En l’actualitat, gran part de la contaminació que sofreixen els ciutadans prové del tràfic rodat.

No obstant això, part de la producció actual de l’electricitat actual es basa en combustibles fòssils. Perquè tot el seu cicle fos net, s’hauria de potenciar l’ús de les energies renovables. Un altre punt “verd” al seu favor és la seva nul·la contaminació acústica: són tan silencioses com una bicicleta.

El seu usuari pagarà deu vegades menys per l’electricitat que pel combustibleEl factor econòmic també juga al seu favor. Si bé són una mica més cares que les convencionals, la inversió inicial s’amortitza en poc temps. El seu cost anual és diverses vegades inferior al d’un model de combustió similar. El seu usuari pagarà deu vegades menys per l’electricitat que pel combustible, i s’oblidarà de les gasolineres, ja que es pot recarregar en el garatge. Els avantatges fiscals i les subvencions de diverses institucions públiques contribueixen a escurçar preus.

Els motors elèctrics són més senzills, amb menys riscos d’avaries, i el seu cost de manteniment és menor. Els canvis regulars de filtres i olis desapareixen en les motos elèctriques.

Img motoImagen: David
Iberdrola aposta pel model Vectrix VX-1 i assenyala que el seu cost anual és més de tres vegades inferior al d’una Scooter de combustió de 250 cc: 412 euros contra 1.702 euros, a causa de les revisions, la gasolina i els canvis d’oli.

L’autonomia de les bateries ha millorat en els últims anys, i s’espera que els avanços tecnològics siguin cada vegada majors. En l’actualitat hi ha bateries amb capacitat de fins a 100 quilòmetres sense passar per l’endoll. En un automòbil és un desafiament important, però no en una moto: el recorregut mitjà d’un motociclista urbà és d’uns 27 quilòmetres diaris. La moto es pot recarregar durant la nit i tenir-la llista l’endemà. A més, alguns models tenen bateries extraïbles.

Com aconseguir una moto elèctrica econòmica

El mercat ofereix cada vegada més models amb tot tipus de prestacions i preus. Igual que en la resta de productes, convé comparar i estudiar els detalls de cadascun per triar el que més s’adapti a les circumstàncies de cadascun.

El projecte MOVELE ofereix ajudes d’entre 400 i 1.200 eurosLes institucions recolzen cada vegada més l’ús de vehicles de transport ecològics. El Projecte MOVELE, gestionat i coordinat per l’Institut per a la Diversificació i l’Estalvi de l’Energia (IDAE), pretén introduir entre 2009 i 2010, dins d’entorns urbans, 2.000 vehicles elèctrics i 500 punts de recarrega.

En el cas de les motos, s’ofereixen ajudes d’entre 400 i 1.200 euros per a una gamma molt àmplia de models, com scooters o motos de muntanya. Per a qualsevol consulta, es pot escriure un correu electrònic a la següent adreça: proyectomovele@idae.es

Per la seva banda, cada vegada més corporacions locals i organismes autonòmics ofereixen també subvencions o avantatges fiscals per a l’adquisició i utilització de motos elèctriques. Les ajudes es poden rebre en forma de diners per a la compra d’una moto o en reduccions en l’impost de circulació.

Fiabilitat, recarrega i manteniment de les motos elèctriques

Les motos elèctriques porten diversos anys en estat de proves i d’ús real a tot el món i el seu resultat està garantit. Els fabricants ofereixen les mateixes garanties al moment de compra i els concessionaris que les venen disposen de tècnics qualificats per a la seva reparació i posada a punt.

La recarrega és un dels punts clau d’aquests vehicles. La xarxa pública és encara escassa, encara que s’espera un major desplegament en els propers anys. Mentrestant, la millor opció és instal·lar un punt de subministrament individual en el propi aparcament.

Si és garatge és comunitari, la Llei 49/1960, de 21 de juliol, sobre Propietat Horitzontal, indica que “només es requerirà la comunicació prèvia a la comunitat que es procedirà a la seva instal·lació. El cost serà assumit íntegrament per l’o els interessats directes en la mateixa.”. L’instal·lador elèctric autoritzat s’encarregarà de l’engegada i els tràmits davant l’empresa distribuïdora.

La recarrega completa de la moto porta diverses hores, en funció del tipus de bateria i sistema utilitzat. La potència de les motos elèctriques no supera la d’un aire condicionat o un forn elèctric de cuina. Per això, no se sol necessitar canviar la potència contractada en un habitatge particular normal. A més, les recarregues se solen fer de nit, de manera que la resta d’electrodomèstics de la llar estan sense usar.

El manteniment d’una moto elèctrica és menor que el d’una convencional, però requereix de certa atenció. Igual que la resta de motos, l’usuari s’ha d’ocupar de l’estat de rodes, sistema de frens i part electrònica. I també ha de passar la ITV a partir del quart any. Quant al segur, qualsevol companyia hauria de fer-se càrrec en principi amb unes despeses similars a un model similar.

La vida útil de les bateries sol estar entorn dels 80.000 quilòmetres. Això sí, una vegada que ja no siguin vàlides, cal portar-les als concessionaris perquè les reciclin de manera correcta, ja que poden ser molt contaminants.

Desafiaments de les motos elèctriques

Malgrat els seus diversos avantatges, l’ús de la moto elèctrica és limitat, fins i tot en urbs com Barcelona, una de les capitals europees amb major nombre de motociclistes. Així ho assenyala un informe del RACC en el qual estudia el seu potencial en aquesta ciutat. Segons els seus responsables, la transició cap a una mobilitat elèctrica total serà lenta per diversos reptes tecnològics: les bateries, la xarxa de recarrega i les millores dels vehicles actuals de combustió interna. No obstant això, l’informe assenyala que les motos elèctriques són ja bastant competitives quant a cost i prestacions i per això, recomana més ajudes i un desplegament major dels punts de recarrega.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions