Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Medi ambient

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Nou Pla Aire contra la contaminació

El Govern aprova un pla per millorar la qualitat de l'aire urbà, però no és una norma d'obligat compliment

La contaminació atmosfèrica és un dels principals problemes ambientals a les ciutats. Les seves conseqüències, en forma de morts prematures, danys a l’entorn o sobrecostes econòmics associats, són algunes de les seves preocupants conseqüències. El nou Pla Aire, proposat pel Ministeri de Medi ambient i aprovat pel Govern, inclou un paquet llarg de mesures per reduir aquest problema. No obstant això, les limitacions amb les quals neix podrien neutralitzar les seves possibilitats. Aquest article explica les principals mesures del nou Pla Aire 2013-2016, i assenyala les crítiques realitzades al mateix.

Nou Pla Aire 2013-2016: principals mesures

Imatge: Keith Kristoffer Bacongco

El Consell de Ministres ha aprovat el Pla Nacional de Qualitat de l'Aire i Protecció de l'Atmosfera 2013-2016 (Pla AIRE). Proposat pel Ministeri d'Agricultura, Alimentació i Medi ambient (MAGRAMA), inclou 78 mesures per reduir la contaminació i millorar la qualitat de l'aire a les ciutats.

El nou Pla Aire és "més ambiciós i realista que l'anterior", segons una responsable del MAGRAMA

Guillermina Yanguas, directora general de Qualitat i Avaluació Ambiental i Mitjà Natural del MAGRAMA, assegura que aquest Pla és "més ambiciós i realista que l'anterior", i que la millora de la qualitat de l'aire és la política "prioritària" de la seva Adreça. El Pla es marca quatre objectius generals:


  1. Garantir el compliment de la legislació nacional, europea i internacional en matèria de qualitat de l'aire i de límits d'emissió de contaminants.

  2. Impulsar des de l'Administració General de l'Estat (AGE) les actuacions en matèria de qualitat de l'aire per complementar els plans d'acció aprovats per altres administracions públiques, sent un referent en la matèria, i servint de motor de coordinació i col·laboració interadministrativa.

  3. Reduir els nivells d'emissió a l'atmosfera dels contaminants més rellevants i amb major impacte sobre la salut i els ecosistemes, especialment a les àrees més afectades per la contaminació.

  4. Fomentar la conscienciació de la ciutadania i millorar la informació disponible sobre qualitat de l'aire.


Els responsables del nou Pla Aire destaquen algunes de les múltiples mesures previstes: es proposa avaluar la inclusió de criteris de qualitat de l'aire en l'impost sobre vehicles de tracció mecànica, incentivar els vehicles més nets o engegar un sistema d'informació sobre qualitat de l'aire en temps real d'accés senzill per als ciutadans.

Crítiques al Pla Aire

Juan Bárcena, expert en contaminació atmosfèrica d'Ecologistes en Acció, reconeix que "en general, les mesures van en la bona adreça, es poden considerar positives i cobreixen molts aspectes importants". No obstant això, creu que aquest Pla, "com uns altres anteriors, no tindrà una incidència significativa en la qualitat de l'aire de les ciutats espanyoles". Per a aquesta afirmació assenyala diversos problemes "fonamentals" que ho impedeixen:

  • No es marca els valors recomanats per l'OMS: el Pla es basa en els actuals valoris límit legals per als principals contaminants establerts per la legislació de la Unió Europea (UE), no per l'Organització Mundial de la Salut. Segons un informe d'Ecologistes en Acció, el 22% dels espanyols respira un aire per sobre dels límits legals de la UE, però un 94% amb els valors de l'OMS. Aquesta institució internacional es basa en les evidències científiques sobre afeccions a la salut, mentre que la UE considera també les qüestions econòmiques i polítiques.

  • Amb prou feines s'inverteix per aconseguir els seus objectius: s'ha deixat en la mínima expressió el pressupost. La majoria de les propostes manca de finançament del MAGRAMA, sinó que es proposa a les comunitats autònomes (CCAA) i ajuntaments amb competències en la matèria perquè ho financin elles. D'aquesta manera no es pot resoldre un problema de l'envergadura de la qualitat de l'aire urbà. Els seus responsables no semblen conscients que reduir la contaminació atmosfèrica és rendible no solament des del punt de vista social i ambiental, sinó també de l'econòmic. Nombrosos estudis han demostrat que comporta una millora de la salut pública i un important estalvi de recursos públics, entre uns altres de la despesa sanitària a mitjà i llarg termini.

  • Algunes mesures són incoherents: en l'actualitat, el tràfic rodat és el principal emissor de contaminació de les ciutats. El Pla Aire proposa la "millora del transport públic", però apareix sense finançament específic. No obstant això, la renovació del parc automobilístic compta amb una inversió pública de 38 milions d'euros per 2013.

  • No és una norma de rang legal d'obligat compliment: aquest Pla, igual que l'anterior, conté propostes ben intencionades o recomanacions per a altres administracions, sense que hi hagi garantia de la seva execució. Si les institucions han incomplit de forma generalitzada les obligacions legals europees sobre qualitat d'aire, no cal pensar que s'apliquin.

  • Requerirà una elevada coordinació interinstitucional: dur a terme les mesures proposades requerirà un esforç conjunt del Govern central, les CCAA i certs ajuntaments. L'experiència de més de deu anys de vigència legislació europea de qualitat de l'aire no permet ser molt optimista en aquest sentit.

  • Les mesures per al transport i el tràfic urbà no es presenten de forma integrada ni compten amb pressupostos d'execució: no es garanteix que es pugui reduir de forma significativa la mobilitat motoritzada i, per tant, la contaminació atmosfèrica.

  • No es garanteix que els ciutadans puguin exercir el seu dret a respirar aire net: el Tribunal de Justícia Europeu és a punt de condemnar a Espanya per incompliment de la legislació europea de qualitat de l'aire. Malgrat els incompliments en determinades zones del país, totes les denúncies presentades han estat arxivades.

  • Etiquetas:

    aire contaminació

    RSS. Sigue informado

    Quan publiques un comentari acceptes la Llei orgànica de protecció de dades (LOPD)

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions
Fundació EROSKI

Validacions d’aquesta pàgina

  • : Conformitat amb el Nivell Triple-A, de les Directrius d’accessibilitat per al contingut web 1.0 del W3C-WAI
  • XHTML: Validació del W3C indicant que aquest document és XHTML 1.1 correcte
  • CSS: Validación del W3C indicando que este documento usa CSS de forma correcta
  • RSS: Validació de feedvalidator.org indicant que els nostres titulars RSS tenen un format correcte